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Renault Scenic 2 Probleme mit der automatischen Parkbremse des Scenic 2 betreffen alle bis zum 20. Juni 2005 produzierten Scenic2.
Lexus LS Probleme mit der serienmäßige variable Lenkübersetzung beim Mj.2010. Neue Software wird aufgespielt.
Daihatsu Feroza Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum von 1988 bis 1996. Das Ventil der Tankbelüftung wird überprüft und evtl. ersetzt.
Land Rover, Range Rover Bremsprobleme an den Land-Rover-Modellen Discovery und Range Rover Sport (Bauzeitraum 11/2005 bis 4/2007; FIN-Endungen: LA367110-LA440000 bzw. LS929086-LS117000)
Opel Zafira B, Astra H bei Mj. 07-08 kann es bei 1.8 u. 2.2 Liter Benzinern zu undichten Kühlern kommen.
Lexus IS, GS 12.04-12.06. teilweise eins. Verschleiss d. hint. Bremsbelaege
BMW F800GS Steckachse Vorderrad kann bei einigen brechen.
Skoda Octavia, Superb Defekte an Tacho und Tankuhr von einigen Octavia u. Superb
Seat Ibiza bei einigen Fz. (Mj. 09) gibt es ein Problem mit DSG-Getriebe. Auto kann wegrollen.
Triumph Sprint ST 1050 Betr. sind Sprint ST 1050 und Sprint ST 1050 ABS mit den Seriennummern 221423 bis 424192. Die Zugstrebe der hinteren Federbeinumlenkung können brechen.

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Auto Tuning: Der Desire. High-End-Luxus Mercedes SLR von FAB Design

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nur 15x High-End-Luxus Mercedes SLR Desire von FAB Design.
foto: autodino/fab design


Der absolute Luxussportwagen: High-End Mercedes SLR von FAB Design

Beginnend bei dem FAB-Design Hochleistungsmotor mit einer schier unglaublichen Leistung von sagenhaften 750PS sowie einem maximalen
Drehmoment von 1.080Nm bis zum perfekt gestalteten FAB-Design Interieur. Nahezu jeder relevante Bereich des Mercedes-Supersportwagens wurde von den FAB Design Spezialisten
auf höchstem Niveau individualisiert…

Die exklusive von FAB Design neu-designte Karosserie des Schweizer Spezialisten für das Exquisite besteht aus ultra stabilem und gleichzeitig
sehr leichtem, edelsten Carbon, das, wie in der Luft- und Raumfahrt sowie der Formel 1, in einem Autoklaven nach höchsten Qualitätsstandards
hergestellt wird. An exponierten Stellen wird es auch durch einfache Mattlackierung sichtbar und setzt so eindrucksvolle Akzente. Es umfasst neben den vorderen und hinteren Kotflügelverbreiterungen auch neue,
exklusive FAB Design Seitenschweller mit Aussparungen für die weiterhin wie beim Serien-SLR seitlich mündende FAB Design Hochleistungs-Sportabgasanlage.

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nur 15x High-End-Luxus Mercedes SLR Desire von FAB Design.
foto: autodino/fab design

Ein weiteres, exklusives FAB Design Highlight ist die im Motorsportdesign komplett neu gestaltete Frontschürze inklusive der dazu passend
gefertigten Motorhaube, die sich optisch an der Form der neuen Frontpartie sowie den breiteren Kotflügeln orientiert.
Obwohl das Fahrzeug im Vergleich zum Serien-SLR deutlich an Breite gewonnen hat, ist es den FAB Design Spezialisten ein weiteres Mal gelungen, eine absolut harmonische Form zu kreieren.
Aus diesem Grunde haben sich die FAB Design Spezialisten auch etwas sehr Erlesenes für den Heckbereich des Fahrzeuges einfallen lassen.
Die von den Tunern völlig neu gestaltete Heckblende umrahmt einen riesigen, den Auftrieb reduzierenden Diffusor. Gleichzeit erhöht
der optional erhältliche FAB Design Heckflügel den Abtrieb an der Hinterachse ohne die Funktionalität des Bremsassistenten im Heckdeckel
zu beeinträchtigen.
Das Ergebnis ist eine erhebliche Verbesserung der Fahrdynamik und somit auch der Fahrsicherheit bei hohen und höchsten Geschwindigkeiten,
die der FAB Design Desire” aufgrund seiner gewaltigen Motorleistung jederzeit im Handumdrehen erreicht.

Eine weitere, signifikante Verbesserung der Fahreigenschaften erreichen die FAB Design Spezialisten mittels Installation ihres in Zugund
Druckstufe verstellbaren Spezial-Sportfahrwerks sowie durch die Bestückung des Fahrzeuges mit gigantischen FAB Design 20″ Rädern, welche mit Spezial-Hochleistungsreifen von Technologiepartner Michelin in den Dimensionen 265/30 ZR 20 und 325/25 ZR 20 bestückt werden.

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nur 15x High-End-Luxus Mercedes SLR Desire von FAB Design.
foto: autodino/fab design

Die Innenausstattung besticht in erster Linie durch die Harmonie mit der Fahrzeugfarbe. Das Interieur ist komplett in schwarzen FAB DESIGN Leder gehalten. Akzente werden gesetzt durch das eigens von FAB DESIGN entwickelte Krokostyle Leder in rot. Die von FAB DESIGN entwickelten vorderen Sportsitze unterstreichen das Interieur mit Sportlichkeit und
Eleganz.
Damit der FAB Design Desire nicht als zahnloser Tiger wahrgenommen werden könnte, liessen die FAB Design Spezialisten ihr gesamtes
Können auch dem Triebwerk dieses Supersportwagens zuteil werden. Durch umfangreiche Änderungen der Motor-Peripherie sowie der Hard- und Software erreicht das FAB Design Hochleistungstriebwerk nun sagenhafte
750PS anstelle der 626PS des Serien-SLR. Das maximale Drehmoment konnte von 780Nm auf 1.080Nm gesteigert werden.
Das Ergebnis des immensen Aufwands: der FAB Design Desire erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von abgeregelten 310 km/h und absolviert den Standard-Sprint bis zur 100 km/h-Marke in gerade einmal 3,6 Sekunden.

Diese atemberaubende Darbietung der Gewalt des Motors wird natürlich durch die infernalischen Klänge aus den insgesamt sechs Endrohren der FAB Design Hochleistungs-Sportabgasanlage standesgemäss abgerundet.
Mit dem SLR Desire hat FAB Design somit ein weiteres beeindruckendes Statement seiner Sonderklasse im Bereich der Individualisierung von High-End Luxusfahrzeugen abgegeben.
Leider hat FAB-Design die Anzahl der Fahrzeuge streng auf 15 Exemplare limitiert, und obwohl das Fahrzeug nur in Genf gezeigt wurde, ist schon die ganze Produktion verkauft. (we)


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1 Kommentar zu “Auto Tuning: Der Desire. High-End-Luxus Mercedes SLR von FAB Design”

  1. LG Wochenrückblick KW16 | LG Blog. The playful source for LG Product News sagt:

    [...] Autodino.deberichtet über den High-End-Luxus Mercedes SLR von FAB Design mit 750PS sowie einem maximalen Drehmoment von 1.080Nm. Leider gibt’s den nur 15x. [...]

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