foto: autodino/lamborghini

BATMAN FÄHRT LAMBORGHINI: MURCIÉLAGO LP 640

In der Nacht braucht er als Batman das Batmobil, um Gotham City vor den Bösen zu schützen. Am Tag aber ist der Lamborghini Murciélago LP 640 das Auto der Wahl für den Milliardär Bruce Wayne, den Helden der schon legendären Batman-Reihe. Im neuesten Kinohit „The Dark Night“ wird dieser extreme Supersportwagen seine überragende Dynamik auf den Straßen von Gotham City beweisen. Schließlich liefert der Zwölfzylinder-Motor des Murciélago 640 PS, die Spitze liegt bei über 340 km/h – selbst für Batman sind das beeindruckende Werte…

In „The Dark Night“ muss Batman/Bruce Wayne seinen Kampf gegen das Böse in Gotham City fortsetzen. Mit der Hilfe von Lieutenant Jim Gordon und Bezirksanwalt Harvey Dent gelingt es nahezu, das organisierte Verbrechen zu zerschlagen. Doch dann stehen sie dem Erz-Schurken The Joker gegenüber – und der dramatische Kampf beginnt. Batman wird wieder dargestellt von Christian Bale, in weiteren Hauptrollen sind Stars wie die Oscar-Gewinner Michael Caine und Morgan Freeman oder Gary Oldman zu sehen. Einen Vorgeschmack liefert der Trailer unter www.thedarkknight.com.

Der Murciélago LP 640 ist nicht Bruce Wayne’s erster Lamborghini. Schon 2005 hatte der Murciélago Roadster sein Kino-Debüt im Streifen „Batman Begins“: Bruce Wayne nutzte seinen Lamborghini dort etwa für den Auftritt bei einer exklusiven Party, mit gleich zwei Models auf dem Beifahrersitz. „The Dark Knight“ erlebte seine Weltpremiere am 14. Juli 2008 in New York. In den deutschen Kinos sowie in der Schweiz startet der Film am 21. August. In Österreich ist „The Dark Knigth“ erstmals am 22. August zu sehen. (we)

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Lamborghini Murcielago LP 640 Roadster Versace

Versace und Automobili Lamborghini verstärken ihre Zusammenarbeit: Heute erleben der neue Lamborghini Murciélago LP640 Roadster
VERSACE und eine Kollektion von Accessoires ihre Weltpremiere. Vorgestellt werden beide im Versace Showroom in Mailand.
Der neue Lamborghini Murciélago LP640 Roadster VERSACE ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit zwischen den Designern von Maison Versace, dem Centro Stile Lamborghini und den Spezialisten des Ad Personam-Programms in Sant’Agata Bolognese. Ad Personam ist das
Personalisierungs-Programm von Lamborghini. Es erlaubt jedem Kunden, in einer breiten Auswahl von speziellen Farben, Interieur-Ausstattungen und Technik-Details sein individuelles Fahrzeug zu gestalten…

Der Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster VERSACE wird für jeden Kunden einzeln produziert und zeigt seine Einzigartigkeit schon durch die pastellweiße Lackierung und das für Versace typische Motiv mit dem griechischen Fries, zu sehen an der Unterseite der Türen. Zum ersten Mal wird hier bei einem Murciélago LP 640 Roadster eine transparente Motorabdeckung eingesetzt, die das kräftige Zwölfzylinder-Herz des Supersportwagens wie in einer edlen Vitrine zeigt. Der Innenraum des neuen Lamborghini VERSACE besitzt Schalensitze, die mit schwarzem und weißem Leder bezogen sind. Leder in opulenter “Full Grain Soft Nappa”- Qualität mit handgeprägtem Versace-Fries umhüllt auch das Cockpit, die Türverkleidungen und die Mittelkonsole.

Murciélago LP640 Versace Roadster. foto: luxist/lamborghini

Zwei “Gianni Versace Couture”-Labels in Leder zieren die Oberseiten der Türverkleidung, ein Metallschild auf der Mittelkonsole erinnert an die exzellente Zusammenarbeit zwischen Maison Versace und Automobili Lamborghini bei diesem unvergleichlichen Automobil.
Die Collection LP 640 ist eine neue Accessoire-Linie im einzigartigen Stil des Hauses Versace. Das Design ist inspiriert von der kraftvollen und zugleich minimalistischen Formensprache der Motorabdeckung des Murciélago.

