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WERKSTATT-RÜCKRUFE

Halter werden informiert

Renault Scenic 2 Probleme mit der automatischen Parkbremse des Scenic 2 betreffen alle bis zum 20. Juni 2005 produzierten Scenic2.
Lexus LS Probleme mit der serienmäßige variable Lenkübersetzung beim Mj.2010. Neue Software wird aufgespielt.
Daihatsu Feroza Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum von 1988 bis 1996. Das Ventil der Tankbelüftung wird überprüft und evtl. ersetzt.
Land Rover, Range Rover Bremsprobleme an den Land-Rover-Modellen Discovery und Range Rover Sport (Bauzeitraum 11/2005 bis 4/2007; FIN-Endungen: LA367110-LA440000 bzw. LS929086-LS117000)
Opel Zafira B, Astra H bei Mj. 07-08 kann es bei 1.8 u. 2.2 Liter Benzinern zu undichten Kühlern kommen.
Lexus IS, GS 12.04-12.06. teilweise eins. Verschleiss d. hint. Bremsbelaege
BMW F800GS Steckachse Vorderrad kann bei einigen brechen.
Skoda Octavia, Superb Defekte an Tacho und Tankuhr von einigen Octavia u. Superb
Seat Ibiza bei einigen Fz. (Mj. 09) gibt es ein Problem mit DSG-Getriebe. Auto kann wegrollen.
Triumph Sprint ST 1050 Betr. sind Sprint ST 1050 und Sprint ST 1050 ABS mit den Seriennummern 221423 bis 424192. Die Zugstrebe der hinteren Federbeinumlenkung können brechen.

Alle Rückrufe

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Daihatsu ruft Sirion, YRV und Copen in die Werkstätten

Autonews

 


Daihatsu ruft Sirion, YRV und Copen in die Werkstätten
Austausch des Lenkrades für Fahrzeuge bestimmter Baujahre

Daihatsu ruft in Deutschland Fahrzeuge der Baureihen Sirion, YRV und Copen zwecks Austausch des Lenkrades in die Werkstätten zurück. Betroffen sind die Baujahre 1998 bis 2005 (Sirion 1.3 und YRV 1.3) bzw. 1998 bis 2008 (Daihatsu Copen ohne Sportlenkrad). Insgesamt sind in Deutschland exakt 6.226 solcher Fahrzeuge erfasst…

Hintergrund für den Rückruf: In bisher drei Fällen wurde ein Bruch der Lenkradspeiche festgestellt. Zu einem Unfall oder Personenschaden kam es dabei nicht, weil die Brüche jeweils beim Einlenken im parkenden Zustand auftraten, wo die Lenkkräfte aufgrund stehender Räder am Größten sind. Grund war in allen drei Fällen ein nicht bestimmungsmäßiger Gebrauch des Lenkrades; die Halter hatten es ständig als Hilfe zum Ein- und Aussteigen genutzt und so das Material überdehnt, worauf es zu Rissbildungen kam. Daihatsu schließt daher aus, dass es bei einem bestimmungsgemäßen Gebrauch des Lenkrades zu einem sicherheitsrelevanten Fehler kommen kann.

Um aber kein wie immer geartetes Risiko einzugehen, hat sich der Hersteller trotzdem zum Austausch des Lenkrades gegen eine verstärkte Variante entschlossen. Alle Halter der betroffenen Fahrzeuge in Deutschland werden vom Kraftfahrt Bundesamt (KBA) im Zeitraum November 2009 bis Januar 2010 angeschrieben. Der Austausch ist für die Kunden kostenlos und dauert ca. eine Stunde.


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