porsche 911
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Der Manta-Porsche von OK-Chip-Tuning
Die fünfte Generation der 911er-Baureihe heißt, als 2+2-Sitzer in der Zeit von 1997 bis 2006 in Zuffenhausen gebaut, Porsche 996 und ist – nach fünfzig (!) Jahren Luftkühlung – der erste Neunelfer mit wassergekühltem Motor. Mit dem als Coupé, Cabriolet und Targa erhältlichen Sportwagen wurde sowohl bezüglich der neuen Triebwerkskühlung als auch mit der Karosserieform und deren Interieur-Gestaltung bei Porsche Neuland betreten.
Umbaukit von DP Motorsport macht aus Porsche 964 einen 911 RS 2.7
Doppelter Grund zum Feiern! Die sportlichste Version des Porsche 911, der 911 RS, gibt es mittlerweile seit 1973, d.h. seit genau 40 Jahren. Zum gleichen Zeitpunkt – Zufall oder glückliche Fügung des Schicksals? – beginnt auch die Erfolgsstory der Firma DP Motorsport im nordrhein-westfälischen Overath-Immekeppel. Beiden sei an dieser Stelle herzlichst gratuliert.
8.111 Euro Sonderzahlung für Porsche-Mitarbeiter
Porsche Mitarbeiter müsste man sein. Denn der schwäbische Autobauer ist heuer alles andere als knauserig und zahlt seinen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern eine freiwillige Sonderzahlung in Höhe von bis zu 8.111.-€. Anlass dafür sind der erfolgreichste Jahresabschluss in der Geschichte des Unternehmens und das Jubiläum des Porsche 911: Der Sportwagen feierte vor 50 Jahren Premiere und wurde seither mehr als 820.000 Mal verkauft.
50 Jahre Porsche 911 – Historie eines Sportwagenklassikers
Seit fünf Jahrzehnten ist der 911 das Herzstück der Marke Porsche. Kaum ein anderes Automobil auf der Welt kann auf eine so lange Tradition zurückblicken. Seit seiner Präsentation als Typ 901 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im September 1963 begeistert er Automobilfreunde auf der ganzen Welt.
Heiss-Kalte Erfahrung – mit dem Porsche Schneemobil unterwegs in der finnischen Schneewüste
Mit den neuen Porsche 911 Carrera 4 Allradmodellen in Finnland unterwegs. foto: Porsche
Zugegeben – reißerischer Titel. Aber Schneewüsten, vereiste Berge und zugefrorene Seen hat’s da schon einige in Finnland. Und wer die nicht durchwandern will, sollte sie durch- oder überfahren. Am besten mit einem Sportwagen! Porsche bietet das an. Auf dem Trainingsareal rund um den Pasasjärvi-See nahe Ivalo und im Arctic Driving Center in Rovaniemi. Den Allrad mal so richtig unter Extrembedingungen testen. Nicht im Cayenne SUV, sondern im neuen Porsche 911 Carrera den Schnee verbrennen – das würde mir gefallen! Hier anmelden für die heiß-kalte Erfahrung!
Porsche von Bill Gates versteigert
Porsche 911 Turbo 3.3 von Bill Gates. foto: dorotheum
Riesenerfolg für das Dorotheum am neuen Fahrzeuge-Standort im Süden Wiens: Bei der ersten Auktion „Klassische Fahrzeuge und Automobilia“ am 2. Juni in Vösendorf wechselten u.a. ein Porsche, der einst Bill Gates gehörte den Besitzer. Den 1979er Porsche 911 Turbo 3.3 des Softwaregiganten und Microsoft Gründers, ersteigerte ein Telefonbieter für 71.680 Euro, rund 20.000 Euro über dem Schätzwert.
Tuning beim Auto Salon Genf: LUMMA CLR 9 S
LUMMA CLR 9 S auf Basis des Porsche Carrera S 991 Tuning beim Auto Salon Genf. foto: autodino/tuningpresse
Einen Porsche Carrera zu veredeln ist immer eine Herausforderung, schließlich kennt jeder das Design eines Porsche. Auf dem 82. Auto-Salon Genf präsentiert der Veredler erstmals den CLR 9 S. Mit seinem Aerodynamikpaket, feinen Leichtmetallrädern und einem attraktiven Interieur ist der LUMMA Design CLR 9 S die perfekte Alternative für Individualsportler.
Genfer Auto Salon – Tuningabteilung: Porsche 911
Porsche 911 von Techart Tuning aufgehübscht und auf Genfer Auto Salon präsentiert
Auch wenn es die Farbe vermuten lässt. Dieser Porsche hat mit der deutschen Schneckenpost nix zu tun. Tuner TECHART wird sein neues Exterieurprogramm für die Carrera und Carrera S Modelle auf dem Genfer Auto-Salon 2012 offiziell vorstellen. Wir erlauben uns schon jetzt einen Blick auf des Porsches Tuningkleider.
NAIAS: Das neue 911 Carrera Cabriolet
Porsche stellt den Frühling in den Mittelpunkt der North American Auto Show 2012: Das neue 911 Carrera Cabriolet feiert in Detroit Weltpremiere.
Die beiden neuen Cabriolets verfügen jeweils über den gleichen Antrieb wie die Carrera Coupés. Im Heck des 911 Carrera Cabrio arbeitet ein 3,4-Liter-Boxermotor mit 350 PS (257 kW), dessen Kraft über ein Siebengang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder wirkt. Der offene 911 Carrera S hat einen 3,8-Liter-Sechszylinder mit 400 PS (294 kW) und ebenfalls serienmäßig ein Siebengang-Schaltgetriebe.
Vorstellung des neuen 911er Porsche
Bevor der Wagen vom Vorstand abgenommen wurde, durchlief der 911er – wie alle Porsche – ein brutales Testprogramm rund um den Globus. Foto: Porsche/interPress
“Kein Fahrzeug zeigt so deutlich wie der 911er, wo unsere Wurzeln liegen”, sagt Porsche-Chef Matthias Müller. Der Generations-Wechsel ist deshalb immer eine besonders schwierige Aufgabe.
Vor allem Optik und Auftritt eines neuen 911er sorgen bei allen Beteiligten für schlaflose Nächte. Doch das ist dem Team um Chefdesigner Michael Mauer wieder einmal perfekt gelungen. Auf den ersten flüchtigen Blick sieht der Porsche Carrera zwar aus wie bisher, näheres Hinsehen zeigt die Unterschiede allerdings deutlich.
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