Audi A8 L Security. Bullet Resistant Vehicle (kugelsicheres Fahrzeug).
foto: autodino/audi
Audi A8 L Security die gepanzerte Luxulimo widersteht sogar einem Angriff mit einer Militär-Handgranate
Dieses Auto hat mehr als andere „Autosondermodelle“! Vor allen Dingen mehr Gewicht! Um gleich ein Gerücht aus dem Weg zu räumen: Mubarak gehört nicht zu den ersten Bestellern!!
Aber jetzt: Audi bringt ein neues, exklusives Modell auf den Markt: den A8 L Security. Zum Verkaufsstart liefert Audi den W12-Motor, 2012 folgt dann ein weiteres Aggregat…
Der Audi A8 L Security ist eine große Luxuslimousine von 5,27 Meter Länge, optisch kaum von der Serienversion zu unterscheiden. Die LED-Scheinwerfer, die alle Lichtfunktionen mit Leuchtdioden realisieren, gehören beim A8 L Security W12 zum Serienumfang. Die gepanzerten Limousine entsteht von Hand in einer kleinen, abgeschirmten Manufaktur – eine Halle mit speziell gesicherten Türen, in der strengstes Handyverbot herrscht. Als Basis dient eine bereits modifizierte Serienkarosserie, die im Werk Neckarsulm in der Audi Space Frame-Bauweise (ASF) aus Aluminium entsteht. Etwa 450 Arbeitsstunden werkeln die Arbeiter an den Schutz-Einrichtungen. Nach diesem Arbeitsschritt geht das Fahrzeug zur Endmontage zurück ins Werk.
Der A8 L Security erhielt die offizielle Zertifizierung des deutschen Beschussamts in München; er erfüllt die Anforderungen der Beschussklasse VR 7 nach der Richtlinie BRV 2009. Das Kürzel BRV steht für Bullet Resistant Vehicles, für kugelsichere Fahrzeuge. In der Klasse VR 7 gelten die höchsten Anforderungen im Bereich ziviler Sonderschutz-limousinen. Das Blech und die Verglasung der Fahrzeugzelle müssen dem Beschuss mit NATO-Hartkernmunition standhalten. In Teilbereichen entspricht die Panzerung des Audi A8 L Security sogar den Kriterien der Klassen 9 und 10.
In der Sicherheitszelle der Sonderschutz-Limousine, die als selbst tragendes Bauteil in die Karosserie integriert ist, kommen extrem zähe und widerstandsfähige Materialien zusammen – warmumgeformter Panzerstahl, Aramidgewebe, Keramik, Aluminium in spezieller Legierung und mehrlagiges Glas. An den Übergangsstellen überlappen sich die Schutzmaterialien, um größtmögliche Sicherheit in der gesamten Fahrgastzelle zu realisieren. Die Innenraumpanzerung bringt etwa 720 Kilogramm auf die Waage. Die Aluminium-Seitenschweller integrieren massive Stahlprofile, die den Schutz gegen Explosivwaffen erhöhen – ein Feld, auf dem die Anforderungen in den vergangenen Jahren stark gestiegen sind. Der gepanzerte Fahrzeugboden aus einer innovativen Aluminiumlegierung dient dem gleichen Zweck. Der Audi A8 L Security widersteht einem Angriff mit einer Militär-Handgranate.
Selbst eine durch das Prüfprogramm definierte Sprengladung, bedeutet keine Lebensgefahr für die Passagiere, wie Messwerte aus Versuchen mit Dummys nachgewiesen haben. Die Türfenster, die Front- und die Heckscheibe bestehen aus Spezialglas, das auf der Innenseite eine Splitter-hemmende Polycarbonat-Schicht trägt. Auf Wunsch bewegen elektromechanische Fensterheber die Seitenscheiben; sie können sie fast ganz absenken. Das Mehrgewicht bei den Scheiben schlägt mit gut 300 Kilogramm zu Buche. Schließhilfen für die Türen, die zusammen 360 Zusatz-Kilogramm wiegen, sind Serie, eine so genannte Doorstop-Funktion hält die Tür in jeder gewünschten Position.
Ein besonders wichtiger Bereich des A8 L Security ist die so genannte Kommunikationsbox im Gepäckraum. Sie birgt neben den Steuergeräten der Fahrzeug- und Kommunikationselektronik die optionalen Bauteile, die den Schutz der Passagiere weiter erhöhen, und die zusätzliche Batterie. Die stark gepanzerte Kommunikationsbox weist eine weitere Neuheit auf; sie hat vergleichsweise leichte Türen aus Keramik, ihre Rahmen bestehen aus Aluminium. Auf Wunsch sind auch die Batterie und der Kraftstofftank speziell geschützt.
