Garmin Zumo 345LM Installation und Test

Das Zumo Navi ist am Motorrad installiert, nun geht’s an die Einstellungen. Nach dem Einschalten des Motorrad Navis sieht die, berührungsempfindliche und durchaus helle Oberfläche noch übersichtlich aus.

Berührt man die Lupe „Zieleingabe“, so kommt man auf das Untermenü mit den Shortcuts für diverse Zieleingabe-Möglichkeiten unterteilt in: Nachhause, Adresse, Favoriten, etc. Besonders interessant sind hier die POIs (Point of Interest) und die „Routenplanung“.

Von den Motorrad-POIs bin ich enttäuscht, denn hier sind nur einige Motorradhändler gelistet. Ich hatte mehr auf spezielle Biker-Cafes und Motorrad-Treffs gehofft.

Die POIs selbst sind sehr umfangreich und sinnvoll untergliedert. Es macht Spaß darin zu stöbern und „Sehenswertes“ zu finden das natürlich über die Routenführung des Navi dann auch umgehend angefahren werden kann.

Übrigens können natürlich auch Koordinaten zur Suche eingegeben werden und man kann über das Menü „Einstellungen“ bestimmen, welche POIs auf der Karte beim Navigieren eingeblendet werden. Doch zu den sehr umfangreichen „Einstellungen“ kommen wir später. Natürlich werden auch Tankstellen am derzeitigen Standort oder an jedem anderen Ort (auch entlang der Route) gefunden.

Über „Routenplanung“ lassen sich Motorrad-Routen „Erstellen“, „Importieren“ und auch wieder „Löschen“. Beim Erstellen gibt man Startort, Zwischenziel(e) und Endpunkt an. Das Zumo 345LM errechnet dann in für meine Begriffe (mittelmäßiger) Geschwindigkeit ein Route.

Die Route wir je nach gewünschten Anforderungen berechnet. Zur Auswahl stehen „Kürzeste“, „Schnellste“ oder „Garmin Adventures Touring“.

Da ich das Garmin Zumo 345 maßgeblich wegen diesem „Garmin Adventures Touring“ Feature gekauft habe, ist dies bei mir auch vor eingestellt. Hier kann man die Tour-Eigenschaften über drei Schieberegler beeinflussen. Viel-wenig befahrene Straßen, Höhenlagen und Autobahnvermeidung. Meine „Idealeinstellung“ für das Zumo 345LM liegt „maximal“ bei wenig befahren, mittlere Einstellung bei Höhenlagen und „maximal“ bei kleinen Straßen.

Meine Befürchtung, das Navi weist mir daraufhin die Motorradtour nur noch durch Wohngebiete, erwies sich als unbegründet. Meine erste Tour mit diesen Einstellung funktionierte tatsächlich ganz gut. Bei einer Rundtour – wir kommen auf dieses Feature bei den „Apps“ zu sprechen, hat es jedoch partout eine Umleitung nicht „akzeptiert“ und wollte mich nach 3 Kilometern immer wieder dorthin lotsen. Über ein Untermenü kann man jedoch eine „Umleitung vermeiden“.

Mit „vermeiden“ ist hier vermutlich „umgehen“ gemeint. Das war mir nicht gleich klar. Aber wie sollte man eine Umleitung auch „vermeiden“…

Sehr gut finde ich die Garmin-Warnhinweise. Hier scrollt ein oranges Warn-Banner über den oberen Teil des Display und warnt vor Wildwechsel, Schulen, Bahnübergängen scharfen Kurvenfolgen, Tempolimits und wers mag auch vor Radarfallen (Blitzern). Natürlich habe ich das abgeschaltet, weil nicht erlaubt… Man könnte sich auch noch Rastplätze und einen Müdigkeitswarner anzeigen lassen, aber man kann es ja auch übertreiben. Ich merke selber, wenn ich müde bin. Da brauche ich kein Navi für. Ich fall dann einfach vom Bock!

Natürlich lassen sich per BaseCamp geplante Touren am PC auch wie gewöhnlich importieren und erscheinen dann auf dem Navi. Dafür ist „Importieren“ da. Ich plane meine Touren ausschließlich am PC, aber wer spontan und ohne viel Arbeit eine kleine Tour machen möchte, der kann die Streckenplanung ruhig mal dem Zumo überlassen. Das klappt wie gesagt ganz gut.

Was eigentlich jedes Motorrad-Navi können sollte: einen Routenpunkt mit „SKIP“ zu überspringen. Das Zumo 345LM kann es nun endlich! Genau diese fehlende Funktion hat mich am alten Zumo 210 genervt. Du hast eine schöne Mopedtour geplant und die Strecken sind Karte und Navi entsprechend – ansprechend.

Leider hast du einen Routenpunkt/Wegpunkt am PC in einem Ort und dort in einer Nebenstraße gesetzt. Das passiert oft, wenn man nicht weit genug in die Karte hinein zoomt. Du siehst den gesetzten Punkt auf dem Navi (Flagge) „im Abseits“ und auch die fortlaufende Route, die nach diesem Punkt kommt. Nun könnte man ja einfach den Routenpunkt im Nirvana Routenpunkt sein lassen und weiter fahren. Aber nein – das Gerät will dich unbedingt dorthin leiten, bevor es weiter geht. Und wenn du einfach weiterfährst, wirst du zurück geleitet!

Da half bislang nur Routenführung abbrechen, 5 Kilometer drauflosfahren und dann Routenführung wieder einschalten. Mit allen Wartezeiten und allem Ärger über die verlorene Zeit.

Dafür gibt es nun SKIP. Eine ganz einfache Funktion, die mir ewig lange gefehlt hat! Ein Routenpunkt gefällt nicht und soll nicht angefahren werden? SKIP! Was Ihr sonst noch mit dem Zumo 345LM am Motorrad machen könnt und welche Möglichkeiten die Apps des Motorrad-Navi bieten, lest Ihr auf der nächsten Seite!