Autodino's Autonews Blog

der neue avensis. foto: autodino/toyota

Pariser Salon 2008: Weltpremiere für Avensis, iQ und Urban Cruiser

Mit drei Weltpremieren auf dem Pariser Automobilsalon (4. bis 19. Oktober) gibt Toyota den Startschuss für eine neue Modell- und Technologie-Offensive in Europa. Im Mittelpunkt steht wohl die dritte Generation des Toyota Avensis mit neuem athletischen Design. Mit stärkeren Motoren mit reduziertem CO2- Ausstoß und gesteigertem Qualitätsniveau will man neue Kunden gewinnen…

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Toyota Hybrid-Aggregat. Foto: Auto-Reporter

Vorstellung Toyota Plug-In-Hybrid

Toyota hat im Rahmen eines Technologie Seminars seine Hybridtechnologie erläutert und dabei auch einen Ausblick auf seine Antriebstechnologien der Zukunft gegeben. Der japanische Autobauer hält mittelfristig den Plug-in-Hybrid als den Antriebsstrang, hält dafür auch die Weiterentwicklung der Batterietechnologie für nötig. …

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Toyota präsentiert Crown mit Hybridantrieb und innovativer Sicherheitstechnik. Foto: Auto-Reporter/Toyota

Toyota präsentiert Crown mit Hybridantrieb und innovativer Sicherheitstechnik

Die Toyota Motor Corporation (TMC) hat heute (19.Februar 2008) in Japan die neue Generation des Crown vorgestellt. Die große Business-Limousine dient der Marke auf dem japanischen Markt auch in ihrer 13. Auflage seit 1955 als technologischer Trendsetter. Der Crown ist weltweit das erste Fahrzeug, dessen Pre-Crash-System einen Augensensor zur Beobachtung der Fahreraufmerksamkeit beinhaltet. Zudem werden erstmals Navigationsdaten von Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen verarbeitet und bei anstehenden Aktionen berücksichtigt.

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hybrid winner toyota foto:autodino/toyota

Erster Sieg mit Hybridantrieb in einem 24-Stunden-Rennen

Toyota schreibt Motorsport-Geschichte: Zum ersten Mal hat ein Fahrzeug mit Hybridantrieb ein Langstrecken-Rennen gewonnen. Der Erfolg gelang beim Tokashi 24-Stunden-Rennen mit einem speziell entwickelten Toyota Supra HV-R aus der japanischen Super-GT-Serie. Das Fahrzeug mit einem speziell entwickelten Hybrid-Antrieb gewann den strapaziösen Langstrecken-Marathon.

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audi r8 foto:autodino via openpr

Neue Wege der Interaktion für die 3D-Welt

3D-Produktkonfiguratoren, die computergestützte Entwicklung von Autos oder der dreidimensi-onale Rundum-Blick auf virtuelle Produkte oder Maschinen haben sich in der Industrie und bei den Endkunden etabliert. In der Zukunft geht es darum, in die virtuelle Welt einzusteigen und sie mit der realen Welt zu verbinden. „Tom Cruise hat es uns in „Minority Report“ vor-gemacht, als er mit bloßen Handbewegungen eine riesige Datenbank durchsucht hat“, so Ludwig A. Fuchs, Vorstand und Gründer von RTT. „Das ist die Zukunft an der wir arbeiten.“

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Gut für die Umwelt, aber…?
Vorurteile und Wahrheit über den Hybridantrieb

Zehn Jahre nach der Präsentation des Toyota Prius als weltweit erstem Großserienfahrzeug mit Hybridantrieb ist der Begriff “Hybrid” bei Autofahrern, Politikern und Medienschaffenden in aller Munde. Bei den Berichten zu diesem Thema werden oft Halb- und Unwahrheiten vermischt. Für den, den es interessiert, deshalb an dieser Stelle einmal die Facts zum Thema Hybridantrieb am Beispiel des derzeitigen Technologieführers Toyota.