Die Kollektion wird hergestellt aus mattschwarzem Kalbsleder, genäht und eingefasst à la française und konsequent nach den traditionellen Methoden von Hand angefertigt. Dazu gehören Koffer, Trolley, Kleidersack, Sporttasche, Dokumentenmappe, Fahrer-Handschuhe, Fahrer-Schuhe, Gürtel, Brieftasche, Schlüsselring, Beauty-Case und eine exklusiv designte Jeans. Den letzten Schliff bekommt die exklusive
Erscheinung der Collection LP 640 durch Schilder aus Palladium mit den Logos von Versace und Automobili Lamborghini sowie dem eingravierten Namen der Kollektion.
Die luxuriösen Accessoires dieser Kollektion werden ab November in den Versace Boutiquen und in den Showrooms von Automobili Lamborghini erhältlich sein. (we)

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Carbon-Kevlar-Motorhaube für den Lamborghini Gallardo

Hier ein weiterer Optik-Tuningvorschlag aus dem Hause Hamann Autoverdelung: wie wäre es mit einer Carbon-Kevlar-Motorhaube für Papas Lamborghini Gallardo?!
So ein Lambo ist ja von Hause aus nicht gerade aus Billigteilen zusammengepappt, entsprechend flexibel sollte auch die Brieftasche sein, wenn man/frau solch ein italienisches Renngerät erwerben will. Was aber tun, wenn der Lambo sich nicht genügend von dem des Nachbars abhebt? Ganz einfach. Harry den Wagen vorfahren lassen und zu Tuner Hamann düsen. Dort bekommt der Sportwagenfan eine Carbon-Kevlar-Motorhaube für seinen Lamborghini Gallardo, die der garantiert nicht jeder hat.

Mo’ Lambo Power hier: hamann tuning

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flying lambo. foto: autodino/lamborghini

Der Lamborghini Reventòn über dem Himmel von Turin

Die Stadt Turin richtete ihre Aufmerksamkeit gegen Himmel, um eine neue Rekordleistung von Automobili Lamborghini zu bestaunen: Der Lamborghini Reventòn, transportiert von einem italienischen Militärhelikopter, flog am Nachmittag des 9. Juni über die italienische Automobil- und Designmotropole und landete auf der legendären Testtrecke, die sich auf dem Dach des Lingotto befindet. Dieses Spektakel, das dank der Zusammenarbeit mit der Marina Militare Italiana realisiert werden konnte, beendete auf eine eindrucksvolle Weise das Programm der Veranstaltung zum Thema „ The Speed of Lamborghini: der Reventón – ein in Rekordzeit realisiertes Projekt“.

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Allrad Autos
2009 Lamborghini Gallardo LP560-4

“Luxus ist, was jeder will, aber kein Mensch braucht!” Zitat www.luxist.de. Jaja, aber wenn es nur einen Grund gäbe, warum man/frau sich wünschen sollte, reich zu sein, so ist es der 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4…

Die Zahlen stehen natürlich auch für irgentwas (nur so nebenbei):
LP bedeutet (ital.) der Motor (5.2-L V10) liegt hinten, 560 steht für die PS Leistung und die “4 ” steht für den Allradantrieb beim Lambo. 30% der Power wird auf die Vorderräder gegeben, 70% nach hinten. Das sorgt für ein Heckantriebsfeeling aber mit sicherem Allradantrieb. 0-100: 3.7sec.
Toll ist immer, wie die Hersteller das Ökogewissen der potentiellen Käufer selbst bei einem Spritkonsum um die 20 Liter, versuchen zu beruhigen: “Das Auto hat mehr Power, mehr Drehmoment, mehr PS und verbraucht aber wesentlich weniger”….

Wie dem auch sei: Wer es sich leisten kann – geiles Auto! (we)

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Weiß ist die Unschuld? Wohl kaum!
Lamborghini Gallardo LP 560-4

Mit dem neuen Gallardo LP 560-4 legt Lamborghini die Latte für Super-sportwagen erneut ein deutliches Stück höher: Mit seinem neuen Motor, dem permanenten Allradantrieb und dem neuen Fahrwerk liefert er eine nochmals gesteigerte Performance und Dynamik. Der Gallardo LP 560-4 ist der Nachfolger des erfolgreichsten Lamborghini-Modells aller Zeiten: Vom Gallardo verließen seit 2003 rund 7100 Exemplare die Werkshallen in Sant’Agata Bolognese.

