Fahrbericht Ford Fiesta 1,4 l Trend
Ford Fiesta. Foto: Auto-Reporter/Ford
Fahrbericht Ford Fiesta 1,4 l Trend
Der Ford Fiesta gilt als Kleinwagen, aber auch bei ihm ist es so, wie bei vielen anderen Kleinwagen, sie wachsen. Aber mit der neuen Generation ist er nicht nur größer geworden, sondern hat auch sein Äußeres deutlich geändert. Die aktuelle siebte Generation wuchs zwar nur um drei Zentimeter auf 3,95 Meter, aber sie wirkt viel erwachsener und solider als der Vorgänger, obwohl sie rund 50 Kilogramm weniger auf die Waage bringt…Auch der Fiesta ist jetzt in den Genuss des Kinetic-Designs von Ford gekommen, was ihn jetzt auch merklich prägt. Der dominante, rautenförmige Lufteinlass liegt zwischen weit in die Flanke hineingezogenen Scheinwerfern. Die Radhäuser sind deutlich ausgestellt. Die Seitenlinie steigt stark an, was dazu führt, dass sich die Fensterflächen nach hinten stark verjüngen. Die Dachlinie fällt nach hinten zum Heck flach ab. Das Heck ist stark konturiert und wird durch die hochgesetzten Heckleuchten geprägt. Innen trifft man auf viele matt-alufarbenen Einlagen und Flächen sowie runde Formen. Die Bedienelemente sind trotz allem übersichtlich und sehr gut ablesbar angeordnet. Insgesamt nimmt der Innenraum die Formensprache der Außenhaut auf und bedient sich dabei auch der Farbe, um auch hier das übliche Kleinwagenambiente zu vermeiden. Die stark gegliederte Armaturentafel unter der flach stehenden Frontscheibe ist in hochwertigem Kunststoff ausgeführt, dessen Farbe mit einer der 18 zur Wahl stehenden, zum Teil sehr ins Auge fallenden Außenfarben harmoniert.
Die Frontsitze bieten einen sehr guten Seitenhalt, der gekoppelt mit der guten Straßenlage gern auch mal zur sportlicheren Fahrweise einlädt. Die Rückbank bietet zwei Personen bequem Platz. Im Ausnahmefall können auch einmal drei Personen im Fond mitgenommen werden. Wir fuhren den Fünftürer mit dem 1,4-Liter-Duratec-Benziner mit 71 kW / 96 PS in Kombination mit einem sehr angenehm schaltbaren 5-Gang-Schaltgetriebe, dass sich durch kurze Wege auszeichnet. Das Aggregat ist ausreichend stark und elastisch, um auch im schnelleren Verkehr gut mitzuhalten. Der Fiesta gibt sich als flotter Flitzer, der sich in keiner Hinsicht verstecken muss.
Der Ford Fiesta ist in jeder Hinsicht erwachsen geworden. Er ist eine echte Alternative im Kleinwagensegment, die vernünftig, aber keineswegs langweilig daherkommt. Er zieht die Blicke auf sich und stellt eine angenehme Auflockerung des Straßenbildes dar. (ar/nic)
Daten Ford Fiesta 1,4 l Trend
Länge x Breite x Höhe: 3,95 m x 1,97 m x 1,48 m
Motor (Bauart, Hubraum): Reihen-Vierzylinder, 1388 ccm
Max. Leistung: 71 kW / 96 PS bei 5750 U/min
Max. Drehmoment: 204 Nm bei 4100 U/min
Verbrauch NEFZ im Mittel: 5,7 Liter Super
CO2-Emission: 147 g/km
Beschleunigung 0 auf 100 km/h:12,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Leergewicht/Zuladung: 1119 kg/900 kg
Kofferraum: 295 – 976 Liter
Anhängelast (gebremst): 800 kg
Basispreis: 14 250 Euro
Von Nicole Schwerdtmann
(auto-reporter.net)
