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WERKSTATT-RÜCKRUFE

Halter werden informiert

Renault Scenic 2 Probleme mit der automatischen Parkbremse des Scenic 2 betreffen alle bis zum 20. Juni 2005 produzierten Scenic2.
Lexus LS Probleme mit der serienmäßige variable Lenkübersetzung beim Mj.2010. Neue Software wird aufgespielt.
Daihatsu Feroza Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum von 1988 bis 1996. Das Ventil der Tankbelüftung wird überprüft und evtl. ersetzt.
Land Rover, Range Rover Bremsprobleme an den Land-Rover-Modellen Discovery und Range Rover Sport (Bauzeitraum 11/2005 bis 4/2007; FIN-Endungen: LA367110-LA440000 bzw. LS929086-LS117000)
Opel Zafira B, Astra H bei Mj. 07-08 kann es bei 1.8 u. 2.2 Liter Benzinern zu undichten Kühlern kommen.
Lexus IS, GS 12.04-12.06. teilweise eins. Verschleiss d. hint. Bremsbelaege
BMW F800GS Steckachse Vorderrad kann bei einigen brechen.
Skoda Octavia, Superb Defekte an Tacho und Tankuhr von einigen Octavia u. Superb
Seat Ibiza bei einigen Fz. (Mj. 09) gibt es ein Problem mit DSG-Getriebe. Auto kann wegrollen.
Triumph Sprint ST 1050 Betr. sind Sprint ST 1050 und Sprint ST 1050 ABS mit den Seriennummern 221423 bis 424192. Die Zugstrebe der hinteren Federbeinumlenkung können brechen.

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Genfer Salon 2010: Citroën stellt Konzeptstudie DS High Rider vor

DS High Rider
DS High Rider. Citroëns andere Art, Dynamik auszurücken. Foto: Citroën/auto-reporter.net

Genfer Salon 2010: Citroën stellt Konzeptstudie DS High Rider vor

Im vergangenen Jahr kündigte Citroën an, mit der DS-Linie in Zukunft eine neue Reihe von Fahrzeugen entwickeln zu wollen, die in Ergänzung zu der traditionellen Citroën-Modellpalette noch stärker ein besonderes Design, ein überzeugendes Fahrerlebnis und eine raffinierte Ausstattung erhalten würden. Erstes Resultat ist der DS3, der in wenigen Tagen bei den deutschen Händlern zu besichtigen ist. Nun ist bereits eine neue Konzeptstudie fertig: Der DS High Rider…

Mit dem DS High Rider findet Citroën neue Wege, automobile Dynamik auszudrücken, ohne den Charme traditioneller Coupés zu leugnen. Anders als die üblichen langen und niedrigen viersitzigen Coupés bezieht der DS High Rider seine optische Dynamik aus seiner muskulösen Kompaktheit. Dazu stand im vorläufigen Lastenheft für die französischen Techniker und Designer: Eine weit ins Dach reichende Windschutzscheibe, eine Innenraumgestaltung, die das Gefühl von Sicherheit und Schutz ausstrahlt und ein Fahrwerk, das Fahrvergnügen mit bestem Federungskomfort verbindet.

Ob ihnen all das wirklich gelungen ist und dann auch in der Produktion umgesetzt werden kann, wird man sehen, wenn die Studie serienreif weiterentwickelt ist. Doch der geräumige Innenraum bei den kompakten Abmessungen mit 4,26 Meter Länge, 1,82 Meter Breite und 1,48 Meter Höhe, eine erhöhte Bodenfreiheit mit damit verbundener besserer Übersicht und ein Diesel-Vollhybrid mit einem Selbstzünder für die Vorder- und einem Elektromotor für die Hinterachse lassen zumindest etliche Hoffnungen auf ein gelungenes Auto von Citroën zu. (auto-reporter.net/Hans H. Grassmann)


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