Tja, wie man weiß lieben es die Amis fett und groß. Und so manche paßt mit eben so einem Hintern nicht mehr in seine Karre rein, aber das ist ein anderes Thema.
Bei “fett und groß” bleibt es aber, wenn man sich die Schlappen/Felgen des Dodge Challenger im Video anguckt…

Hallo TÜV Rheinland, du liest doch hier mit – und was sagst du??

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Orange ARE Gud!

Auf der 1/4-Meile waren amerikanische Muscle-Cars die unangefochtenen Könige, genauso schnell ließen sich die Autostars der 60er und 70er auf kurvigem Terrain jedoch auch entthronen. Hier mussten sie sich oft hoffnungslos untermotorisierten aber agileren Gegnern geschlagen geben: Doch die Zeiten ändern sich, wie das zur Essen Motor Show 2008 vorgestellte Dodge-Challenger-Projekt von Eibach beweist. Das Muscle-Car des 21. Jahrhunderts ist schneller, wendiger und für seine Gegner bedrohlicher. Vorhang auf! …

Mit seinen muskulösen Formen, dem orangefarbenen Lack mit den zwei schwarzen Rennstreifen, dem zurückversetzten Kühlergrill und dem durchgehenden Leuchtband am Heck erinnert der neue Challenger in der Topversion SRT8 an den ursprünglichen R/T von 1969. Mit 425 PS entspricht auch die Normleistung des 6,1-Liter-V8-Triebwerks der des legendären 426-cid-Hemi-Motors, dem wohl leistungsstärksten Standardmotor der ersten Serie. Für Eibach wurde der mächtige Zweitürer durch USCars24.de in Deutschland importiert und entsprechend der geltenden Beleuchtungs- und Zulassungs-Vorschriften umgebaut.

Doch auf den Straßen Europas ist schiere Power allein nicht genug. Eibach hat den Dodge deshalb mit dem Gewindefahrwerk Multi-Pro-R2 aus seinem US-Produktportfolio ausgestattet, das dem Challenger ein knackiges Handling verleiht. Mit einem ausreichenden Restkomfort lassen sich mit dem Boliden problemlos lange Strecken abspulen. Dank der integrierten Höhen- und Leistungsverstellung (Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander über Ausgleichreservoir einstellbar) findet jeder sein perfektes Setup und die richtige Abstimmung für Fahrverhalten und Optik.

dodge challenger mit extras foto: autodino/eibach

Auch bei der Wahl der Reifen überließ man in puncto Fahrdynamik nichts dem Zufall: Damit die Pferde-Herde unter der Haube auch ordentlich in die Hufe kommt, stellen griffige Breitreifen den Kontakt zum Asphalt her. Der Toyo Proxes T1R bietet dank optimierter Silica-Laufflächenmischung nicht nur ein Hö chstmaß an Grip, sondern ermöglicht durch die „geschlossene Schulter“ eine weit überdurchschnittliche Kurvenstabilität. Der Pneu kommt in der gewaltigen Dimension 265/30 R22 zum Einsatz. So wird selbst das gigantische Drehmoment von 569Nm nahezu verlustfrei in Vortrieb umgesetzt. Wäre doch auch schade, wenn Rauchschwaden beim Gasgeben die Sicht auf die 9,5 x 22 Zoll großen OZ-Felgen vom Typ Botticelli III vernebeln würden.

Extra für den Eibach Challenger hat man ihnen eine spezielle Custom-Optik verpasst. Passend zur Farbe des Dodge, dem legendären Hemi-Orange, wurden die Außenbetten der dreiteiligen Vielspeichen-Räder lackiert. Eine Sonderausführung ist auch die dunkle Pulverbeschichtung des geschmiedeten Sterns, wohingegen die Nabenkappe aus Carbon auch in Serie erhältlich ist.

dodge challenger mit extras foto: autodino/eibach

Doch nicht nur mit dem Gasfuß lässt sich hervorragend musizieren: Der Eibach Challenger glänzt auch mit einer Multimedia-Anlage von Alpine Electronics, die durch die Spezialisten von XTON aus Dortmund installiert wurde. Das Herz des talentierten Geräteparks bildet der 2-DIN-Moniceiver IVA-W505R, die attraktive Kombination aus DVD-tauglichem Autoradio und Flachbildschirm. Hier kommen Actionstreifen wie „Fluchtpunkt San Francisco“, der Film, der dem originalen Dodge Challenger 1971 ein Denkmal gesetzt hat, optimal zur Geltung. Die portable Blackbird-Navigation PMD-B200P mit ihrem Dockingkonzept hätte sicher auch Barry Newman damals gern gehabt.

