Bremen Classic Motorshow

Alfa Romeo feiert auf der Bremen Classic Motorshow (5.–7. Februar) mit einer einzigartigen Oldtimer-Ausstellung seinen 100. Geburtstag. In der Sonderschau „Bella Macchina“ werden sieben ausgesuchte automobile Raritäten verschiedener Epochen präsentiert. So verschieden diese rollenden Alfa-Legenden auftreten – alle verkörpern die klassischen Stärken der Marke: Sportlichkeit, Leichtbau und Agilität…

Die Fahrzeugauswahl, die das Team der Klassiker-Abteilung aus dem Mailänder Vorort Arese an der Weser zeigt, würde jedem Automobil-Museum der Welt zur Ehre gereichen. Zu sehen sind u.a. die Vontage-Rennwagen 6C 1750 Gran Sport (1930) und der 8C 2900 Le Mans (1938) oder auch extrem seltene Sportwagen wie der Grand 33.2 Stradale Prototipo (1967) und der C52 „Disco Volante“ Spider (1952).

Zugleich schlägt die Sonderschau den Bogen zur sportlichen Gegenwart von Alfa Romeo. Der 450 PS starke V8-Supersportwagen 8C Spider steht als legitimer Nachfolger zu recht in einer Reihe mit den legendären Modellen der Marke (auto-reporter.net/hhg)

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Genfer Salon 2010: Weltpremiere für Maxdas MX-5-Jubiläumsmodell

20 Jahre Roadster-Erfolg feiert Mazda auf dem diesjährigen Genfer Autosalon mit der Weltpremiere des MX-5 „20th Anniversary“. Das auf 2.000 Exemplare limitierte Sondermodell erinnert an die europäische Markteinführung der ersten MX-5-Generation und ist exklusiv den europäischen Kunden vorbehalten. 500 Einheiten sind für den deutschen Markt vorgesehen…

Auf Basis der 1,8-Liter-Version mit Stoffverdeck verfügt das Jubiläumsmodell über ein Optikpaket u.a. mit chromeingefasstem Kühlergrill, Türgriffen mit Chromeinlagen sowie über silberfarbene Nebelscheinwerferrahmen und spezielle 17-Zoll-Aluminiumräder. Die drei zur Auswahl stehenden Außenfarben Kardinalrot, Arachneweiß Metallic und die für das Sondermodell neue Farbe Nereusblau Metallic finden sich im Innenraum an verschiedenen Dekor-Elementen wieder.

Im Frühjahr wird der MX-5 „20th Anniversary“ zu einem Preis von knapp 22.000 Euro bei den Händlern stehen. (auto-reporter.net/hhg)

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Detroit Motor Show 2010: Volvo mit C30-Elektrovariante in der Cobo Hall

Der schwedische Autobauer Volvo hat die Elektrovariante seines Volvo C30 mit nach Detroit gebracht. Der dreitürige Viersitzer, angetrieben von einem über Lithium-Ionen-Batterien versorgen Elektromotor, bringt es auf eine Reichweite von 150 Kilometern…

Der Stromer verfügt über eine Leistung von 82 kW/111 PS und ist in 10,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h. Ein vollständiger Ladevorgang dauert acht Stunden. Mindestens 50 Fahrzeuge gehen im kommenden Jahr in einen Testlauf. Ab 2014 könnte er zu den Händlern kommen. (auto-reporter.net/hhg)

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Detroit Motor Show 2010: Chrysler wirbt mit Lancia-Genen

Nachdem Chrysler und Fiat – oder auch umgekehrt – gemeinsame Sache machen, muss man sich über Auffälligkeiten von Chrysler-Exponaten auf der NAIAS in Detroit nicht wundern. Die Zusammenarbeit nimmt Gestalt an…

Bei einem Auto mit Chrysler-Logo sind Gen-Spuren eines Lancia Delta zu entdecken. Nicht allein das Cockpit lässt ansatzweise auf die neue Verwandtschaft schließen, die in Zukunft wohl noch einige Überraschungen bescheren wird. Kooperation ist die Devise.
Das soll auch im Zusammenrücken der Exponate auf der Show zum Ausdruck kommen – eine gute Gelegenheit für Chrysler, gleich noch auf einen kleinen Fiat 500 mit Elektroantrieb aufmerksam zu machen. Elektromobilität ist schließlich das Thema, das auf Automessen immer auffälliger in den Vordergrund drängt. (auto-reporter.net/wr)

