Autodino's Autonews Blog

Das TT RS Coupé (ab 55.800 Euro) stürmt in 4,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Wie bei der sportlichen Audi-Tochter quattro GmbH üblich, kann die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h nach Kundenwunsch auf 280 km/h angehoben werden. Foto: unitedpictures/auto-reporter.net

Vorstellung Audi TT RS: Viel Spaß mit sieben Gängen

Wer TT RS fährt, der sollte mit dem neuen Doppelkupplungsgetriebe S tronic fahren, das Audi für das Coupé wie auch für den Roadster ab Herbst anbieten kann – und mit dieser Technik ist die dynamische Speerspitze der TT-Baureihe ein fahraktiver Genuss. Im Zusammenspiel mit dem 2,5-Liter Reihen-Fünfzylinder können die 340 Pferdchen (250 kW) so richtig loslaufen. Bei einem maximalen Drehmoment von 450 Nm zwischen 1.600 bis 5.300 Umdrehungen/min bietet der TT RS schon genügend Kraft beim kurzen Tritt auf das Gaspedal. Audi verspricht einen Verbrauch von 9,2 Liter auf 100 km, der aber in der Praxis nur bei sehr zaghaften Berührungen des Gaspedals zu realisieren sein wird. Dennoch ist die neue Siebengang S tronic mit ihrer Spreizung in allen Bereichen auf hohe Effizienz konzipiert. „Der siebte Gang ist hier lang übersetzt, als drehzahlsenkender Overdrive reduziert er den Verbrauch“, versichert Tobias Borchert, Leiter Entwicklung Automatikgetriebe…

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Der Skoda Octavia Combi 4×4: Mit einem besonders attraktiven Preis-/Leistungsverhältnis mischt er den Markt der Mittelklasse schon lange auf. Die aktuelle Generation kann alles noch besser. Foto: djd/iPr/Skoda

Mehr als zwei Millionen Mal wurde der Octavia weltweit bereits an Kunden ausgeliefert, das meistverkaufte Skoda-Modell aller Zeiten. Auch bei uns ist diese bereits 50 Jahre alte Baureihe ein echter Hit, als Limousine und Kombi-Variante – die heißt hier übrigens Combi. Kein Wunder, denn neben erstklassiger Verarbeitung, hohem Qualitätsniveau und viel Platz gehören auch die Preise zu seinen Trümpfen. Bereits ab 15.190 Euro gibt es die kompakte Mittelklasse-Limousine, ab 16.140 Euro geht es beim Fünftürer los…

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Für Kunden mit besonders exklusiven Ansprüchen an Leistung und Fahrdynamik haben die Techniker der Porsche AG ein neues Topmodell entwickelt: den 911 Turbo S. Foto: auto-reporter.net

Vorstellung: Der Porsche 911 Turbo S

Für Kunden mit besonders exklusiven Ansprüchen an Leistung und Fahrdynamik haben die Techniker der Porsche AG ein neues Topmodell entwickelt: den 911 Turbo S. Herzstück ist sein von zwei Abgasturboladern mit variabler Turbinengeometrie aufgeladener Sechszylinder-Boxermotor, dessen Leistung gegenüber dem „normalen“ 911 Turbo um 30 auf 530 PS (390 kW) gesteigert wurde. Das maximale Drehmoment liegt bei beeindruckenden 700 Newtonmetern. Daneben wird das neue Topmodell serienmäßig mit alle Hightech-Komponenten, die für den 911 Turbo gegen Aufpreis zu haben sind, ausgerüstet. Die umfangreichere Serienausstattung erklärt auch den saftigen Preisaufschlag von rund 24.500 Euro (!)…

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Mit dem Giulietta trifft Alfa Romeo seine Fans mitten ins Herz – bei mir nicht. Foto: Alfa Romeo/auto-reporter.net

Nicht nur bei eingeschworenen Alfisti verkörpern Alfa Romeo-Fahrzeuge seit jeder Emotion pur, sodass über kleine Macken großzügig hinweggesehen wird. Dass sich aber Emotion und Vernunft, Design und innovative Technik sowie Nutzwert nicht ausschließen müssen, beweist der neue Alfa Romeo Giulietta, der ab 19. Juni ab 19.900 Euro in Deutschland verfügbar ist…

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Im Juli startet Seats Ibiza ST auf dem deutschen Markt. Foto: Seat/auto-reporter.net

Seat setzt seine Produktoffensive fort: Der neue Ibiza ST, die dritte Karosserievariante der kompakten Baureihe, kommt im Juli auf den deutschen Markt. Bei Seat steht das Kürzel ST für den Kombi, mit dem die spanische Marke neue Kunden gewinnen will. Dieser Ibiza Kombi soll nach Meinung des Herstellers „das perfekte Fahrzeug für einen jugendlichen und sportlichen Lebensstil sein“. Dass ein Kombi praktisch und bequem zu nutzen ist, sollte kein Geheimnis sein. Dennoch verkörpert ein pfiffiger Roadster den von Seat angesprochenen sportlichen Lebensstil wohl eher als ein praxisorientierter Kombi…

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Audis A8 L feiert Weltpremiere in China. Foto: unitedpictures/auto-reporter.net

Kein Mangel an Millionären in China!

