Online-Kampagne für Porsche Panamera

Nach 911, Boxster/Cayman und Cayenne bringt Porsche in diesem Jahr mit dem Panamera ihre vierte Modellreihe auf den Markt: einen Gran Turismo, mit dem der Sportwagenhersteller in ein völlig neues Marktsegment vordringt. Der Gran Turismo soll kompromisslose Sportlichkeit mit hohem Reisekomfort in Einklang bringen.
Zur Einführung des Panamera hat Porsche mit Unterstützung der Agentur Bassier, Bergmann & Kindler (BB&K), Ludwigsburg, eine sechsteilige Online-Kampagne entwickelt: „Die 4. Dimension. Der neue Panamera.“ In diesen Tagen ging …

… das Webspecial weltweit in die vierte Phase. Zentraler Baustein der Kampagne ist ein interaktives Onlinemagazin (www.porsche.de/panamera), das mit insgesamt sechs Ausgaben den Spannungsbogen bis zum Verkaufsstart des Fahrzeugs im September aufbaut. Das Panamera-Webspecial besteht aus zwei Welten: Die eine präsentiert das Produkt, die andere bietet Inspirationen rund um den neuen Panamera. So erhält der Nutzer die Möglichkeit, sich dem Thema Panamera von zwei Seiten zu nähern. Mit dem Internet-Aufrtitt des neuen Gran Turismo geht Porsche auch im Online-Marketing neue Wege. Stefan Büscher, Leiter Marketing Kommunikation bei Porsche: „Mit dem Panamera-Webspecial haben wir einen völlig neuen Zugang zum Fahrzeug und zu Porsche als Unternehmen geschaffen. Weltweit integriert wird dem Kunden im Internet einerseits das Produkt an sich präsentiert, die Panamera Welten schaffen aber auch einen überraschenden Zugang zum Markenkern von Porsche, gerade für Neukunden.“ Andreas Herde und Markus Lucht, BB&K-Geschäftsführer in Ludwigsburg, sind überzeugt: „In Sachen Qualität, Effektivität und Effizienz ist dieses Webspecial die neue Benchmark.“

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Klaus Berning, Vorstand Vertrieb und Marketing der Porsche AG, Dr. Wolfgang Porsche, Vorsitzender des Aufsichtsrats und Wolfgang Dürheimer, Vorstand Forschung und Entwicklung bei der Weltpremiere des neuen Panamera in Shanghai (v.l.). foto: autodino/porsche

Weltpremiere des Panamera in Shanghai

Porsche AG, Stuttgart, hat heute den Panamera im Rahmen der 13. Auto Shanghai der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Der viertürige Gran Turismo ist neben 911, Cayenne und Boxster/Cayman die vierte Porsche-Baureihe und kommt in Deutschland ab 12. September 2009 in drei Varianten auf den Markt. Der Panamera wird zunächst als Achtzylinder mit Leistungen von 400 und 500 PS sowie Heck- und Allradantrieb angeboten, später werden ein Sechszylinder-Benziner und eine Hybrid-Variante das Angebot abrunden…

Wolfgang Dürheimer, der im Porsche-Vorstand das Ressort Forschung und Entwicklung verantwortet, erklärte: „In diesen viersitzigen Gran Turismo haben unsere Ingenieure, Techniker und Designer ihr gesamtes Know-how, ihre langjährige Erfahrung, ihren Ideenreichtum und ihre große Leidenschaft für Sportwagen eingebracht.“ Mit dem Panamera feiern fünf technische Innovationen Weltpremiere, die erstmals in der Oberklasse eingeführt werden – darunter das erste Start-Stopp-System in Verbindung mit einem automatisch schaltenden Getriebe, eine Luftfederung mit schaltbarem Zusatzvolumen in jeder Feder sowie die aktive Aerodynamik mit einem beim Panamera Turbo mehrdimensional verstellbaren, ausfahrbaren Heckspoiler.

Der Panamera S wird in Deutschland zum Preis von 94.575 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung angeboten. (we)

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Porsche Panamera 2010. foto: autodino/porsche

Porsche Panamera feiert am 20. April Weltpremiere in Shanghai

Die Weltpremiere des Panamera steht unmittelbar bevor: Am 20. April präsentiert Porsche um 11:30 Uhr den viersitzigen Gran Turismo auf der Messe Auto Shanghai in China der internationalen Öffentlichkeit. Die neue vierte Baureihe – nach 911, Boxster/Cayman und dem Cayenne – ist von großer strategischer Bedeutung für das Unternehmen. Mit dem viertürigen Panamera positioniert sich Porsche in der Oberklasse und will Kunden ansprechen, die neben dem Komfort und Platzangebot einer Luxuslimousine auch die Sportlichkeit eines Porsche erwarten. Damit sollen ganz neue Interessentengruppen erschlossen werden…