Eine serienmäßige Wechselsprechanlage erlaubt den Passagieren des A8 L Security die Kommunikation mit der Außenwelt bei geschlossenen Fenstern. Sie nutzt einen Lautsprecher im Singleframe-Grill sowie Mikrofone für den Innenraum und den Außenbereich. Trotz dieses hohen Sicherheitsniveaus ist der A8 L Security ein relativ leichtes Sonderschutzfahrzeug – der Leichtbau spielt bei ihm eine zentrale Rolle, wie immer bei Audi. Mit dem W12-Motor ist der A8 L Security das leichteste Fahrzeug in seinem Vergleichsumfeld.
Audi A8 L Security. Bullet Resistant Vehicle (kugelsicheres Fahrzeug).
foto: autodino/audi
Die Sonderschutzausstattungen
Für die Kunden des A8 L Security stehen viele spezielle Optionen bereit, die das Schutzniveau weiter erhöhen. Eine von ihnen ist das Notausstiegssystem, eine patentierte Technologie von Audi. Wenn der Fahrer oder der Fondpassagier einen verplombten Schalter drückt und einen der inneren Türgriffe zieht, trennen pyrotechnische Trennschrauben in den Scharnieren die Tür von der Karosserie – sie lässt sich mit leichtem Druck nach außen umstoßen. Ein weiteres Schutz-Feature ist das Feuerlöschsystem, das per Tastendruck oder per Wärmesensor aktiviert wird. Das Löschmittel strömt aus zwei im Gepäckraum montierten Behältern durch zwei Rohre, die am Unterboden verlaufen. Düsen spritzen es in die Radhäuser, an den Unterboden, an den Tank und in den Motorraum.
Das Notfall-Frischluftsystem operiert mit zwei Sauerstoff-Kartuschen, die im geschützten Bereich untergebracht sind. Auf Tastendruck versorgt es den Innenraum über Ausströmer im Dachhimmel ausreichend lange mit frischer Atemluft, um eine Gefahrenzone zu durchfahren oder wieder zu verlassen. Sie erzeugt Überdruck im Fahrzeuginneren und verhindert so das Eindringen giftiger Gase. Eine weitere Option ist der so genannte Sicherheitsstart – hier aktiviert der Fahrer den Motor aus der Entfernung per Funk. Viele zusätzliche Lösungen komplettieren das Programm – ein Rauchabzug für den Innenraum, eine LED-Signalanlage für Konvoifahrt, Blitzleuchten, eine Sirene, eine Vorbereitung für Behördenfunk, ein Standartenhalter, ein Festeinbau-Telefon, ein Unfalldatenschreiber, eine zusätzliche Heckkamera und eine beheizbare Frontscheibe inklusive teilweise beheizbarer Seitenscheiben. Darüber hinaus geht Audi auch auf individuelle Sonderwünsche seiner Kunden ein.
Der Innenraum
Das Interieur des A8 L Security fasziniert durch seine leichte Linienführung und die Verarbeitung auf Manufaktur-Niveau. Der Komfort ist First Class – zum Serienumfang zählen eine Vierzonen-Klimaautomatik mit einem Ionisator, der die Luft frischer macht, elektrische Fond-Jalousien, das klangvolle Bose Surround Sound-System und ein TV-Tuner. Im Fond gibt es zwei Einzelsitze mit elektrischer Einstellung. Die vorderen Komfortsitze, ebenfalls vielseitig justierbar, offerieren Beheizungs-, sowie optional Massage- und Belüftungsfunktionen. Der A8 L W12 Security hat außerdem ein Volllederpaket an Bord.
Auf Wunsch montiert Audi den so genannten Ruhesitz – einen weit verstellbaren rechten Fondsitz mit elektrisch beweglicher Fußablage, Belüftung und Massage. Dazu steht eine durchgehende Mittelkonsole mit großen Ablagefächern zur Wahl, ergänzt durch das Rear Seat Entertainment mit zwei 10,2 Zoll-Displays. Optionale Features wie ein Klapptisch, eine Kühlbox und eine Standheizung machen den Aufenthalt an Bord noch angenehmer.
Die Assistenz- und Multimediasysteme
Audi liefert für den A8 L in Sonderschutzausführung praktisch die ganze Palette hoch entwickelter Technologien, die für die Serienversion bereit stehen. Das Navigationssystem MMI Navigation plus ist Serie, es arbeitet mit einer großen Festplatte, einem hoch auflösenden Achtzoll-Monitor und einem schnellen 3D-Grafikprozessor. Sein wegweisendes Highlight ist jedoch das Touchpad, das MMI touch. Mit ihm kann der Fahrer viele Funktionen intuitiv steuern – etwa das Navigationsziel eingeben, indem er die Buchstaben mit dem Finger schreibt.
Die MMI Navigation plus ist eng mit den Assistenz- und Sicherheitssystemen im Audi A8 L Security vernetzt. Sie liest den Verlauf der Strecke im Voraus mit und stellt die Daten den Steuergeräten des Automatikgetriebes, der Scheinwerfer und der optionalen adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion zur Verfügung. Mit ihrer gesteigerten Intelligenz können diese Systeme komplexe Szenarien erkennen und den Fahrer vorausschauend unterstützen.