Das kraftvolle Herz des Gallardo LP 560-4 ist der neue 5,2-Liter-V10 mit einer Leistung von 560 PS (412 kW) bei 8000 1/min…

Das Plus von 40 PS gegenüber dem Vorgänger und das um 20 Kilogramm reduzierte Fahrzeuggewicht verbessern das Leistungsgewicht auf 2,5 Kilogramm pro PS und steigern die Performance: Der LP 560-4 beschleunigt in gerade mal 3,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, nach 11,8 Sekunden liegt Tempo 200 an, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 325 km/h.

Die Ingenieure im Ufficio Tecnico Lamborghini, der Entwicklungsabteilung in Sant’Agata, verbesserten zudem die Traktion, das Handling und die Stabilität bei höchsten Geschwindigkeiten. Der überarbeitete Allrad-Antriebsstrang, die neuen Radaufhängungen und die optimierte Aero-dynamik tragen dazu ebenso bei wie das reduzierte Gewicht und die verminderte Reibung in allen Bauteilen.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 foto:luxist/Lamborghini

Das Design – Kraftvolle Eleganz
Ein Lamborghini ist immer ein Hochleistungs-Athlet. Die neu gestaltete Front lässt den LP 560-4 satt und tief auf der Straße erscheinen. Sie dient aber ebenso der aerodynamischen Effizienz: Die vergrößerten und deutlich betonten Kühllufteinlässe steigern den für ein Hochleistungs-Automobil so wichtigen Luftdurchsatz, angepasst an die höhere Motorleistung. Und der tief zwischen den Lufteinlässen angeordnete Spoiler verbessert die aerodynamische Balance bei hohen Geschwindig-keiten.

Charakterstarkes LED-Tagfahrlicht
Die neuen Scheinwerfer tragen unterhalb der Bi-Xenon-Lampen ein charakteristisches Tagfahrlicht: 15 Leuchtdioden (LED) sind hier Y-förmig angeordnet. Dasselbe Motiv taucht in den Heckleuchten wieder auf: Die Schluss- und Bremsleuchten sind inspiriert vom Miura Concept,
Murciélago LP640 und vom Reventón und zeigen die Y-Form gleich dreifach auf beiden Seiten.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 foto:luxist/Lamborghini

Das komplett neue Heck gibt dem Begriff „kraftvolle Eleganz“ eine neue Bedeutung: Heckleuchten, Luftauslassgitter, Stoßfänger und Diffusor sind in präzisen Flächen angeordnet, die den LP 560-4 enorm breit und gleichsam mit der Straße verwachsen erscheinen lassen. Zudem betonen die glattflächigen Abdeckungen links und rechts der Motorhaube die kräftigen Schultern und die gestreckte Linie des neuen Gallardo.

Aerodynamik
Die neue Auspuffanlage zeigt ihre Präsenz durch vier verchromte Endrohre. Der Heckdiffusor ist neu gestaltet, liefert mehr Abtrieb und trägt zusammen mit dem glattflächigen Unterboden zur Richtungsstabilität selbst bei Höchstgeschwindigkeit bei. Insgesamt wurde die aero-dynamische Effizienz in Sachen Abtrieb gegenüber dem Vorgänger um 31 Prozent gesteigert.
Vom Feinsten: Die in Aluminium gefertigten Einfülldeckel für Benzin und Motoröl, die Rückfahrkamera, die in eine kleine Finne im selbsttätig ausfahrenden Heckspoiler integriert ist, sowie die fein ausgearbeiteten Gitter in den Endrohren der Abgasanlage.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 foto:luxist/Lamborghini

Die Karosserie – Leichtbau
Gewicht ist schlecht für einen Sportwagen, Leichtbau fördert die Dynamik. Aluminium ist viel leichter als Stahlblech – deshalb hat der Gallardo LP 560-4 eine Karosserie in leichter und dennoch fester Aluminium-Bauweise. Weil der neue Motor leichter baut als sein Vorgänger, bringt der 4,34 Meter lange, 1,90 Meter breite und lediglich 1,16 Meter hohe Zweisitzer trocken gerade mal 1410 Kilogramm auf die Waage – das sind noch mal 20 Kilogramm weniger als bisher.
Die Karosserie des Gallardo LP 560-4 ist in der so genannten Space-Frame-Bauweise konzipiert. Aluminium-Gussknoten und Strangpressprofile bilden ihr Gerüst, Bleche aus Aluminium sind kraft- und formschlüssig integriert.