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NAIAS in Detroit. Foto: PS/auto-reporter.net

Es ging bergab mit der Nordamerikanischen Internationalen Auto Show in Detroit. Entstehen konnte der Eindruck, als habe alle Beteiligten, Veranstalter wie Aussteller, allgemeine Lustlosigkeit befallen. Die NAIAS schien letztlich zum Spiegelbild der Misere zu werden, die die großen amerikanischen Automobilhersteller erfasste.
Wie wird sich den Besuchern die bevorstehende Show vom 11. bis 24. Januar 2010 präsentieren? – Pressetage sind Montag, der 11., und Dienstag, der 12. Januar. Berichterstatter werden sich wieder sputen müssen, um alle Pressekonferenzen der Marken „mitzunehmen“, auch wenn der Zeitplan zwischen den einzelnen Konferenzen einen zehnminütigen Puffer vorsieht.

Ford, Buick und GMC eröffnen den Reigen am ersten Tag, gefolgt von Toyota, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Bentley, Honda, Kia, MINI, Hyundai Chevrolet und SMS Supercars. Am zweiten Tag startet Lincoln, anschließend folgen die Pressekonferenzen von Cadillac, Subaru, der rührigen chinesischen Marke BYD, Commuter Cars (bekannt geworden mit dem Mini-Elektroauto „Tango“), CT&T United (südkoreanischer Batteriehersteller), Revenge Designs (präsentierte vor einem Jahr den Supersportler GTM-R) und Tesla Motors. Am Nachmittag sind schließlich Michelin und die ZF Group an der Reihe.

Die offizielle Ausstellerliste nennt mehr als 60 Automarken. Speziell geworben wird für den Besuch der „Electric Avenue“ als Gelegenheit zum „Sehen, Lernen, Fahren“. Das Thema Elektroantrieb wird demnach auch eine besondere Rolle auf der Detroiter Show spielen. (automobilreport.com/ar/wr)

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Das limitierte Sondermodell “Edition 79″ des Mercedes G 55 Kompressor feiert in Dubai seine Premiere. Foto: auto-reporter.net

Nicht tot zu kriegen

Auf der Dubai International Motor Show feiert ein Mercedes-Benz der besonderen Klasse seine Premiere: Der G 55 Kompressor „Edition 79“. Dieses Sondermodell, das rund 20.000 Euro über dem Preis des Basis-G 55 Kompressor liegt, wurde exklusiv für den Mittleren Osten aufgebaut. „Nicht nur die Premiere des SLS AMG in Desert Gold ist auf der Dubai International Motor Show eine Verneigung vor dem Mittleren Osten, sondern auch der G 55 Kompressor Edition 79.“ ..

Schließlich ist die Golf-Region nach den USA, Deutschland und Japan der viertgrößte Markt für AMG“, sagte Volker Mornhinweg, Vorsitzender der Geschäftsführung Mercedes-AMG GmbH, während der Vorstellung in der Wüstenstadt. Immerhin gehört der G 55 Kompressor zu den meist verkauften AMG-Modellen in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Mit rund 300 Einheiten rechnet sich der Klassiker der Modellpalette heute mehr, denn je.

In den Wüsten-Staaten hat die 507 PS starke Offroad-Ikone eine besonders große Fan-Gemeinde – und hier passt der G besonders gut ins Straßenbild. Da wundert es nicht, dass dort der absatzstärkste Markt für AMGs Topmodell ist. Der auf 79 Modelle limitierte G 55 Kompressor „Edition 79“ ist eine Reminiszenz an den Verkaufsstart im Jahr 1979. Um die Exklusivität des Sondermodells für den Mittleren Osten zu unterstreichen, fährt nur dieser G in der „Designo-magno-alanitgrau“-Lackierung vor. Dieser Mattlack ist vom SLS AMG bekannt und wird neben der G-Klasse sonst nicht angeboten.