In vielen Fällen kann das Sicherheitssystem Audi pre sense Unfälle und ihre Folgen mindern. Der A8 L Security hat es serienmäßig in der Version pre sense basic an Bord, ergänzt um die Funktion pre sense rear, die an das Spurwechselsystem Audi side assist gekoppelt ist. Auf Wunsch erhöhen weitere Systeme die Sicherheit und den Komfort weiter. Es sind dies Audi pre sense front als Bestandteil der ACC Stop & Go, der Nachtsichtassistent mit Markierung erkannter Fußgänger und der Audi lane assist, der Begrenzungslinien erkennt.
Ein serienmäßiges Highend-Feature ist die Einparkhilfe plus mit der Umgebungskamera Audi Top View. Vier Kameras am Auto beobachten die Umgebung, ein Rechner spielt ihre Bilder zusammen und präsentiert sie in verschiedenen Ansichten auf dem Bordmonitor. Die Funktion Cornerview erlaubt einen Blick auf den Querverkehr vor der Limousine – hilfreich etwa in engen Ausfahrten.
Auf dem Feld Multimedia offeriert Audi attraktive Bausteine. Der A8 L Security rollt serienmäßig mit dem Bluetooth Autotelefon online vom Band.
Ein integriertes UMTS-Modul stellt die volle und schnelle Verbindung ins Internet her; in Zusammenarbeit mit Google kommen innovative und intelligente Funktionen ins Auto. Die Passagiere können ihre mobilen Endgeräte an einen WLAN-Hotspot ankoppeln. Separate Telefonhörer für diskretes Telefonieren sind optional erhältlich.
Der Antrieb
Audi schickt den neuen A8 L Security mit einem souveränen Antriebsaggregat an den Start – dem W12. Der direkt einspritzende Ottomotor verdankt seine Bezeichnung dem W-förmigen Layout seiner Zylinder – jeweils drei von ihnen stehen in vier Reihen, die zu zwei Bänken zusammengefasst sind. Aus 6,3 Liter Hubraum schöpft der kompakt und leicht bauende W12 368 kW (500 PS) Leistung und 625 Nm Drehmoment, Letztere stehen bei 4.750 1/min bereit.
Der W12 beschleunigt den A8 L Security in 7,3 Sekunden von null auf 100 km/h. Mit Rücksicht auf die Reifen ist die Höchstgeschwindigkeit bei 210 km/h abgeriegelt. Auf 100 km verbraucht die Sonderschutz-Limousine im Mittel 13,5 Liter Kraftstoff – der mit Abstand niedrigste Wert im direkten Umfeld (Fahrleistungs- und Verbrauchswerte sind vorläufig). Gegenüber dem Vorgängermodell mit 331 kW (450 PS) ist der Verbrauch um 3,0 Liter pro 100 km, gleich 18 Prozent, gesunken.
Im kommenden Jahr will Audi eine zweite Motorisierung bereitstellen. Der durchschnittliche Verbrauch wird zwischen 10 und 11 Liter pro 100 km liegen und den klaren Bestwert in der Klasse bilden.
Die Kraftübertragung besorgt bei beiden Motorvarianten eine Achtstufen-tiptronic, die eine hohe Gesamtspreizung aufweist. Ihre Steuerung erfolgt elektronisch über einen eleganten Wählhebel oder über Wippen am Lenkrad. Der permanente Allradantrieb quattro leitet die Kräfte auf alle vier Räder. In der Grundauslegung arbeitet er sportlich-heckbetont; bei Bedarf schickt er das Gros der Momente auf die Achse mit der besseren Traktion.
Das Fahrwerk
Der A8 L Security bietet luxuriösen Abrollkomfort. Audi hat sein Fahrwerk, die Bremsanlage und die elektronischen Regelsysteme für das gestiegene Gewicht speziell entwickelt; bei den Radlenkern beispielsweise sind die Festigkeiten, Materialien und Wandstärken neu berechnet. Die Luftfederung adaptive air suspension samt geregelter Dämpfung ist in das System Audi drive select integriert, mit dem sich viele Parameter fein einstellen lassen. Die optionale Dynamiklenkung komplettiert das Angebot.
Die Sonderschutz-Limousine rollt serienmäßig auf Schmiederädern im Format 19 Zoll; sie sind teilpoliert und zweifarbig. Die Reifen haben die spezielle Größe 255/720 und den hohen Tragkraftindex 117. Kunststoffringe auf den Felgen ermöglichen auch nach einem Defekt die Weiterfahrt mit maximal 80 km/h. Ein Reifendruck-Kontrollsystem, das die eingestellten Werte permanent überprüft, ist ebenfalls Serie. Auf Wunsch liefert Audi ein vollwertiges Reserverad.