Autodino's Autonews Blog

Die Dolmette, das Mörder Kettensägenbike

Das Teil wurde nach einer Idee von Brösel durch die Fa. Dolmar gebaut, die sich dafür mit 24 Kettensägen bewaffnete und ans Werk ging. Die Sägen – pardon das Bike, leistet 170PS. Nachteil: Um die PS zu aktivieren muß jede Säge (Motor) per Seilzug angeworfen werden. Hammer!!

Wer will die fetten Brummis?

Mit der Zulassung von Riesenlastern auf deutschen Straßen lassen sich die transportlogistischen Herausforderungen nicht in den Griff bekommen. Solche Ungetüme bedrohen vielmehr die Verkehrssicherheit der Autofahrer. Mit dieser Erklärung bekräftigten die Autoclubs ACE und ACV am Donnerstag in Berlin ihre ablehnende Haltung gegenüber der Einführung so genannter Megatrucks. Die beiden in der Allianz pro Schiene engagierten Verbände reagierten damit zugleich auf die Kehrtwende des ADAC, der jetzt angekündigte, seine ursprüngliche Haltung aufgeben zu wollen. Der Münchener Club hatte ebenso wie andere führende Verkehrsverbände Megatrucks bislang abgelehnt.
„Die Verkehrsbelastung in Deutschland ist schon so hoch, dass noch längere und schwere Lkw keinen Platz auf unseren Straßen finden. Übergroße LKW erhöhen das Unfallrisiko für  Autofahrer und lassen keine Entlastungseffekte auf der Straße erwarten“, so Matthias Knobloch, verkehrspolitische Sprecher des ACE.

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Renault Fluence. Foto: Auto-Reporter/Renault

IAA 2009: Weltpremiere des Renault Fluence

Renault feiert auf der IAA 2009 (17.-27.9.2009) in Frankfurt die Weltpremiere der Stufenhecklimousine Fluence, die für komfortables Reisen stehen soll. Das Kofferraumvolumen des Kompaktmodelles beträgt hinter der teilbaren Rückbank 530 Liter. Der Renault Fluence hat einen Radstand von 2,70 Metern und soll im Innenraum das Platzangebot einer Mittelklasselimouisne bieten. Für den 4,62 Meter langen Wagen auf Mégane-Plattform stehen zwei Benzinversionen und zwei Dieselaggregate zur Wahl, die ausnahmslos die Euro-5-Norm erfüllen.

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neuer Fiat Punto Evo. foto: autodino/fiat

Weltpremiere auf der IAA: Neuer Fiat Punto Evo

Eine Weltpremiere steht im Mittelpunkt des Auftritts von Fiat bei der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt (17. bis 27. September 2009). Der Fiat Punto Evo tritt als Nachfolger des Fiat Grande Punto an. Highlight bei den Benzinern ist ein 1.4-Liter-Vierzylinder mit MultiAir Technologie. MultiAir ist eine elektrohydraulische Ventilsteuerung. Sie ersetzt die bei Vierventil-Motoren übliche Einlassnockenwelle und ermöglicht eine endlose Variationsbreite der Zylinderfüllung. Ebenfalls weiter optimiert wurde die Multijet Direkteinspritzung für Turbodiesel-Triebwerke. Beim neuen Fiat Punto Evo wird die zweite Generation des Multijet Systems erstmals in einem 1.3-Liter-Vierzylinder eingesetzt. Zusammen mit einem bivalenten Triebwerk, das wahlweise mit Benzin oder Erdgas betrieben werden kann und der Start&Stopp-Automatik machen diese beiden Motoren den Fiat Punto Evo zu einem der umweltfreundlichsten Fahrzeuge auf dem Markt.

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foto: autodino/opel

Insignia mit Verkehrszeichenerkennung in „Hall of Fame“ des Plus X Award

Opel präsentiert die mit dem „Gütesiegel für Innovationen“ des Plus X Award prämierte Frontkamera des Insignia mit Verkehrszeichenerkennung und Spurhalteassistent vom 4. bis 9. September auf der Internationalen Funkausstellung (IFA) in Berlin. In der „Hall of Fame“ des Plus X Award können die Besucher die Technologie in einem weißen Insignia OPC Sports Tourer kennenlernen.
Die Frontkamera im Insignia, die auch für den neuen Opel Astra angeboten wird, hilft den Fahrern zweifach: Die Verkehrszeichenerkennung kann Geschwindigkeits- und Überholverbots-Schilder sowie ihre Aufhebungen lesen. Das erkannte Schild wird als Symbol im Display zwischen beiden Rundinstrumenten eingeblendet.

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Cayman / Cayman S. foto: luxist/porsche

Porsche Cayman S Best Driver’s Car

Das amerikanische Fachmagazin Motor Trend hat den Porsche Cayman S zum „Best Driver’s Car“ des Jahres 2009 gekürt. Gleichzeitig errang der Cayman bei den „New Car Awards 2009“ der britischen Fachzeitschrift Auto Express den Titel „Best Sports Car“. In beiden Fällen überzeugte das Mittelmotor-Coupé die Tester insbesondere durch Fahrdynamik, Präzision und Rückmeldung.
Ausgestattet mit dem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK war der Cayman S bei den Tests der Zeitschrift Motor Trend sowohl auf der Landstraße als auch der Rennstrecke in seinem Element und setzte sich gegen die Konkurrenz von neun Sportwagen durch. Das Test-Team – darunter die beiden Profi-Rennfahrer Massimiliano „Max“ Angelelli und Randy Pobst – fuhr die Entscheidung über den Titel auf der Rennstrecke Laguna Seca in Kalifornien heraus und hob dabei vor allem die chirurgische Präzision der Lenkung hervor.

