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WERKSTATT-RÜCKRUFE

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Renault Scenic 2 Probleme mit der automatischen Parkbremse des Scenic 2 betreffen alle bis zum 20. Juni 2005 produzierten Scenic2.
Lexus LS Probleme mit der serienmäßige variable Lenkübersetzung beim Mj.2010. Neue Software wird aufgespielt.
Daihatsu Feroza Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum von 1988 bis 1996. Das Ventil der Tankbelüftung wird überprüft und evtl. ersetzt.
Land Rover, Range Rover Bremsprobleme an den Land-Rover-Modellen Discovery und Range Rover Sport (Bauzeitraum 11/2005 bis 4/2007; FIN-Endungen: LA367110-LA440000 bzw. LS929086-LS117000)
Opel Zafira B, Astra H bei Mj. 07-08 kann es bei 1.8 u. 2.2 Liter Benzinern zu undichten Kühlern kommen.
Lexus IS, GS 12.04-12.06. teilweise eins. Verschleiss d. hint. Bremsbelaege
BMW F800GS Steckachse Vorderrad kann bei einigen brechen.
Skoda Octavia, Superb Defekte an Tacho und Tankuhr von einigen Octavia u. Superb
Seat Ibiza bei einigen Fz. (Mj. 09) gibt es ein Problem mit DSG-Getriebe. Auto kann wegrollen.
Triumph Sprint ST 1050 Betr. sind Sprint ST 1050 und Sprint ST 1050 ABS mit den Seriennummern 221423 bis 424192. Die Zugstrebe der hinteren Federbeinumlenkung können brechen.

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Toyota stellt neuen Partner Roboter “Winglet” vor

robottoyota Roboter “Winglet”. foto: luxist/toyota

Toyota stellt neuen Partner Roboter “Winglet” vor – Elektrofahrzeug für die individuelle Mobilität

Roboter der Toyota Motor Corporation (TMC) sollen die Menschen in ihrem Alltag und ihrer Mobilität unterstützen. Mit dem “Winglet”, einem elektrischen Individualmobil, das im aufrechten Stand bedient wird, hat das japanische Unternehmen jetzt seine jüngste Entwicklung vorgestellt und damit die Reihe an sogenannten Toyota Partner Robots erweitert.

Mit dem Winglet kann man ebenso sicher wie einfach Vorwärtskommen. Konzipiert wurde das kompakte Gefährt für den vielseitigen Alltagseinsatz. Der Fahrer steht bei diesem raffinierten Roller auf einem Trittbrett mit zwei Reifen, das die Grundfläche eines DIN A3 Blattes einnimmt. Im Winglet-Gehäuse verbirgt sich eine Konstruktion aus Elektromotoren und komplexer Sensorelektronik. Zur sicheren Stabilität überwacht diese laufend die Bewegungen des Fahrers …

… und regelt bei Bedarf nach. Ein einzigartiger elektronisch gesteuerter Regelkreis ermöglicht es, mit der Verlagerung des eigenen Körpergewichts je nach Wunsch vorwärts, rückwärts oder um eine Kurve zu fahren. Selbst auf engen und belebten Plätzen ist der Winglet damit ein sicheres Transportmittel.

Entwickelt hat Toyota drei Modellvarianten für unterschiedliche Einsatzzwecke. Je nach Bedarf können die Nutzer zwischen “L”, “M” und “S” wählen – von “praktisch-komfortabel” bis zu “freihändig-sportlich”. Die “L”- und “M”-Varianten wiegen 12,3 Kilogramm, “Winglet “S” bringt sogar nur 9,9 Kilogramm auf die Waage. Je nach Fahrbahnoberfläche und Gewicht des Fahrers erreicht der Roller eine maximale Geschwindigkeit von sechs Kilometern pro Stunde. Die Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht voll geladen eine Reichweite von fünf Kilometern für die sportliche “S”-Variante, wohingegen mit “M” und “L” Distanzen von bis zu zehn Kilometern zurückgelegt werden können. Um die Akkumulatoren vollständig aufzuladen, benötigt man gerade einmal 60 Minuten.

Zurzeit sammelt TMC Reaktionen von Kunden auf den Winglet. In breit angelegten Feldversuchen im Herbst 2008 wird der Partner Robot auf dem Central Japan International Airport (Centrair) bei Nagoya und in Laguna Gamagori, einem großen Hafen-Resort in der Präfektur Aichi, getestet. 2009 folgt der Einsatz im Tressa Yokohama Einkaufszentrum, um die Praktikabilität vor allem in sehr belebten Straßen und Plätzen zu testen. (we)


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