Ordentlich Crash, Boom, Bang in perfekter Klangabstimmung liefern die in massiven Stahlringen verschraubten 16-cm-Lautsprecher der Type R Serie. Als Assistent fürs tiefe Spektrum fungiert ein 25-cm-Subwoofer im Kofferraum. Befeuert wird das ganze Arrangement von einer einzigen Endstufe, der PDX-5. Harmonie im Klangbereich garantiert der IMPRINT-Prozessor PXA-H100, der den Innenraum nach dem Einbau automatisch vermisst und die Klangparameter der Hifi-Anlage entsprechend justiert.

Geile Karre ey! Mo’ infos: eibach

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Das “etwas andere” (Kult-) Fahrzeug – Dodge Challenger SRT 8

38 Jahre liegen nominell zwischen ihnen, der 2008er-Ausgabe des Dodge Challenger und seinem Urahnen, der 1970er Version des typischen Muscle Car. Die Wiederbelebung dieser Spezies mit einer Stil-Studie beziehungsweise einem Konzept-Fahrzeug sorgte bereits auf der North American International Auto Show in Detroit Anfang Januar 2006 für Aufsehen. Die unlängst auf der Chicago Auto Show vorgestellte endgültige Version der neuen Dodge Challenger war in kürzester Zeit vergriffen und ist doch erhältlich: …

Dodge Challenger SRT 8. foto: autodino/geigercars

Beim Geiger Karl nämlich. Die Ami-Tuner haben sich einige Fahrzeuge der auf 6.400 Einheiten limitierten Produktion des Modell-Jahres 2008 gesichert. Jeder Bolide ist dabei nahezu ein Unikat, denn er präsentiert seine Seriennummer auf einer Plakette im Fahrzeuginneren.
Kernstück ist, wie bei den Muscle Cars üblich, ein entsprechender Motor. Eingebaut ist aber nicht irgendein Motor, sondern das 6,1 Liter V8 Hemi Aggregat. Es besitzt, wie sein Vorbild aus dem Jahr 1973, halbkugelförmige (hemisphärische) Brennräume für hohe Leistung bei geringer Verdichtung. 317 kW/431 PS bei 6000 U/min und 570 Nm Drehmoment bei 4.800 U/min sind die Eckdaten für den klassischen Zwei-Ventil-OHV-Motor, der mit einer unten liegenden zentralen Nockenwelle, Stößelstangen und Kipphebeln mit hydraulischem
Ventilspielausgleich seine Power entwickelt.

Das von der Chrysler Tuning Abteilung SRT (Street and Racing Technology) aufgebaute Muscle Car unterscheidet sich darüber hinaus von seinen Mitbewerbern ganz wesentlich: Durch sein außerordentliches Handling.
Das Fahrwerk stammt nämlich ursprünglich von Mercedes-Benz. Ein Hochzeitgeschenk für die inzwischen wieder geschiedenen Deutsch-Amerikanische-Ehe.
Es stammt aus dem Vorgänger der heutigen E-Klasse (Modellbezeichnung W 210). Trotz der Trennung der beiden Automobilgiganten wird es nach wie vor von Mercedes weiter an das Werk in Brampton, Ontario (Kanada) geliefert. Im Gegensatz zu den simplen Fahrwerken der Vorgänger und am Markt agierenden Wettbewerber bietet es beispielsweise eine Mehrlenker-Hinterachse, die dem Coupé im klassischen Retro Look Fahreigenschaften ermöglicht, die in diesem Segment ihresgleichen suchen.
Es kann wesentlich mehr als diejenigen, die – vorzugsweise mit an Ampeln radierenden Hinterrädern – ihre Chassis auffällig schwänzelnd über die Kreuzung brachten.
Hier ermöglicht ein entsprechend abgestimmtes Fahrwerk zusammen mit der direkten Lenkung beides: sportliche Fahrweise oder entspanntes Cruisen auf mehr oder weniger breiten Boulevards.

Dodge Challenger SRT 8. foto: autodino/geigercars

Auf die Straße kommt die Power durch ein 5-Gang-Automatik-Getriebe, das ebenfalls aus Stuttgart-Untertürkheim stammt.
Polierte 20 Zoll Alufelgen im markanten Fünf-Speichen-Design mit Ultra High Performance Reifen der Dimension 255/45 ZR 20 sorgen hier für den richtigen Vortrieb. Vorn geben 245/45 ZR 20 Pendants die Richtung an. Um die Verzögerung kümmert sich ein kräftiges von Brembo stammendes, ABS-unterstütztes Bremssystem mit 360 bzw. 350 Millimeter (vorn/hinten) großen, innenbelüfteten Bremsscheiben. Ein kräftiger Tritt und die zupackende Einheit verzögert das bis zu 274 Kilometer schnelle Kraftpaket vehement.

