Das Elektroauto Polestar 1 ist das erste einer Reihe weiterer zu erwartenden Elektroautos der einstigen Performance-Marke von Volvo.
Nach dem Elektroauto Polestar 1 soll die Konzernschwester nur noch elektrisch betriebene Fahrzeuge bauen.
Dafür investieren der schwedische Hersteller und der chinesische Mutterkonzern Geely ca. 640 Millionen Euro in die Entwicklung von Modellen, Marke und Produktion.
Das Elektroauto Polestar 1 ist das erste von vielen weiteren Elektroautos der Volvo Performance-Marke
Das erste Serienmodell, das heute in Shanghai vorgestellt wurde, ist der Polestar 1: ein 441 kW / 600 PS starkes Plug-in-Hybrid-Coupé mit zwei Türen und vier Sitzen.
Es bietet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 150 Kilometern. Der 4,50 Meter lange Sportwagen hat ein Doppel-Elektromotoren-System an den Hinterrädern, die über ein Planetengetriebe miteinander verbunden sind.
Sie setzen 160 kW / 218 PS frei und arbeiten im Hybridmodus mit einem 2,0 Liter großen Vier-Zylinder-Benziner zusammen, der die Vorderräder antreibt. Im Power-Modus werden 1000 Newtonmeter Drehmoment erreicht.
Der erste Polestar soll Mitte 2019 in einem neuen, bereits im Bau befindlichen Werk in Chengdu in Produktion gehen. Später im Jahr folgt ein kleineres Modell namens Polestar 2, das unter anderem gegen Teslas Model 3 positioniert werden soll.
Polestar verzichtet hinsichtlich seiner Elektroautos auf das traditionelle Kaufkonzept. Alle Elektroautos werden im zwei- oder dreijährigen Abonnements angeboten und zu 100 Prozent online bestellt.
Eine Anzahlung ist nicht notwendig. In der fixen Monatsrate inbegriffen sind Abhol- und Bringdienste sowie die Möglichkeit, alternative Fahrzeuge von Volvo und Polestar zu mieten. (we/ampnet/jri)(Fotos: Volvo/np)