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Verhalten an Bushaltestellen genau geregelt / Bei Verstößen drohen Geldbußen und Punkte in Flensburg

Noch schnell vorbei fahren oder besser anhalten? Diese Frage stellen sich Autofahrer oft, wenn vor ihnen ein Bus in der Haltestelle steht. Und weil Autodino unlängst selbst wartend hinter einem Bus stand und dafür von einem Idioten gnadenlos ausgehupt wurde (eine Sekunde länger und ich wär ausgestiegen…) hier eine kleine Nachhilfestunde (besonders für hupende Idioten) in Sachen StVO:

Das Verhalten an Haltestellen ist in der StVO genau geregelt. AUTO BILD berichtet – pünktlich zum Beginn der Schulzeit – in der am Freitag erscheinenden Ausgabe (Heft 35), welche Verkehrsregeln bei Schul- und Linienbussen gelten.  So ist das Überholen eines Busses mit angeschaltetem Warnblinker generell verboten. Ein Regelverstoß wird mit 40 Euro Bußgeld und einem Punkt in der „Verkehrssünderkartei“ geahndet. Hat der Bus dagegen nur den rechten Blinker gesetzt, ist langsames Vorbeifahren erlaubt. Das gilt auch für den Gegenverkehr. Haltestellen mit wartenden Personen dürfen ebenfalls nur im Schritttempo passiert werden. Bei Gefährdung der Fahrgäste drohen sonst 50 Euro Bußgeld und ein Punkt in Flensburg. Außerdem muss der fließende Verkehr dem Bus das Verlassen einer
Haltestelle ermöglichen, wenn er diese Absicht anzeigt. Wird der Bus dabei behindert, werden 30 Euro Bußgeld fällig.
Diese Regeln haben durchaus ihre Berechtigung: Fußgänger, insbesondere Kinder, sind die schwächsten und am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmer und genießen deshalb einen besonderen Schutz.

Audodino Überschlag

Erstens kommt es anders…

Hatte nix anderes zu tun, dachte ich fahr mal ordentlich 4×4…
Sound aufdrehen und zurücklehnen!!!

Was kommt nach der Abwrackprämie?

Noch rund 75 000 Abwrackprämien standen am Freitag vergangener Woche zur Verfügung, meldete das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) in Eschborn. Experten rechnen damit, dass die Mittel schon am Mittwoch dieser Woche verbraucht sein könnten. Für Nachrücker will das BAFA später eine Warteliste einführen.

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IAA-News – BMW Vision EfficientDynamics

fährt hier captain kirk zur enterprise? nö. ist nur ein model im BMW Vision EfficientDynamics foto: autodino/bmw

Auf der kommenden IAAzeigt BMW den Vision EfficientDynamics, der aussieht wie ein ScienceFictionAuto. Das Entwicklungszeil wa, so BMW, mit dem Fahrzeug Fahrleistungen auf dem Niveau eines BMW M Automobils zu erzielen und diese mit den Verbrauchs- und Emissionswerten eines modernen Kleinwagens vereinen. Im Rahmen eines Voll-Hybrid-Konzepts wird das Konzeptfahrzeug BMW Vision EfficientDynamics von einem Dreizylinder-Turbodiesel und zwei Elektromotoren angetrieben. Die Gesamtsystemleistung beträgt 262 kW/356 PS, das maximale Drehmoment 800 Nm. Burnouts verhindert ein Allradantrieb mit je einem Elektromotor an der Vorder- und der Hinterachse.
Die prognostizierten Fahrleistungen: Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,8 s, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (elektronisch abgeregelt). Kraftstoffverbrauch im EU-Testzyklus: 3,76 l/100 km, CO2-Ausstoß: 99 g/km…

mehr Bilder vom BMW Vision EfficientDynamics nach dem Klick!!

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Kaum getarnt: der neue 5er BMW. Foto: Auto-Reporter/Stanka

Neuer 5er BMW fast schon enttarnt unterwegs

Der neue 5er BMW entblättert sich immer weiter. In München und Umgebung sind schwarz und weiß beklebte Limousinen auf ihren Testfahrten unterwegs, deren Folien Betrachter und Fotografen verwirren sollen. Oder sollen sie alle Blicke auf die Versuchsfahrzeuge lenken? Mächtig dominiert der Kühlergrill die Frontpartie des neuen 5er BMW. Sie zeigt den Trend bei BMW, die Niere immer größer werden zu lassen. Offenbar bleibt der 5er seinen Tugenden treu – genügend Platz im Innenraum, ein großer Kofferraum und eine Fahrzeuglänge, die bei rund 4,90 m liegt. Damit wird er gegenüber seinem Vorgänger nur marginal wachsen und das soll auch den Geldbeutel der Käufer schonen: Die Preise sollen ausstattungsbereinigt nahezu identisch bleiben.

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die “böse” s-klasse aus 83. foto: autodino/miranda

Oldie but Goldie. Damals gabs oben nur Mercedes und sonst nix. Halt, drüber noch standen Tuner, die es wagten das Heilix Blechle anzurühren. Einer der “Friseure”: INDEN Design. Diese frechen Tuner trauten sich im Jahre 1991 den Stuttgarter komplett umzubauen.
Selbst bei Schritttempo wirkt das Auto beeindruckend sportlich. Breit und sehr tief grüßt die Front. Das unverwechsel-bare Gesicht der S-Klasse mit dem Stern auf der Motorhaube, dezent in Schwarz gehalten. Schon die Leerlaufdrehzahl klingt verheißungsvoll. Immerhin liegen 386 PS auf der Lauer. Bei dem Motor handelt es sich im Übrigen um einen 6.0 Liter Motor mit 100mm Kolben aus der ehemaligen 560 SE Serie.

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