Vom Serienmodell unterschiedet sich das limitierte Sondermodell „Edition 79“ durch einen Rammschutz an der Front, seitliche Zierleisten in Carbonoptik, 19-Zoll-AMG-Leichtmetallfelgen in Titanium-Finish sowie verchromte Schutzgitter für die vorderen Blinker, die Rückleuchten und den Unterschutz.

Auch im Innenraum haben die AMG-Designer mit den Designo-Ledersitzen in Schwarz/Sand und den hochwertigen Echtcarbon-Zierleisten für eine exklusive Atmosphäre gesorgt. Vor dem Wählhebel der Automatik ist das Edition-Logo „1 out of 79“ platziert. Wer im Mittleren Osten die Nummer 1 bekommen wird, bleibt abzuwarten. Bekanntlich ist Kronprinz Mohammed bin Rashid Al Maktoum, der das 3.885 Quadratkilometer kleine Scheichtum Dubai regiert, ein bekennender G-Klasse-Fan. Als vor Jahren die Nachricht verbreitet wurde, dass die G-Klasse nicht mehr gebaut werde, hat er gleich mal mehr als 20 G-Modelle bestellt. Nach dem Motto: Was man hat, hat man. (automobilreport.com/ar/Peter Hartmann)

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Mercedes E-Klasse Cabrio mit „Warmluftsee“

Mit dem neuen Cabrio ergänzt Mercedes-Benz die erfolgreiche E-Klasse-Familie um eine besonders attraktive Variante. Der Verkauf des offenen Zweitürers startet am 11. Januar 2010, die ersten Kunden können bereits Ende März 2010 mit dem neuen viersitzigen Cabrio beliefert werden. Dank seines klassischen Stoffverdecks will die offene E-Klasse traditionsreiches Cabrio-Gefühl vermitteln…

Ganz nach dem Motto „Vier Jahreszeiten, vier Personen“ stand die Ganzjahrestauglichkeit ganz oben im Lastenheft der Entwickler. Während viele Cabrios im Herbst aus dem westeuropäischen Straßenbild verschwinden, garantiert das knapp 4,70 Meter lange E-Klasse Cabrio auch geschlossen Fahrspaß. Zunächst können drei Benziner und zwei Diesel (von 204 PS bis 388 PS) für das E-Klasse-Cabrio angeboten werden.

Zu den Neuheiten zählen: Das automatische Windschott AIRCAP, das immer an Bord und einfach per Knopfdruck zu bedienen ist. Es sorgt für spürbar weniger Turbulenzen auf allen vier Sitzplätzen, dazu die weiterentwickelte Nackenheizung AIRSCARF und das serienmäßige Akustik-Verdeck. In nur 20 Sekunden lässt sich das Verdeck vollautomatisch öffnen und schließen – und zwar sogar während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Das Cabrio-Dach findet in einer Verdeckwanne hinter der Rückwand Platz. Ein schwenkbares Rollo trennt Verdeckwanne und Kofferraum voneinander. Soll das Dach geschlossen bleiben, kann das Rollo nach hinten geschoben werden. Dann steigt das Fassungsvermögen des Kofferraums um 90 auf insgesamt 390 Liter.

Das automatische Windschott AIRCAP besteht aus zwei Komponenten: Einem um sechs Zentimeter ausfahrbaren Windabweiser mit Netz im Frontscheibenrahmen und einem Windschott zwischen den Rücksitzen. Durch den geringeren Windzug soll bei Aktivierung vom AIRCAP der Wohlfühlfaktor gesteigert werden, zumal zugleich auch das Geräuschniveau sinkt. Im Cabriolet-Komfort-Paket sind AIRCAP und AIRSCARF zusammengefasst.

Dieses patentierte System funktioniert wie ein unsichtbarer Schal, der Hals und Nacken der Insassen wärmt. Denn der AIRSCARF ist in die Rückenlehnen der Vordersitze integriert und bläst warme Luft aus den Luftdüsen in den Kopfstützen. Das automatische Windschott AIRCAP wird per Knopfdruck ausgefahren und verringert dann deutlich die Turbulenzen im Innenraum des neuen Mercedes-E-KlasseCabrios: Ein „Warmluftsee“ entsteht. Zugleich bietet es deutliche Vorteile gegenüber konventionellen Winkel-Windschotts: Die mühselige Montage entfällt, und die beiden Einzelsitze im Fond bleiben frei.

