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Land Rover, Range Rover Bremsprobleme an den Land-Rover-Modellen Discovery und Range Rover Sport (Bauzeitraum 11/2005 bis 4/2007; FIN-Endungen: LA367110-LA440000 bzw. LS929086-LS117000)
Opel Zafira B, Astra H bei Mj. 07-08 kann es bei 1.8 u. 2.2 Liter Benzinern zu undichten Kühlern kommen.
Lexus IS, GS 12.04-12.06. teilweise eins. Verschleiss d. hint. Bremsbelaege
BMW F800GS Steckachse Vorderrad kann bei einigen brechen.
Skoda Octavia, Superb Defekte an Tacho und Tankuhr von einigen Octavia u. Superb
Seat Ibiza bei einigen Fz. (Mj. 09) gibt es ein Problem mit DSG-Getriebe. Auto kann wegrollen.
Triumph Sprint ST 1050 Betr. sind Sprint ST 1050 und Sprint ST 1050 ABS mit den Seriennummern 221423 bis 424192. Die Zugstrebe der hinteren Federbeinumlenkung können brechen.
VW Golf VI Es ist u.U. möglich, dass die elektr. Fensterheber ausfallen.
Diverse Bei div. Fiat, Ford, Lancia, Peugeot, Volvo kann wegen einem defekten Rückschlagventil die Bremskraftunterstützung ausfallen.
DACIA Logan und Sandero 5.08-11.08 defekte ABS Warnleuchte.

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VW zurück in der Formel 3

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Der neue Formel-3-Motor von VW. Foto: Auto-Reporter/Volkswagen

VW kehrt mit neuem Motor in die Formel 3 zurück

Volkwagen kehrt mit einem neu entwickelten Zweiliter-Vierzylinder als Motorenlieferant in die Formel 3 zurück. Seinen Renneinstand wird das Triebwerk vom 31. August bis 2. September 2007 bei der Formel-3-Euroserie auf dem Nürburgring geben.

Mit dem neuen Antriebsaggregat will Volkswagen an seine erfolgreiche Tradition als Motorenlieferant anknüpfen. Zwischen 1979 und 1994 feierte VW 92 Siege in der Formel 3. Die Rennserie gilt als Talentschmiede für den professionellen Motorsport.

„Wir haben einen Motor aus der Serie ausgewählt, der im Konzern bei den Marken Audi, Seat, Skoda und Volkswagen zum Einsatz kommt. Mit seinem Aluminium-Block und seiner Basisauslegung weist das Triebwerk sehr gute Voraussetzungen für die hohen Anforderungen in der Formel 3 auf“, erklärt Wolfgang Hatz, Leiter der Aggregate-Entwicklung im Volkswagen-Konzern. Der Vierzylinder wurde mit gezielten Modifikationen auf die Anforderungen im Rennsport angepasst. In der Formel 3 sind Luftmengen-Begrenzer vorgeschrieben, die die Motorenleistung bei allen Herstellern auf rund 210 PS begrenzt.

Der VW-Formel-3-Motor kommt bis Saisonende 2007 zunächst bei ausgewählten Rennen in zwei Fahrzeugen des italienischen Teams RC Motorsport und einem Auto von AM-Holzer Rennsport aus Augsburg zum Einsatz. Beide Teams fahren auf einem Chassis des italienischen Herstellers Dallara. (ar/jri)(autoreporter)


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