Corvette ZR1 : Neues Mitglied in der Liga der Supersportwagen
Corvette ZR1. foto: luxist/gm
Corvette ZR1 : Neues Mitglied in der Liga der Supersportwagen
* Handgefertigter Hochleistungsmotor mit 476 kW/638 PS
* Maximales Drehmoment von 819 Newtonmetern
Kurz vor dem Verkaufsstart im Sommer in den USA liegen nun die offiziellen Leistungsdaten der ZR1 fest: der kompressorgeladene V8 mit 6.2 Litern Hubraum leistet 476 kW/638 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von 819 Newtonmetern. Die Werte für den Verbrauch stehen noch nicht fest, doch die ZR1 soll der verbrauchsgünstigste Vertreter in der Liga der Supersportwagen mit mehr als 600 PS werden. Angetrieben wird die Corvette ZR1 vom stärksten Motor, den General Motors jemals für ein Serienfahrzeug produziert hat. Er ermöglicht der ZR1 eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h…
Der 638 PS starke Motor mit Kompressoraufladung überträgt seine Leistung über eine Zweischeibenkupplung auf ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe und über verstärkte Komponenten der Kraftübertragung auf die Hinterräder.
Der Motor der Corvette ZR1 entsteht in Handarbeit im General Motors Performance Center in Wixom im US-Bundesstaat Michigan. Dort befindet sich auch die Fertigung des Motors der Corvette Z06 und Hochleistungs-motoren anderer GM Marken.
Der Schlüssel für die Leistungsentwicklung des ZR1-Motors ist die erste serienmäßige Verwendung eines neuen mechanischen Kompressors nach dem System Roots mit einem vergrößerten Volumen und einem Rotor mit vier Wellen. Die Gestaltung des Rotors erlaubt einen ruhigeren Lauf und eine effizientere Leistungsausbeute, während das erhöhte Ladervolumen von 2,3 Liter bei hohen Drehzahlen für den erforderlichen Luftdurchsatz sorgt. Der maximale Ladedruck beträgt 0,72 bar. Der Lader verfügt über eine Ladeluftkühlung. Eine Hutze in der Motorhaube der ZR1 bietet für den Motor den notwendigen Platz, während eine Scheibe aus Polykarbonat in der Mitte der Hutze den Blick auf den darunter liegenden Motor frei gibt.
Wichtige Details und technische Daten der ZR1
- Zylinderblock und Zylinderköpfe aus Leichtmetall
- Geschmiedete Kurbelwelle
- Einlassventile aus Titan
- Auslassventile natriumgekühlt
- Trockensumpfschmierung mit 9,9 Litern Inhalt
- Integrierte Ölkühler und Spritzkühlung für die Kolbenböden
- Pleuel aus geschmiedetem Titan
- Abgasanlage aus Edelstahl
- Motor von außen sichtbar durch ein Fenster aus Polykarbonat auf der MotorhaubeHubraum: 6.162 cm3
Bohrung/Hub (mm): 103,25/92
Material für Block und Zylinderköpfe: Leichtmetall
Einspritzung: elektronisch, sequentiell
Verdichtung: 9,1:1
Leistung (kW/PS) bei /min: 476/638 bei 6.500/min
Max Drehmoment (Nm) bei /min: 819 bei 3.800/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 322
(we)
