Autodino's Autonews Blog

Renault Laguna im ADAC-Crashtest. Foto: Auto-Reporter/ADAC

ADAC: Mit Fahrerassistenzsystemen die Sicherheit erhöhen

Bei einem Crashtest hat der ADAC einen Renault Laguna mit 80 km/h auf ein festes Hindernis gefahren. Bei einem früheren Crash nach EuroNCAP-Norm, also bei einer Kollisionsgeschwindigkeit von 64 km/h, hat der Laguna mit 5 Sternen überzeugt. Die Insassen wären unverletzt geblieben. Bei einer 16 km/h höheren Geschwindigkeit sah das anders aus…

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crasht gut. seat ibiza
foto: autodino/seat

SEAT Ibiza beim Crashtest

Der neue SEAT Ibiza schnitt gut ab beim EuroNCAP-Crashtest: Das Fahrzeug wurde aktuell für vorbildlichen Insassenschutz mit der Maximalbenotung von fünf Sternen ausgezeichnet. Weitere vier Sterne erhielt die linksgelenkte Version für seine Kinder- und drei Sterne für die Fußgängersicherheit – ebenfalls Topergebnisse in Sachen passiver Sicherheit. Als erstes Modell der Volkswagen Gruppe basiert die vierte Generation des SEAT Ibiza – die hierzulande im Frühsommer auf den Markt kommt – auf einer völlig neu konzipierten Plattform, intern PQ25 genannt…

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knieschutz. foto:autodino/skoda

Euro-NCAP: Fünf Sterne und Bestnoten für den Superb

Der neue Škoda Superb hat beim unabhängigen Crashtest von Euro-NCAP mit fünf Sternen das bestmögliche Ergebnis erzielt.

In seinem Kommentar betonte Euro-NCAP unter anderem den ausgezeichneten Knie- und Oberschenkelschutz, den das Škoda Flaggschiff für die Passagiere bietet. Zu diesem hervorragenden Ergebnis hat auch der Knieairbag beigetragen…

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Beim Seitenaufprall mit 45 km/h drückte der Pfahl die Fahrzeugseite 41 Zentimeter weit ein. Foto: Auto-Reporter/GDV

Crashtest des GDV: Gegen Baumunfälle hilft nicht nur die Axt

2006 starben 1034 Menschen im Straßenverkehr durch Aufprall auf einen Baum. Das ist jeder fünfte Verkehrstote. Auf der Landstraße ist nahezu jeder dritte getötete Autofahrer Opfer eines Baumunfalls. Dabei werden dicht am Fahrbahnrand stehende Bäume nur von etwa 13 Prozent der Autofahrer überhaupt als Gefahr wahrgenommen. Alleen schätzen sogar nur vier Prozent der Menschen als gefährliches Pflaster ein. Grund genug für den Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) und seine Abteilung Unfallforschung, mit einem Crashtest die dramatischen Folgen eines Baumunfalls bei Geschwindigkeiten bereits deutlich unter 100 km/h aufzuzeigen und Gegenmaßnahmen vorzuschlagen, ohne dass gleich reihenweise abgeholzt werden muss…

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Kleinbus-Crashtest Renault Trafic foto:autodino/lifepr

Kleinbus-Crashtest Volkswagen T5 foto:autodino/lifepr

VW T5 und Renault Trafic im Crashtest
ADAC: Nicht alle Plätze sind sicher/ Hohes Verletzungsrisiko für die Beine in der dritten Sitzreihe

In einem aktuellen Test hat der ADAC erstmalig das Crash-Verhalten der Familienbusse Volkswagen T5 und Renault Trafic überprüft. In beiden Fahrzeugen war sowohl für Fahrer und Beifahrer als auch für die Insassen auf den hinteren Sitzreihen das Gesamtverletzungsrisiko gering. Allerdings ist bei ausgewachsenen Passagieren der dritten Sitzreihe mit starken Beinverletzungen zu rechnen. Im Real-Crash würden sie mit ihren Knien sehr hart gegen einen Stahlträger in der vorderen Sitzbank schlagen. Als kritisch erwies sich auch die Knieaufprallzone der Frontinsassen und beim VW der Fahrer-Fußraum. Gut: Die Verletzungsgefahr für Kinder ist sehr gering.

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Mercedes-Benz C-Klasse im Euro NCAP-Crashtest. Foto: Auto-Reporter/Euro NCAP

Fünf Autos im Euro NCAP-Crashtest

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) hat die Crashtestresultate für fünf weitere Fahrzeuge bekannt gegeben. Dreimal wurden fünf Sterne vergeben, zweimal waren es vier Sterne. Die Mercedes-Benz C-Klasse erhielt für den Insassenschutz die maximal möglichen fünf Sterne. Im Test zeigte sich, dass Erwachsene unabhängig von ihrer Größe und der Sitzposition auf den Vordersitzen gut geschützt sind. Beim Seitenaufprall erhielt die C-Klasse die Maximalpunktzahl. Für den Schutz von Kindern auf dem Rücksitz wurden drei Sterne vergeben. Der Fußgängerschutz wurde mit zwei Sternen bewertet.

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Mazda 2 im Euro NCAP-Crashtest. Foto: Auto-Reporter/Euro NCAP

Mazda 2 bekommt fünf Sterne im Crashtest

Der neue Mazda 2 hat beim Euro NCAP-Crashtest für den Insassenschutz Erwachsener die Höchstwertung von fünf Sternen bekommen. Die optimierte Struktur der Rohkarosserie und der verstärkte Einsatz hochfester Stähle trug zu dem sehr guten Ergebnis bei. Darüber hinaus wurde auch die Kindersicherheit als gut bewertet.

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Peugeot 207 CC. Foto: Auto-Reporter/Peugeot

Peugeot 207CC erhält fünf Sterne

Der Peugeot 207 CC hat beim EuroNCAP-Crashtest als erstes Kleinwagen-Cabrio fünf Sternen in der Kategorie Front- und Seitenaufprall erreicht. Da das Cabrio konstruktionsbedingt offen einen Teil seiner Steifigkeit verliert und darunter die Stabilität der Fahrzeugkarosserie leidet, wirkt der Hersteller dem durch besondere Verstärkungselemente entgegen.

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