Das Premium-Segment, in dem der Panamera positioniert ist, reicht von klassischen GT-Sportwagen bis hin zu luxuriösen Oberklasse-Limousinen und hat in wirtschaftlich guten Zeiten ein weltweites Marktvolumen von rund einer Million verkauften Neufahrzeugen. Porsche beabsichtigt, vom Panamera über den gesamten Produkt-lebenszyklus hinweg im Durchschnitt jährlich mindestens 20.000 Fahrzeuge weltweit abzusetzen. Zu den technischen Innovationen, die mit dem Panamera erstmals in einem Serienmodell der Oberklasse eingeführt werden, zählen neben dem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK und dem ersten Start-Stopp-System in Verbindung mit einem automatisch schaltenden Getriebe auch die neue adaptive Luftfederung mit schaltbarem Zusatzvolumen in jeder Feder sowie die aktive Aerodynamik mit einem beim Top-Modell Panamera Turbo mehrdimensional verstellbaren, ausfahrbaren Heckspoiler.

Ihr besonderes Augenmerk richteten die Entwicklungsingenieure von Porsche auf die Verbrauchswerte des Panamera: Der Einsatz effizienter V8-Motoren mit Direkteinspritzung, eine intelligente Leichtbauweise, die Start-Stopp-Automatik, eine optimale Aerodynamik, das innovative Doppelkupplungsgetriebe und diverse Maßnahmen zur konsequenten Reduzierung der Reibungs- und Hydraulikverluste führen zu einem relativ niedrigen Kraftstoffverbrauch. Der neue Panamera wird, wie bereits der Cayenne, im Werk Leipzig gebaut. Im September 2009 kommt der Gran Turismo in Europa, Südamerika und in Teilen Asiens, im Oktober in Nordamerika und Australien sowie Anfang 2010 in China auf den Markt.

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Porsche Panamera 4S. foto: autodino/porsche

Neuer Panamera: Weltpremiere in China

Porsche wird den neuen Panamera auf der Auto Shanghai 2009 in China der Öffentlichkeit präsentieren. Die Messe findet vom 20. bis zum 28. April in der chinesischen Metropole statt. Weltpremiere feiert der viertürige Gran Turismo im Rahmen einer Pressekonferenz bereits am 19. April. Im Spätsommer kommt der Panamera dann auf den Markt.

Unter der Fronthaube arbeiten V-Motoren mit sechs und acht Zylindern, die eine Bandbreite von 300 bis 500 PS abdecken und über Benzin-Direkteinspritzung verfügen. Zum Debüt stehen ein V8-Saugmotor sowie ein V8 mit Bi-Turboaufladung zur Verfügung…

Die Kraftübertragung übernimmt je nach Modell ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder das neue Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit sieben Gängen, das als Option für alle Panamera-Modelle, die nicht serienmäßig damit ausgestattet sind, zur Verfügung steht. Porsche wird für den Gran Turismo auf Wunsch ein Sport Chrono Paket anbieten, das Motor- und Schaltcharakteristik noch sportlicher trimmt.
Serienmäßig setzt der Panamera mit den V6- und V8-Saugmotoren seine Antriebskraft über die Hinterräder in Vortrieb um. Das Spitzenmodell mit Turbomotor verfügt hingegen grundsätzlich über PTM (Porsche Traction Management) mit besonders leichtem, aktiven Allradantrieb. Auch für die anderen Versionen ist PTM erhältlich.

Porsche Panamera Turbo. foto: autodino/porsche

Neben einer Stahlfederung mit variablen Dämpfern steht für den Panamera auf Wunsch eine neu entwickelte Luftfederung zur Verfügung. Diese senkt im Sport Plus-Modus die Karosserie ab, wodurch sich Aerodynamik und Schwerpunktlage des Panamera verbessern. Als Option kann der Panamera zusätzlich mit der Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ausgestattet werden, welche die Seitenneigung bei Kurvenfahrt aktiv kompensiert und gleichzeitig das Ansprechverhalten auf Bodenunebenheiten bei Geradeausfahrt verbessert.

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Porsche Panamera Video

Nachdem wir in den vergangenen Tagen jede Menge Bilder des neuen Porsche “Familienvan” Panamera beäugt haben, wird es nun Zeit für ein wenig Sound und bewegte Bilder.

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Mo’ Bilda!

Bei Porsche ist wohl der Server abgeraucht. Deswegen hatten wir auch leider nur kleine Bilder vom neuen “Porschevan”!
Hier noch eines im Großformat. Einfach klicken.

