Auto Tuning: Power-Roadster – Carlsson CK50
genug ist nie genug. carlsson ck50. foto:autodino/tuningpresse
Power-Roadster – Carlsson CK50
Kaum da, schon getunt, so wird aus dem SL 500 der Carlsson CK50. Der von Carlsson speziell für den aktuellen 5,5 Liter-V8 entwickelte Motorkit CK50, zu dem auch eine Anpassung der Motorelektronik gehört, beschleunigt den Stuttgarter Roadster von 0-100 km/h in 5,1 Sekunden. Nicht von schlechten Eltern auch die von Carlsson gesteigerten Leistungs- und Drehmomentdaten: 435 PS/ 320 kW (Serie 388 PS/ 285 kW) bei 6000 1/min. Das Drehmoment des veredelten V8 liegt bei 600 Nm/ 2800-4800 1/min (elektronisch begrenzt), die Spitzengeschwindigkeit …
… beträgt dank Vmax-Entriegelung 293 km/h, die Beschleunigung von 0-100 km/h dauert lediglich 5,1 Sekunden. Leistungsunterstützend wirkt die individuell angepasste, strömungsoptimierte Abgasanlage des CK50-Kits. Der Abgasgegendruck wird mit Hilfe der neu entwickelten Sport-Mittel- und Nachschalldämpfer aus korrosionsbeständigem Edelstahl verringert. Vier polierte Endrohre künden von der zusätzlichen Leistung des SL. Carlsson bietet auch für die anderen Motorisierungen des SL entsprechende Leistungssteigerungen an. Sie reichen bis zum CK65 mit über 700 PS und 1100 Nm Drehmoment.
Carlsson-Aerodynamik
Dezente und effektive Carlsson-Komponenten runden den Auftritt des SL sportlich ab. Für Fahrzeuge mit AMG-Stylingpaket offeriert Carlsson einen längenverstellbaren Frontspoiler mit längenverstellbarer Frontspoilerlippe aus PUR in Erstausrüsterqualität oder aus dem Rennsportmaterial Carbon. Grilleinsätze aus elektropoliertem Edelstahl für die Lufteinlässe sowie Luftauslasskiemen mit Carbonstreben setzen weitere optische Akzente. Ebenfalls bei Fahrzeugen mit AMG-Styling, baut Carlsson in die Heckschürze einen Diffusor-Einsatz aus PUR mit einem Luftleitsystem aus Carbon ein. Für die Serienheckschürze im AMG-Styling bietet der Tuner Grill-Einsätze aus elektropoliertem Edelstahl an. Am Heck sorgt ein Spoiler für größeren Abtrieb und somit mehr Stabilität bei hohen Geschwindig-keiten.
carlsson ck50. foto:autodino/tuningpresse
Elektronische Tieferlegung C-Tronic® SUSPENSION
Für den SL bietet Carlsson die elektronische Tieferlegung C-Tronic® SUSPENSION an, die das Fahrzeug um ca. 30 mm tieferlegt, was dem Roadster eine deutlich sportlichere Optik und einen niedrigeren Schwerpunkt bescheren dürfte. Die C-Tronic® SUSPENSION reagiert auf die Fahrbahngegebenheiten. Auf schlechter Fahrbahn und bei anhaltend starkem Einfedern regelt sie die Fahrzeughöhe automatisch, damit der erforderliche Restfederweg für einen gleichbleibenden Fahrkomfort erhalten bleibt. Ausreichender Federweg steht auch bei Geschwindig-keiten über 120 km/h zur Verfügung, da die C-Tronic® SUSPENSION die serienmäßige mögliche maximale Tieferlegung – und somit das Mindestfahrzeugniveau – respektiert.
Reduzierte Rollneigung und erheblich agileres Fahrverhalten resultieren in deutlich gesteigerter Fahrfreude. Nebenbei vermindern sich Luftwiderstand und Auftrieb des Fahrzeugs, da unter dem Wagen weniger Luft hindurchströmt.
Schmiederad 1/16 Ultra Light
Die Oberfläche des Vielspeichenrads 1/16 Ultra Light ist hochglanzpoliert und hochtransparent schutzlackiert. Die Speichenseiten sind gebürstet und schaffen einen eleganten Kontrast zur Oberfläche. Vielspeichendesigns sind optimal zur Gewichtsoptimierung. Auf das Rad einwirkende Kräfte werden durch die gleichmäßige Verteilung der Speichen optimal in den Radstern geleitet. So wird eine überdimensionierte Wandstärke verhindert und ein optimales Radgewicht erreicht. Modernste Schmiedetechnik sorgt im Vergleich mit gegossenen, in Radlast und Dimension vergleichbaren, Rädern für ca. 38% Gewichtseinsparung. Eingeleitete Kräfte werden durch die Verdichtung des Metalls homogener weitergeleitet als bei einem Gussrad. An den Radaufhängungen werden die ungefederten Massen so gering wie möglich gehalten, die Räder springen weniger. Deshalb garantieren Carlssons Schmiederäder gegenüber herkömmlichen Leichtmetallrädern eine spürbare Fahrkomfortverbesserung, was besonders deutlich auf unebener Fahrbahn zu spüren ist.
Das geschmiedete Carlsson-Rad 1/16 Ultra Light gibt es für den SL in den Größen 8,5×19″, 8,5×20″ und 9,5×20″ (VA+HA) sowie 10×19″ und 11×20″ (nur HA). Eine typische 20″-Kombination besteht aus 9,5×20″ vorne und 11×20″ hinten mit Bereifung 255/30 und 305/25.
Innenraumambiente
Durch Fußmatten aus Softvelours in Wunschfarbe wird das Cockpit des SL bedeutend gemütlicher. Eine auf 360 km/h erweiterte Tachoskala zeigt, dass unter der Haube ein größeres Potential als bei der Serienversion verborgen ist. Carlsson modifiziert den Innenraum natürlich auch nach individuellen Wünschen. Mit edlen Lederausstattungen, Multimedia-Komponenten und vielem mehr sind den Umbaumöglichkeiten kaum Grenzen gesetzt. Die Automanufaktur realisiert automobile Träume für Kunden aus aller Welt. Weitere Informationen hier: www.carlsson.de
(we)