Das neue Cabrio bietet eine Fülle von Sicherheitsinnovationen: Zu den Besonderheiten des offenen Zweitürers zählen der Überrollschutz, die durch zwei zusätzliche Rohre verstärkten A-Säulen sowie neue Headbags, die sich in der Türverkleidung im Bereich der Bordkante verbergen. Die Headbags werden erstmals bei Cabriolets von Mercedes-Benz eingebaut. (auto-reporter.net/ar/Peter Hartmann)

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“jo des kannt in foarn im nächsten fuim”. foto: autodino/audi

Gouvernator Arnold Schwarzenegger stattet dem Audi e-tron auf der Los Angeles Auto Show einen Besuch ab

Heute stattete der kalifornische Gouverneur Arnold Schwarzenegger dem Audi-Stand auf der Los Angeles Auto Show eigens einen Besuch ab, um die Audi e-tron Konzeptstudie mit reinem Elektroantrieb aus erster Hand kennen zu lernen. Arnie erhielt von Peter Schwarzenbauer, im Vorstand der AUDI AG verantwortlich für Marketing und Vertrieb, eine detaillierte Erläuterung zum e-tron, der mit vier Elektromotoren und einem Lithium-Ionen-Akku betrieben wird.

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Lexus HS 250 h. Foto: unitedpictures/auto-reporter.net

Es gilt in Los Angeles als „political correct“ und chic, einen Toyota Prius zu fahren. Wer aber auf sich hält, der fährt in Kalifornien einen Lexus. Jetzt geht beides in einem. Der Einstiegs-Lexus HS 250h kommt mit Prius-Technologie unterm Lexus-Kleid. Natürlich nicht in Prius-Ei-Form, sondern mit dem bei den Amerikanern so beliebten Stufenheck.

Innen nicht mehr so spartanisch, sondern in Lack und Leder. Zehn Airbags, Anti-Kollisionswarner, Stolen Car Locator und SOS-Knopf. Unter der Haube ein 2,4-Liter-Vierzylinder mit 187 PS – immerhin rund doppelt so viel wie der kleine Bruder. Und das gilt auch für den Preis von knapp 40.000 US-Dollar.
Das jetzt auf der LA Auto Show zur Markteinführung gezeigte Auto wird wahrscheinlich nicht nach Europa kommen, sondern den Amerikanern zwischen Los Angeles und New York vorbehalten bleiben. (auto-reporter.net/um)

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Audi zeigt auf der Auto Show in Los Angeles wie sportlich man auch in Zukunft elektrisch fahren kann. Foto: unitedpicture/auto-reporter.net

Audi will den High Tech Zweisitzer, der rein elektrisch fährt, im Jahre 2012 in einer limitierten Stückzahl von 1.000 Einheiten auf den Markt bringen. Der Preis soll bei etwas über 150.000 Euro liegen (wie viel Millionen Kilometer muss man eigentlich fahren, um den Preis über die Spritersparnis wieder reinzuholen?).
Vier Motoren – je zwei an der Vorder- und Hinterachse – treiben die Räder an. Sie machen diese in Kalifornien gezeigte Studie zu einem echten quattro, wie Audi seinen hauseigenen Allradantrieb nennt. Leistung satt: Mit 313 PS und 4.500 Nm Drehmoment beschleunigt der e-tron in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Zwischenspurt von 60 auf 120 km/h ist in 4,1 Sekunden erreicht.

Der Lithium-Ionen-Akku stellt einen real nutzbaren Energieinhalt von 42,4 Kilowattstunden bereit, er erlaubt eine Reichweite von etwa 248 Kilometer. Die Fahrleistungen sind keineswegs der einzige Beleg für die konsequente und ganzheitliche Strategie. Schon das Design demonstriert die Zugehörigkeit des e-tron zur Topliga der Sportwagen. Das spezielle Package unterstreicht den spezifischen Gegebenheiten eines Elektrofahrzeugs. Die Batterie liegt direkt hinter der Passagierkabine, das sorgt für eine optimale Schwerpunktlage und Achslastverteilung. Der e-tron ist in der Lage, die starken Momente seiner vier Elektromotoren ganz nach Bedarf zwischen den Rädern zu verteilen. Das so genannte „Audi torque vectoring“ soll eine tolle Dynamik ermöglichen und ein ungeahntes Maß an Agilität und Präzision in den Kurven bieten.