Vor Jahren hätte man sich nicht vorstellen können, dass Audi für sein Flaggschiff in der Topversion, den A8 L W12 quattro mit langem Radstand und Zwölfzylindermotor, ausgerechnet in Peking die Weltpremiere arrangiert. Doch die Verhältnisse in der Volksrepublik haben sich gründlich geändert…

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Abgespeckt und sportlicher denn je: der neue Porsche Cayenne. Foto: Porsche/auto-reporter.net

Weniger Wucht – mehr Sport

Porsche präsentiert den neuen Cayenne an jenem Ort, wo die Erfolgsgeschichte vor rund acht Jahren begonnen hat. Im Porsche-Werk vor den Toren Leipzigs schlägt der Sportwagenhersteller jetzt ein neues Kapitel zum Thema „Sport Utility Vehicle“ auf. Der neue Cayenne, der im Mai zunächst mit den beiden V8-Triebwerken (4,8-Liter mit 400 PS/294 kW und als Turbo mit 500 PS/368 kW) auf dem deutschen Markt ausgeliefert wird, ist im Vergleich zum Vorgänger eine Innovation im Segment der Top-SUVs.

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Der aufgefrsichte Skoda Fabia fährt jetzt mit dem familientypischen Gesicht vor. Foto: auto-reporter.net

Vorstellung Skoda Fabia

Skoda, tschechische Tochter des Volkswagen-Konzerns, fährt schon seit Jahren auf der Überholspur. Mit über 190.000 verkauften Skoda konnte die deutsche Importzentrale 2009 ihren Absatz weiter steigern, natürlich auch Dank der Abwrackprämie. Für die Marke Skoda ist Deutschland der größte Einzelmarkt. Der absolute Bestseller in der Palette ist der kompakte Fabia, der mit 103.600 Einheiten den größten Teil des Absatzvolumens ausmacht. Damit Skoda auch weiterhin die stärkste Importmarke in Deutschland bleiben wird, wurde jetzt die Modellreihe aufgefrischt und mit neuen Motoren noch attraktiver gestaltet…

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Der neue Auris kommt im Frühjahr auf den Markt.
Foto: Toyota/auto-reporter.net

Vorstellung Toyota Auris

Vor drei Jahren, 2007, präsentierte Toyota den Auris als Nachfolger des beliebten Corolla im umkämpften europäischen Kompakt-Segment. Seither hat der Auris überzeugt – mit Geräumigkeit und Komfort, mit praxisgerechter Funktionalität und höchster Zuverlässigkeit, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit…

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BMW hat das 3er Cabriolet überarbeitet, das mit einem automatisch versenkbaren Hardtop ausgerüstet ist. Foto: auto-reporter.net

Vorstellung BMW 3er Cabriolet

Der BMW Klassiker, die 3er-Reihe, ist mit Limousine, Kombi (Touring), Coupé und Cabriolet schon seit Jahren komplett. Als klassischer Wettbewerber tritt der 3er gegen den Audi A4 und die C-Klasse von Mercedes-Benz an. Doch mit der Zeit haben sich die Modelle in diesem Segment weiter entwickelt. Aus dem A4 Coupé/Cabriolet wurde der A5 und bei Mercedes-Benz ist aus dem CLK das E-Klasse Coupé/Cabriolet geworden. Jeweils eine halbe Nummer erwachsener gegenüber dem BMW 3er Coupé/Cabriolet, treten Audi und Mercedes-Benz den Kampf um die Gunst der Kunden an. Mercedes-Benz stellt gerade sein neues E-Klasse Cabriolet vor, schon legt BMW mit einem umfangreichen Feinschliff beim 3er Cabriolet nach….

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Daihatsu Materia: Würfelförmiges Design ist in Japan schon seit einigen Jahren “in“ – jetzt kommt es auch zu uns.
Foto: djd/iPr/Daihatsu

Daihatsu Materia im Test: elegant gestylter Mini-Van eine Ausnahme-Erscheinung in Stadt und Land

(djd/iPr). Auffallend anders – oder anders auffallend? Daihatsu, der veritable Kleinwagen-Ableger von Toyota, schickt sich an, bei den Mini-Vans formal für Furore zu sorgen. Und dabei spielt der Materia mit guten Karten. Eigentlich müsste der Wagen “cube“ (= Würfel) heißen, denn außergewöhnlich geometrisch, kantig sind seine Formen. Emotionalität und Lifestyle-Optik sind bei jüngeren Menschen bei der Kaufentscheidung Trümpfe…

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Mercedes-Benz bietet mit dem neuen E-Klasse Cabriolet ein Frischluft-Vergnügen für alle Jahreszeiten. Foto: unitedpictures/auto-reporter.net

Vorstellung Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet

Jetzt ist die E-Klasse Familie von Mercedes-Benz komplett. Das Herz der Marke bieten neben der Limousine, Kombi und Coupé auch ein Cabriolet. Natürlich ist die offene E-Klasse der Tradition folgend ein Viersitzer mit klassischem Stoffverdeck. Die Frage lautet: Hat Mercedes-Benz das perfekte Cabriolet entwickelt? Produktmanager Gerd Junginger sagt ohne falsche Bescheidenheit: „Kein alltägliches Erlebnis, sondern täglich ein Erlebnis.“ Nun gut, ein echtes Familienauto ist das Cabriolet schon wegen seines luftigen Konzepts nicht, aber ein Viersitzer dessen Frauenanteil an Käufern groß ist und deren Haushalte über weitere Fahrzeuge im privaten Fuhrpark verfügen. ..

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