Der Innenraum – Individualität
Die Sportsitze sind mit feinem Leder oder Alcantara® überzogen und geben festen Halt und Unterstützung. Sie sind tief montiert, wie es für Supersportwagen typisch ist. Hinter den Sitzen bleibt Platz für eine Ablage, sie ergänzt den 110 Liter großen Gepäckraum im Wagenbug.
Die breite Mittelkonsole ist eines der Elemente, die den Eindruck sportlicher Dynamik im Interieur prägen. Sie beherbergt das serienmäßige Audio- und Multimediasystem sowie die zwei Zonen regelnde Klimaautomatik. Zwischen diesen beiden Einheiten liegt eine neu gestaltete Leiste aus klassisch-eleganten Kippschaltern. Sieben Rundinstrumente mit neuer Grafik informieren den Fahrer über die wichtigsten Funktionen des Motors, ein Multifunktionsdisplay zwischen Tacho und Drehzahlmesser präsentiert ihm wichtige Informationen des
Bordcomputers.

Für die Lederausstattung und deren Nähte steht eine Reihe von Farben und Nähten auch in Kontrastfarbe zur Wahl. Optional liefert Lamborghini den Gallardo mit erweiterter Leder- oder Alcantara®-Ausstattung oder auch Carbon-Packages. Hier sind Elemente wie die Einfassung des Bedienpaneels der Klimaautomatik, die Handbremse und die Schalthebelkonsole in Kohlefaser-Verbundmaterialien ausgeführt.
Zudem gestattet das Individualisierungsprogramm Ad Personam die Erfüllung individueller Ausstattungswünsche. Schließlich soll der neue Lamborghini perfekt zum Lebensstil seines Besitzers passen.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 foto:luxist/Lamborghini

Der Motor – Kraft in jeder Situation
Der Motor des Gallardo LP 560-4 ist eine Neuentwicklung. Bestehen blieb dabei nur die Zylinderzahl, jene magische Zehn, die eine perfekte Synthese aus Drehfreude, Durchzugs-kraft, sportlicher Leichtfüßigkeit, kompakten Abmessungen und geringem Gewicht ermöglicht.
Das Triebwerk besitzt 5204 cm3 Hubraum und mobilisiert daraus bei 8.000 1/min die Leistung von 560 PS (412 kW) – das ergibt die ausgezeichnete Literleistung von 107,6 PS. Als maximales Drehmoment liefert der Motor 540 Nm bei 6.500 1/min. Die füllige Drehmomentkurve sorgt für Durchzug aus jeder Drehzahl. Mit einer Beschleunigungszeit von 3,7 Sekunden für den Spurt auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h schießt sich der Gallardo LP 560/4 in den Orbit der extremen Hochleistungssportwagen.

Erstaunlich dabei: Trotz deutlich verbesserter Fahrleistungen konnten die Ingenieure in Sant’Agata den Verbrauch und die CO2-Emissionen des Supersportwagen um 18 Prozent senken. Gemessen an Motorleistung und Performance liegt der Normverbrauch des Gallardo LP 560-4 mit 13,7 Liter pro 100 Kilometer ausgesprochen niedrig.

Perfekte Gewichtsverteilung, optimale Dynamik
Auch im neuen Modell sitzt der Motor in Längsrichtung hinten – die Modellbezeichnung Longitudinale Posteriore erinnert daran. Das Mittelmotor-Konzept ist im Sportwagenbau unschlagbar. Es schafft die Basis für die perfekte Gewichtsverteilung des LP 560-4 von 43 Prozent auf der Vorderachse und 57 Prozent auf der Hinterachse. In Kombination mit dem permanenten Allradantrieb gewährleistet das die überlegene Fahrstabilität des Gallardo.

Direkteinspritzung fördert effiziente Verbrennung
Der neue V10 nutzt die Benzin-Direkteinspritzung „Iniezione Diretta Stratificata“ als innovativen Weg zu optimaler Leistungsausbeute in allen Fahrsituationen bei gleichzeitig moderatem Verbrauch. Der Kraftstoff
wird hier von einer Common-Rail-Anlage mit bis zu 100 Bar Druck durch die seitlich sitzende Düse direkt in den Brennraum gespritzt. Das sorgt für den perfekten „Tumble“, die optimale Verwirbelung des homogenen Kraftstoff-Gemischs, und liefert die Basis für eine hoch effiziente Verbrennung.
Die Direkteinspritzung unterstützt die sehr gute Volllast-Performance des V10, reduziert die Klopfempfindlichkeit, bringt einen Innenkühlungs-Effekt und ermöglicht so die sehr hohe Verdichtung 12,5 : 1. Die Zylinderköpfe sind auf schnelle Ladungswechsel optimiert, die variable Ventilsteuerung an allen vier Nockenwellen verbessert die Füllung im gesamten Drehzahlspektrum.