Unser Fazit gleich zu Beginn:
Zieht Eure eigenen Schlüsse daraus. Wir können nicht für alle Hybriden sprechen, da sich Technik und Marktexistenz von Hersteller zu Hersteller unterscheiden. Daher haben wir uns entschlossen am Beispiel “Toyota” diese Technik einmal näher zu betrachten.

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Corolla Verso mit frischer Optik und mehr Komfort
foto:autodino/toyota

Neuigkeiten beim Toyota Corolla Verso
u.a.Wartungsfreier Partikelfilter für den 2,2-Liter D-4D Dieselmotor

Mit frischer Optik und neuen Komfortmerkmalen geht der Toyota Corolla Verso ab Sommer 2007 in Deutschland an den Start. Rund drei Jahre nach der Markteinführung spendiert Toyota seinem erfolgreichen Kompakt-Van eine gezielte Modellpflege. Zugleich wird der 2,2-Liter D-4D Common-Rail-Diesel jetzt mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter ausgerüstet.

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Toyota Auris. Foto: Auto-Reporter/Manfred Zimmermann

Toyota Auris: Mit Macht gegen Golf und Co

Auris steht für Lateinisch “aurum” = Gold. In Leipzig zeigt Toyota den neuen Kompakten, der nach der größten Plakatkampagne der Geschichte sicher kein Unbekannter mehr ist. Designt in Europa für Europa, soll er goldene Zeiten im Golf-Segment einläuten. Der neue japanische Europäer ist 1760 Millimeter breit und 4220 Millimeter lang. Sowohl von außen als auch von Innen fällt das Van-ähnliche Kompaktfahrzeuge durch eine Gestaltung auf, die angenehm, aber unauffällig ist, ganz im Stil des Hauses.

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Toyota stärkt Motorsport-Aktivitäten 2007. Foto: autodino/auto-reporter/toyota

Toyota stärkt Motorsport-Aktivitäten 2007

Toyota hat sich für die laufende Formel 1 Saison 2007 zum Ziel gesetzt, mit den Top-Teams härter zu konkurrieren. Ziel für 2007 ist der erste Grand Prix-Sieg. Das Projekt “Formel 1″ wird von der Toyota Motorsport GmbH mit Firmensitz in Köln durchgeführt – das Unternehmen ist eine 100-prozentige Tochter der Toyota Motor Corporation in Tokio. Daneben arbeiten die Toyota Technocraft Co. Ltd. in Japan und die Toyota Technocraft U.S.A. Inc. in den Vereinigten Staaten als lokale Motorsportzentren für die regionalen Aktivitäten.

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Lexus LS 460 Foto:autodino/lexus

Toyota mit erster Acht-Gang-Automatik für höhere Effizienz

Als bislang einziges Serienfahrzeug ist der neue Lexus LS 460 mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgerüstet. Das neue Getriebe weist eine Reihe technischer Innovationen auf, die in Verbindung mit dem jüngsten Achtzylinder die Fahrdynamik, den Verbrauch und den Schaltkomfort verbessern.
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Foto: autodino/Toyota

Toyota auf dem Genfer Automobilsalon 2007

Toyota hat neue Bilder zum Hybrid Konzept released, die wir euch nicht vorenthalten möchten.

Auf dem diesjährigen Genfer Salon stellte Toyota seine Vision in Sachen Mobilität anhand von zwei Konzeptstudien mit Hybridantrieb heraus.

Auf dem Genfer Salon 2007 stellte Toyota erstmals den Hybrid X vor, eine Konzeptstudie, die eine neue Designsprache für Hybridfahrzeuge vorstellt und zugleich als Technologieträger für zukünftige Hybridmodelle fungiert. Der als besonders geräumiger und komfortabler viertüriger Viersitzer konzipierte Hybrid X entstand in Toyotas Europäischem Design-Zentrum ED².
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