Mit vielen Technikbausteinen geht Audi ganz neue Wege. Eine Wärmepumpe dient zum effizienten Auf- und Beheizen des Innenraums. Der Antrieb, die Leistungselektronik und die Batterie werden von einem innovativen Thermomanagement gesteuert; es ist eine entscheidende Komponente zum Erzielen der Reichweite ohne Abstriche am hohen Innenraumkomfort. „Die Vernetzung der Fahrzeugelektronik mit dem Umfeld eröffnet neue Dimensionen bei der Optimierung von Effizienz und Sicherheit“, wie Audi während der Präsentation in Los Angeles betonte. (automobilreport.com/ar/Peter Hartmann)

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Ultrakompakt ist er, Hondas Stadtflitzer P-Nut. Foto: unitedpictures/auto-reporter.net

P-Nut(s)?

Honda präsentiert auf der Los Angeles Motor Show mit seinem P-Nut das Auto der Zukunft!? In futuristischem Look stellt das Konzept eine Option eines Mikro-Coupés dar. Mit seinen Abmessungen – 3,70 Meter lang, 1,75 Meter breit, 1,43 Meter hoch – will der Personal-Neo Urban Transport, kurz: P-Nut, größer sein als der smart fortwo und kompakter als der Fiat 500.

Der ultrakompakte Stadtflitzer tritt den Beweis an, dass Mikro-Fahrzeuge durchaus nicht zwangsläufig Kompromisse in Styling und Ausstattung bedeuten. So bietet das Coupé drei Personen Platz. Während der Fahrer mittig in der ersten Reihe Platz nimmt, wird er von den Mitfahrenden in der zweiten Reihe gewissermaßen flankiert. Deren Beinfreiheit soll so großzügig bemessen sein, wie sie in Mittelklassefahrzeugen üblich ist, verspricht Honda.
Das Herz des Kleinen schlägt im Heck – egal ob als Verbrennungsmotor, als Hybrid mit Verbrennungs- und Elektromotor oder nur als Elektromotor. (auto-reporter.net/arie)

• LA Motor Show: Nissan V2G gewinnt Design Challenge 2009 (0)

foto: autodino/toyota

Automobile von gestern und morgen sind am 28. November in Tokio der Mittelpunkt des "Toyota Automobile Museum Classic Car Festival". Dort trifft beispielweise ein De Dion-Bouton von 1899 auf den Toyota i-real. Die Studie der Zukunft werden die Besucher ebenso in Bewegung erleben, wie rund 100 klassische Automobile aus dem Toyota Museum und von privaten Sammlern. Zu den Prunkstücken der Veranstaltung zählt der Rolls Royce des früheren japanischen Premierministers Shigeru Yoshida.

Das Festival findet anlässlich des zwanzigsten Geburtstages des Jingu Gaien Museums in Tokio statt. Dort gastierte die Veranstaltung zuvor bereits zweimal. Neben der Ausstellung von automobilen Preziosen aus Japan, u.a. aus der über 70-jährigen Toyota Historie in Sachen Automobilbau, sowie aus Amerika und Europa bietet das Festival eine große und mehrere kleine Oldtimer-Paraden sowie Mitfahrgelegenheiten in verschiedenen Klassikern. In einer Sonderausstellung beleuchtet das Festival zudem die Entwicklung individueller Mobilitätslösungen der vergangenen hundert Jahre bis hin zum Toyota i-real.

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1/4 mile killer. 2010 Ford Mustang Cobra Jet. foto: autodino/ford

2010 Ford Mustang Cobra Jet

Morgen erst on stage bei der SEMA – heute schon erste Fotos bei Autodino.
Kurzinfo: 2008 gabs schon einmal den 1/4 Meilen Killer Mustang Cobra Jet. Ruckzuck war die 50er Kleinserie weg. Klar. Doch jetzt legt Ford nochmals eine Serie des silbernen Wildpferds auf. Auffallend die Trennscheiben vorne und die Walzen hinten. More to come…

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