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Renault Scenic 2 Probleme mit der automatischen Parkbremse des Scenic 2 betreffen alle bis zum 20. Juni 2005 produzierten Scenic2.
Lexus LS Probleme mit der serienmäßige variable Lenkübersetzung beim Mj.2010. Neue Software wird aufgespielt.
Daihatsu Feroza Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum von 1988 bis 1996. Das Ventil der Tankbelüftung wird überprüft und evtl. ersetzt.
Land Rover, Range Rover Bremsprobleme an den Land-Rover-Modellen Discovery und Range Rover Sport (Bauzeitraum 11/2005 bis 4/2007; FIN-Endungen: LA367110-LA440000 bzw. LS929086-LS117000)
Opel Zafira B, Astra H bei Mj. 07-08 kann es bei 1.8 u. 2.2 Liter Benzinern zu undichten Kühlern kommen.
Lexus IS, GS 12.04-12.06. teilweise eins. Verschleiss d. hint. Bremsbelaege
BMW F800GS Steckachse Vorderrad kann bei einigen brechen.
Skoda Octavia, Superb Defekte an Tacho und Tankuhr von einigen Octavia u. Superb
Seat Ibiza bei einigen Fz. (Mj. 09) gibt es ein Problem mit DSG-Getriebe. Auto kann wegrollen.
Triumph Sprint ST 1050 Betr. sind Sprint ST 1050 und Sprint ST 1050 ABS mit den Seriennummern 221423 bis 424192. Die Zugstrebe der hinteren Federbeinumlenkung können brechen.

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Experten sagen neuem Cadillac CTS hohe Wertstabilität voraus

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Cadillac CTS. Foto: Auto-Reporter/Cadillac

Experten sagen neuem Cadillac CTS hohe Wertstabilität voraus

Die Marke Cadillac hat in den vergangen Jahren ihr Image auf dem europäischen Markt verbessern können. Wenn ab Dezember 2007 die zweite Generation des CTS auf dem europäischen Markt der oberen Mittelklasse antritt, rechnet man angesichts des prognostizierten guten Restwertverhaltens mit einer Fortsetzung des positiven Trends, wie auch Dieter Fess, Mitinhaber der Bähr & Fess Forecasts GmbH, Experten für Wiederverkaufsprognosen in Saarbrücken, feststellt.

Dafür ist nicht nur der zurzeit günstige Dollarkurs verantwortlich. Der CTS verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung. Zu der beispielsweise Xenon-Scheinwerfer mit adaptiver Frontbeleuchtung oder ein Sechsfach-CD-Wechsler sowie ein Bose-Sound-System gehört. Zudem soll das neue Modell sportlich agil wie selten ein Cadillac zuvor sein.

Mit einem prognostizierten Wertverlust von 48 Prozent im dritten und 58 Prozent im vierten Jahr zeigt die US-Limousine mit dem 3,6-Liter Direkteinspritzer und 229 kW / 311 PS einen stabilen Wertverlauf im Vergleich zu anderen Premiumherstellern. Zusammen mit der für die Kalkulation wichtigen kompletten Ausstattung und dem Kaufpreis ab 44 490 Euro zeigt die Prognose nach vier Jahren für das CTS-Topmodell einen um bis zu 1660 Euro besseren Werterhalt als bei den Top-Mitbewerbern.

Der CTS 2.8L mit 155 kW / 211 PS als Einstiegsversion verzeichnet aufgrund seines niedrigeren Neupreises von 36 290 Euro nach vier Jahren ein Plus von bis zu 3250 Euro. (ar/nic)(autoreporter)


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