Die Kraftübertragung – Allradantrieb
Solch extreme Kraft muss zuverlässig auf die Straße gebracht werden.
Der Pilot des Gallardo LP 560-4 darf hier auf den permanenten Allradantrieb mit „Viscous Traction“ vertrauen – die 4 in der Modellbezeichnung erinnert daran. Lamborghini führte ihn schon 1993 beim Diablo VT ein – aus gutem Grund: Vier angetriebene Räder erzielen mehr Grip als zwei, und sie erlauben es, am Kurvenausgang früher wieder Gas zu geben.
Im Antriebsstrang arbeitet eine zentrale Visco-Kupplung, die keiner elektronischen Regelung bedarf. Sie verteilt in der speziellen Lamborghini-Konfiguration die Antriebsmomente zwischen vorn und hinten im Normalfall im Verhältnis 30:70, passt sich geänderten Fahrbahnbedingungen aber binnen Millisekunden an. Ein mechanisches Differenzial an der Hinterachse mit bis zu 45-prozentiger Sperrwirkung und eine elektronische Differenzialsperre vorn ergänzen den Allradantrieb.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 foto:luxist/Lamborghini

Nicht nur die maximale Traktion profitiert von permanenten Allradantrieb, sondern ebenso die Querdynamik. Schließlich kann jedes Rad nur eine bestimmte Größe an Kräften auf die Straße übertragen. Weil die Vortriebskraft durch Viscous Traction auf alle vier Räder verteilt wird, bleibt jeweils mehr Potential für die Seitenführung. Auch das Wechseln der Gänge gehört im Gallardo LP 560/4 zu den sinnlichen Erlebnissen. Der persönlichen Vorliebe bleibt dabei überlassen, ob man den kurzen Schalthebel manuell durch die exakte Kulisse des Sechsgang-Getriebes führt oder ob man mit den Fingerkuppen hinter dem Lenkrad den Schaltbefehl an das automatisierte Getriebe e.gear gibt – was inzwischen die große Mehrheit der Lamborghini-Kunden bevorzugt.

Der Fahrer kann nun aus fünf verschiedenen Fahr- und Schaltprogrammen wählen: Neben der Normalstellung steht das Sportprogramm mit weiter verkürzten Schaltzeiten und erhöhter Schaltdrehzahl zur Wahl.
Normal- und Sportprogramm lassen sich mit Automatik-Modus kombinieren: Hier schaltet das Getriebe vollautomatisch.
Das neue Programm CORSA steuert das Getriebe auf optimale Beschleunigung und beinhaltet zudem ein angepasstes Kennfeld des elektronischen Stabilitätsprogramms ESP. Es lässt größere Schwimmwinkel zu und erlaubt beispielweise auf einer Rennstrecke, die volle Dynamik des LP 560-4 zu genießen – bei immer noch hohen Sicherheitsreserven. Der „Thrust Mode“ sorgt für maximale Beschleunigung aus dem Stand, Drosselklappenwinkel und Kupplungsweg werden hier optimal aufeinander eingestellt.

Das Fahrwerk
Aus Aluminium gefertigte Doppelquerlenker mit überarbeiteter Kinematik führen rundum die Räder, die Federn und die Dämpfer sind straff und Grip-optimiert neu abgestimmt. Die Hinterachse hat jetzt eine zusätzliche Spurstange, welche die gute Beherrschbarkeit des Supersportwagens weiter unterstützt. Neu entwickelt sind reihum die Gummi-Metall-Lager – wahre Hightech-Teile, die mit ausgeklügeltem Aufbau und definierten Materialmischungen die spezielle Lamborghini-Fahrdynamik unterstützen.

Intensive Verbindung zur Straße
Im Grenzbereich scheinen sich seine Reifen – in den Formaten 235/35 ZR 19 vorn und 295/30 ZR 19 hinten – geradezu mit dem Asphalt zu verzahnen. Zum Einsatz kommen speziell für Lamborghini entwickelte Reifen aus der Pirelli P Zero-Serie: Sie haben einen besonders geringen Rollwiderstand und tragen damit zur Verbrauchsreduzierung bei. Bei einer Geschwindigkeit über 120 km/h erhöht ein selbsttätig ausfahrender Heckspoiler den Abtrieb auf der Hinterachse; er spielt mit dem speziell ausgeformten Unterboden zusammen, der die Strömung unter dem Wagen lenkt.