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Mo’ Bilda!

Bei Porsche ist wohl der Server abgeraucht. Deswegen hatten wir auch leider nur kleine Bilder vom neuen “Porschevan”!
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Mo’ Bild

Bei Porsche ist wohl der Server abgeraucht. Deswegen hatten wir auch leider nur kleine Bilder vom neuen “Porschevan”!
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Panamera Fotos

Autodino hat die ersten offiziellen Fotos des Panamera in seiner endgültigen Form. Design, Profil und Silhouette weisen den Viertürer eindeutig als neues Mitglied der Porsche-Familie aus. Der Panamera ist neben den Sportwagen 911, Boxster und Cayman sowie dem sportlichen Geländewagen Cayenne die vierte Porsche-Baureihe. Mit 1.931 Millimeter Breite ist der Panamera breiter und mit 1.418 Millimeter Höhe niedriger als vergleichbare viertürige Fahrzeuge. Die gestreckte GT-Silhouette entsteht durch eine Gesamtlänge von 4.970 Millimeter und sportlich kurze Überhänge. Der Panamera soll im ein neues Segment besetzen.

+++ PR Mitteilung und Fotos nach dem KLICK!! +++

porsche panamera fotos: autodino/porsche

+++ Presse Mitteilung zum Porsche Panamera +++

Die Synthese aus typischen Sportwagen-Genen, die einer Coupéform entspringen, und einer eigenständigen Interpretation der klassischen Limousinenform sowie den Vorzügen eines variablen Raumkonzeptes gibt dem neuen Porsche sein unverwechselbares Erscheinungsbild. So verfügt der Panamera über individuell stark ausgeprägte Lufteinlässe anstelle eines Kühlergrills. Markante Radhäuser und eine optisch lange Motorhaube modellieren jene typische „Landschaft“ der 911-Front, wie sie Porsche-Kunden seit nunmehr 45 Jahren schätzen: sichtbar abgesetzte Kotflügel als Flanken einer flachen Haube. Der V-förmige Fugenverlauf der Motorhaube sowie eine sich pfeilartig verjüngende Heckscheibe übertragen charakteristische Sportwagen-Merkmale auch auf die neue, eigenständige Panamera-Klasse. Die ausgeprägten, muskulösen Schultern über den Hinterrädern, der dynamische Schwung einer Coupé-ähnlichen Dachlinie sowie die sichtbaren Auspuffendrohre verraten auch hier reinrassige Porsche-Gene.

Der elegante Dachbogen spannt sich über einem großzügigen, einladenden Innenraum. Wie alle Porsche-Modelle ist auch der Panamera voll auf die Bedürfnisse des Fahrers ausgerichtet. Dank eines neuen Raumkonzeptes und der sportlichen Architektur des Interieurs lässt sich dieses spezielle „Piloten-Gefühl“ jedoch auf allen vier Sitzplätzen erleben. Auf den Vordersitzen und in den beiden ausgeprägten Einzelsitzen im Fond finden vier Personen vorbildlich ergonomische Verhältnisse vor. Der Kofferraum nimmt großes Reisegepäck aller Passagiere auf, das variable Raumkonzept mit umklappbaren Rücksitzlehnen erlaubt darüber hinaus die individuelle Anpassung an den persönlichen Bedarf von Stauraum. Die Coupé-Klappe im sportlichen Heck verbindet dabei hohe Alltagstauglichkeit mit stilistischer Eleganz.

Porsche entwickelt für den Panamera markentypisch souveräne und zeitgemäße Antriebe. Unter der Fronthaube arbeiten V-Motoren mit sechs und acht Zylindern und einem Leistungsspektrum zwischen 300 und 500 PS. Die Aggregate verfügen teilweise über Abgasturboaufladung; dank Benzindirekteinspritzung sind sie ebenso verbrauchsarm wie leistungsstark. Der Kraftfluss erfolgt entweder über ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder das Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK.

Der Panamera verfügt über einen sportlichen Heckantrieb. Das Topmodell ist mit einem Allradantrieb ausgestattet, der für die anderen Versionen optional erhältlich ist. Porsche hat auch ein besonders sparsames Panamera-Modell mit Hybrid-Antrieb in Vorbereitung. Weitere Details zu Motoren, Getrieben, Fahrleistungen sowie Preisen und Ausstattung wird das Unternehmen im kommenden Frühjahr bekannt geben.

