Moderne Erdgas-Autos werden immer mehr zur echten Alternative zu Diesel oder Benzinern. Das ergibt ein Modellvergleich von AUTO BILD (Heft 22), in dem sechs Modelldrillinge (Fiat Panda, Seat Leon, Mercedes B-Klasse, VW Touran, Opel Zafira und Mercedes E-Klasse) je mit Erdgas-, Diesel- oder Benzinantrieb gegeneinander antreten. Ergebnis: Mit Seat Leon und VW Touran beweisen zwei Modelle aus dem VW-Konzern, dass CNG-Autos (Compressed Natural Gas) ihren Diesel- oder Benzin-Pendants überlegen sein können.
Bei den Mercedes-Modellen und dem Fiat Panda bekam der Benziner die beste Bewertung, lediglich beim Opel Zafira konnte sich die Dieselversion durchsetzen.
Die Bewertungskriterien beim Vergleichstest waren Kosten, Fahreindruck, Umweltfreundlichkeit und Alltagstauglichkeit. Punkten können CNG-Modelle bei vor allen bei den Kraftstoffkosten. Umgerechnet auf den Energiegehalt kostet Erdgas in Relation zu Diesel und Benzin nur rund 70 Cent pro Liter.
Während der benzinbetriebene Seat Leon 1.2 TSI beispielsweise mit einer Tankfüllung für zehn Euro 111 Kilometer weit kommt, ist die Reichweite des Seat Leon TGI mit Erdgas-Antrieb mehr als doppelt so hoch, nämlich 228 Kilometer.
Die CNG-Version des VW Touran kommt mit zehn Euro Sprit im Tank 187 Kilometern weit. Das sind 104 Kilometer weiter, als das Schwestermodell mit Benzinmotor (87 Kilometer).
Die Kategorie Fahrbetrieb bleibt überwiegend in der Hand der Benziner, obwohl die Diesel- und Erdgas-Autos dank moderner Turboaggregate nicht mehr zu unterschätzen sind. Erdgas-Motoren haben zudem sehr umweltfreundliche Verbrennungswerte: fünf der sechs Modelle erreichten in dieser Kategorie die bestmögliche Bewertung.
Ein immer noch großes Problem stellt das dünn ausgebaute CNG-Tankstellennetz dar. Der eingeschränkte Aktionsradius sorgte daher meist für eine niedrige Bewertung in der Alltagstauglichkeit, so etwa bei dem Opel Zafira 1.6 CNG oder dem VW Touran 1.4 TGI.
(Auto Bild)