Kohlefaser-Keramik-Bremsanlage als Option
Die neue Bremsanlage verzögert mit brachialer Gewalt – vorn greifen Achtkolbensättel des Spezialisten Brembo auf Bremsscheiben von 365 Millimeter Durchmesser zu, hinten arbeiten Vierkolbensättel und 356 mm große Scheiben. Optional werden extrem standfeste Scheiben aus Kohlefaser-Keramik angeboten. Vorne messen die CCB (Carbon Ceramic Brake)-Scheiben 380 Millimeter im Durchmesser, hinten ebenfalls 356 Millimeter. Sie liefern eine noch bessere Performance bei reduziertem Gewicht. Insgesamt ist die CCB-Bremsanlage leichter, was gerade am Rad die Fahrdynamik und den Komfort verbessert.

Die Ausstattung – Individualität
Ab Werk sind Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags, eine Zweizonen-Klimaautomatik mit Sonnenstands-Regelung, eine Audioanlage samt USB-Schnittstelle, Sportsitze mit elektrisch verstellbarer Rückenlehne, eine Ausstattung in feinem Leder und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht an Bord. Die neuen Serienräder „Apollo“ sind im Doppelspeichen-Design ausgeführt.
Eine Reihe von Sonderausstattungen erhöht den Komfort – dazu gehören Navigationssystem und TV-Empfang, eine Freisprechanlage bluetooth® für Mobiltelefon, eine Diebstahlwarnanlage und eine Rückfahrkamera.

Optional ist auch eine Niveauregulierung für die Vorderachse erhältlich – sie erleichtert das Überfahren von Hindernissen, indem sie die Karosserie auf Knopfdruck anhebt. Neu im Angebot sind polierten Kreuzspeichenräder „Cordelia“ und die schwarz lackierten Y-Speichenräder „Callisto“. Die Motorhaube aus Kristallglas schließlich lässt das kraftvolle Herz des Gallardo LP 560-4 wie in einer Vitrine erscheinen.

Nahezu unerschöpflich sind die Möglichkeiten im Individualisierungs-programm „Ad Personam“. Dahinter steht der Gedanke, dass ein Supersportwagen als wesentlicher Ausdruck der Persönlichkeit seines Käufers perfekt zu dessen Vorstellungen und Wünschen passen sollte. So ist höchste Exklusivität das Markenzeichen des Individualisierungs-programms von Lamborghini. „Das Unmögliche denken“ lautet das Motto. „Ad Personam“ bietet eine Vielzahl von Optionen, um dem Innenraum und der Karosserie eines Lamborghini einen ganz eigenen Stil zu verleihen. Ein neues Highlight im Programm sind folgende drei matt-glänzende Farbtöne: Nero Nemesis (mattschwarz), Bianco Canopus (mattweiss) und Marrone Apus (mattbraun). Die neuen Farbtöne betonen die klare und puristische Präzision des Lamborghini-Designs besonders gut.

Ein Supersportwagen, soviel steht fest. Die Preise sind noch nicht bekannt, sie werden aber dafür sorgen, dass man den Lamborghini Gallardo LP 560-4 nicht an jeder Ecke sieht. Soviel steht auch fest!!

(we)

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Jetzt kann sich jede(r) einen Lambo leisten
Lamborghini Miura auf Briefmarke verewigt

Mit einem großen Festakt ist heute im Firmensitz von Automobili Lamborghini in Sant´Agata Bolognese eine Sonderbriefmarke zu Ehren des legendären Lamborghini Miura vorgestellt worden.

Das neue Postwertzeichen gibt das traditionelle Markenzeichen des italienischen Herstellers wider: ein Schild auf schwarzem Grund, auf dem ein goldener Stier abgebildet ist, der seinen Kopf zum Angriff senkt.

Mit der Sonderbriefmarke würdigt die italienische Post den Sportwagen-Hersteller. Sie gehört zu der thematischen Serie “Made in Italy” und hat eine Auflage von 3,5 Millionen Exemplaren. Ihr nomineller Wert beträgt 0,85 Euro. (ar/os)(autodino/autoreporter)

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