Dodge Challenger SRT 8. foto: autodino/geigercars

Passend zur Karosserie, die in drei Farbstellungen (Bright Silver Metallic, Brilliant Black Crystal Pearl und Hemi Orange Pearl) erhältlich ist, präsentiert sich das Interieur.
SRT Leder – Innenausstattung mit Wildleder-Akzenten bei den Sitzen werden kombiniert mit passenden Elementen im Aluminium- und Kohlefaser Design.
Klimaautomatik, Bordcomputer, Multimedia Infotainment System, mehrstufige Airbags, Reifendruck Überwachungssystem sind einige der Ausstattungs-Features, die heute zu einem erfolgreichen Boliden gehören, der so viele Sympathien erntet.

Datenblatt Dodge Challenger (Geiger Angaben)
Motor:
Zylinderzahl: 8
Bauart: V-Motor
Spezifische Leistung in kW/PS: 317 kW / 431 PS bei 6.000 U/min
Maximales Drehmoment: 570 Nm bei 4.800 U/min
Vmax: 278 km/h
0-100km/h: 4,7 Sekunden
Hubraum: 6,059 Liter
Bohrung: 103,0 mm
Hub: 90,9
Ventile pro Zylinder: 2
Verdichtungsverhältnis: 10,3 : 1
Nockenwellenantrieb: OHV
Gemischaufbereitung: Sequenzielle Multipoint Einspritzung (SMPI)
Ölinhalt Motor: 8,5 Liter
Kühlsysteminhalt: 13,0 Liter
Kraftübertragung:
5 Gang-Automatik-Getriebe mit Overdrive
Antriebsart: 2 WD – Hinterrad
Fahrwerk / Räder / Reifen / Bremsen:
Sportfahrwerk mit Stabilitätskontrolle
Einzelrad-Aufhängung vorn und hinten
Stabilisatoren vorn und hinten
Gasdruck-Stoßdämpfer mit Schraubenfedern vorn und hinten
Traktionskontrolle
ABS: 4 Kanal
Rädergröße: 9 x 20 Zoll – polierte Alufelgen
Reifendimension vorn: 245/45 ZR 20 vorn
Reifendimension hinten: 255/45 ZR 20 hinten
Bremssystem: Brembo mit innenbelüfteten Scheibenbremsen vorn und hinten, Durchmesser vorn: 360 Millimeter Durchmesser hinten: 350 Milimeter

Karosserie:
Art: zweitüriger, viersitziger Sportwagen
Luftwiderstandsbeiwert cW: 0,353
Länge / Breite / Höhe: 5,082 / 1,892 / 1,478 Meter
Radstand: 3,048 Meter
Wendekreis: 11,48 Meter
Tankinhalt: 72 Liter
Gewichtsverteilung vorn/hinten: 55,6 / 44,4 %
Leergewicht: 1887 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 2463 kg
Zuladung: 576 kg
Kofferraumvolumen: 458 Liter
Wegfahrsperre & Alarmanlage

Wartung:
Ölwechsel / Wartungs-Intervalle: 15.000 km / 30.000 km

Verbrauch:
Stadt: 13,8 Liter
Über Land: 12,8 Liter
Gesamt: 13,2 Liter
CO2: 284 g/km

Schadstoffklasse: EURO 4

Aussenausstattung:
SRT Heckspoiler
SRT Performance Motorhaube
Stoßstangen, Türgriffe und Frontgrill in Wagenfarbe lackiert
elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel in Wagenfarbe
Nebelscheinwerfer
Rennstreifen
Lackierungen:
Bright Silver Metallic
Brilliant Black Crystal Pearl
Hemi Orange Pearl

Innenraumausstattung:
SRT Leder – Innenausstattung mit Wildleder-Akzenten:
Klimaautomatik
Radio / CD mit 6 “Boston” Akustik Lautsprechern und Lenkradbedienung
Leder-Aluminium Multifunktions-Lenkrad
Bordcomputer
Reifendruck Überwachungssystem
Zentralverriegelung mit FB
Höhenverstellbare Lenksäule
Elektrisch verstellbare Pedalerie
Mehrstufige Doppel Airbags vorn, Seiten-Aufprallschutz
Mittel und Dachkonsolen
Privacy Verglasung
MyGIG Multimedia Infotainment System / Navigation

Garantie: 2 Jahre Garantie Versicherung
Preis: ab 55.000.00 €

Wer nun eines dieser kultigen amiautos haben will: geigercars

(we)

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Dodge Challenger 2009

Schnauze voll von langweiligen, sündhaft teuren, dafür aber zwergenhaft kleinen deutschen Uniformautos?!
Wie wäre es dann mit dem Dodge Challenger 2009?!