Die neue Porsche-Baureihe Panamera wird im Werk Leipzig produziert. Dort entstand eine rund 22.000 Quadratmeter große Fertigungshalle und ein entsprechendes Logistikzentrum. Während die Motoren des Panamera im Porsche-Stammwerk in Zuffenhausen hergestellt werden, wird das Volkswagen-Werk in Hannover die lackierten Rohkarosserien zuliefern. In der Leipziger Fabrik werden die Fahrzeuge dann montiert. Jährlich sollen rund 20.000 Einheiten abgesetzt werden. Porsche wird auch beim Panamera überwiegend mit deutschen Zulieferern zusammenarbeiten, so dass rund 70 Prozent der Wertschöpfung im Inland stattfinden. Der Panamera ist damit ein Fahrzeug „Made in Germany“.

Seine Weltpremiere erlebt der Panamera im Frühjahr 2009, die ersten Modelle kommen ab Spätsommer 2009 weltweit in den Handel.

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traut sich nicht raus oder was. der panamera. foto: autodino/porsche

Erster Auftritt des Gran Turismo Panamera

Porsche lässt den neuen Gran Turismo Panamera erstmals ins Licht der Öffentlichkeit rollen. Das „Panamera Online Magazin“ bietet unter www.porsche.de/panamera ab heute (15. September) Informationen rund um das jüngste Mitglied der Porsche-Familie – unter anderem Videos von getarnten Prototypen auf Testfahrt…

Ab dem 20. Oktober folgt eine Werbekampagne mit doppelseitigen Anzeigen in Nachrichten- und Wirtschaftsmagazinen. Der jüngste Porsche will ein “Familien-Porsche” sein. Jedenfalls soll der Platz für vier Erwachsene ausreichen und den Panamera zu einem familientauglichen Reise-Sportwagen (Gran Turismo) machen. Wir sind gespannt. (we)

• Porsche Panamera auch als Hybrid (0)
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Porsche Panamera auch als Hybrid

Porsche wird den neuen Panamera auch mit Hybrid-Antrieb auf den Markt bringen. Der Gran Turismo-Viertürer wird auf jene Komponenten vertrauen, die im Cayenne Hybrid zum Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen werden.
Dank eines neu entwickelten Full-Parallel-Hybrid soll der sportliche “Geländewagen” dann weniger als neun Liter pro 100 Kilometer verbrauchen.
Der neue Porsche Panamera wird der erste sportliche Viertürer, der mit dem Full-Parallel-Hybrid angeboten wird. Außerdem kann der Panamera bereits von den Erfahrungen des Hybrid-Pioniers Porsche Cayenne profitieren.

Das neu entwickelte Full-Parallel-Hybrid-System besteht im wesentlichen aus der im Kofferraum-Bereich platzierten Batterie-Einheit, einer
Leistungselektronik und dem so genannten Hybrid-Modul zwischen Motor und Getriebe, in dem eine zusätzliche Kupplung und die Elektro-Maschine
zusammengefasst sind. Je nach Fahrzustand kann das Hybrid-Modul entweder den Verbrennungs- oder den Elektro-Motor abkuppeln oder beide Antriebsysteme kombiniert betreiben. Damit kann der Panamera vom
emissionsfreien, rein elektrischen Betrieb bis hin zur Porsche-typischen
sportlichen Fahrweise genutzt werden.

Doch die vierte Baureihe des Zuffenhausener Sportwagen-Herstellers zeichnet weitere markante Eigenschaften aus. So verfügt die breite und flache Karosserie über Proportionen und Muskeln, die ein ebenso dynamisches wie kompaktes Gesamtbild ergeben.
Gleichzeitig vermittelt das Platzangebot innen ein völlig neues Raumgefühl.
Auf den beiden sportlich-bequem ausgelegten Einzelsitzen im Fond werden
Erwachsene bei einer auffallend großzügigen Kopffreiheit entspannt,
komfortabel und – falls gewünscht – zügig reisen können.

Dabei soll der Fahrer im elegant-modernen Cockpit exakt jene sportliche und unverwechselbare Fahrdynamik erleben dürfen, die für jeden Porsche so typisch ist. Der neue Gran Turismo Panamera wird 2009 seine Weltpremiere erleben und zunächst mit bewährten Antriebskonzepten in den Markt eingeführt werden. Die Hybrid-Version wird je nach Markt-Situation später folgen. (we)

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Wer Erlkönigfotos neuer Automodelle haben will, bekommt sie am leichtesten von Dezember bis März in Schweden.
Dort werden die beliebten Wintertestfahrten durchgeführt. Das ist beim Porsche Panamera, von dem wir bislang ja Erlkoenig Fotos hatten, nicht anders. Im Film also ein kleiner Trupp von Panameras, einmal nicht auff’m Ring.

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