Gleich mehr davon!

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Dodge präsentiert den Challenger SRT8

Dodge hat auf der Chicago Auto Show (6. bis 17. Februar) den Dodge Challenger SRT8 vorgestellt. Das Fahrzeug erinnert an die amerikanischen Muscle Cars der frühen siebziger Jahre und hat einen 6,1-Liter-V8 mit 312 kW / 425 PS unter der Haube. Geschaltet wird mit einer Fünf-Gang-Automatik.
Beim Design mit schwungvollen Seitenlinien, zwei Lufteinlässen und schwarzen Streifen auf der Motorhaube sowie dem Heckspoiler orientiert sich Dodge klar am Vorbild Challenger T/A. Gleiches gilt für die über die gesamte Heckbreite verlaufende hintere Leuchteinheit…

Dodge Challenger SRT8. Foto: Auto-Reporter/Dodge

Der Innenraum des Challenger SRT8 ist betont sportlich gehalten. Neben dem dunklen Instrumententräger ist auch der Dachhimmel in der Farbe Dark Slate Gray gehalten. Die Sport-Ledersitze haben orangefarbene Akzentstreifen und weiße Ziernähten. Die Rundinstrumente sind tief im Armaturenbrett eingelassen.

Der SRT8 wird in limitierter Auflage mit drei Außenfarben produziert. Jedes Fahrzeug erhält im Innenraum eine Plakette mit der Seriennummer. (ar/jri)(autoreporter)

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Chrysler streicht weitere Stellen und Modelle

Chrysler wird mit harten Einschnitten seinen Sanierungskurs fortsetzen. Das Unternehmen gab heute (1. November 2007) den Abbau von rund 10 000 weiteren Arbeitsplätzen bekannt. Bereits beschlossen ist die Streichung von 13 000 Stellen bis 2010. Außerdem werden vier Modelle aus dem Programm genommen.

Chrysler wird 2008 die Produktion des PT Cruiser Cabrio und des Crossfire sowie des Pacifica und des Dodge Magnum einstellen. In fünf Werken werden je eine Arbeitsschicht gestrichen. Gleichzeitig hat sich das Unternehmen gegenüber der Autogewerkschaft UAW zu Investitionen in Höhe von 15 Milliarden US-Dollar bis 2011 verpflichtet.

Mit den komplett neuen Modellen Dodge Journey und Dodge Challenger sowie den geplanten Hybridfahrzeugen Chrysler Aspen und Dodge Durango will sich der angeschlagene amerikanische Autokonzern für die Zukunft rüsten. (ar/jri)(autoreporter)

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“Unn’ gab’s da nur 1 Bild von dem Chrysler Festival oder was?”
So die Frage einer netten mail, die uns 3sec. nach Veröffentlichung des vorherigen Posts erreichte. Ohne Anrede, ohne irgendwas. Nur:

“Unn’ gab’s da nur 1 Bild von dem Chrysler Festival oder was?”

Nee, gab mehr. “Mer hamm noch welsche…”

1947 Dodge 1/2 Tonner Pickup foto:4×4news.de/firehouse

1972 E-Body Dodge Challenger foto:4×4news.de/firehouse

Chrysler Group Chief Operating Officer Eric Ridenour und sein 1971 Super Bee Challenger foto:4×4news.de/firehouse

Detail der Biene I foto:4×4news.de/firehouse

Detail der Biene II foto:4×4news.de/firehouse

Biene himself foto:4×4news.de/firehouse

1966 Brabham BT18 foto:4×4news.de/firehouse

hahaha wie geil, Skull Fussrasten und Seitenständer bei n’er Harley
foto:4×4news.de/firehouse

So, gut jetzt? Mit Bildern?!!!! Mehr gibt’s ned!!!

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Dodge Challenger Super Stock
Sieht er nicht so richtig schön böse und schwarz aus?!

Vegas klang nicht mehr so gut, seit Elvis den Intercontinental spielte…
Diese Woche trifft sich die Super Stock Elite, Muscle Cars, Street Machines samt Mopar und Chrysler und Dodge im Spieler Eldorado in der Wüste.
Wer nicht dort sein kann und den 392 HEMI life sehen, fühlen, riechen und vor allen Dingen hören kann – WIR HABEN DEN SOUND!!!!
Dreht die Lautsprecher auf und klickt einfach unten auf den Link!!!

HEMI V8 SOUND

• Vorstellung Chrysler 300C 2008 (0)
• V8 Weitsprung (0)
• V8 VW Käfer (0)
• V8 Motor als Ring (0)
• V8 auf 2 Rädern (1)