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Nio-Käufer unseres Test Nio ET7 sind per Definition der Firma auch keine Kunden, sondern „User“, und sie müssen nicht zwingend an der Ladesäule die Füllung ihres 500-Kilometer-Akkus abwarten, sondern können sich an der „Swap-Station“ binnen weniger Minuten eine leere gegen eine volle Batterie austauschen lassen. Schon nach wenigen Minuten in …
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Bislang werden der komplett neue Nio EC7 und der Nio ES8 nur in China angeboten, wo die Auslieferung im Mai beginnen soll. Gerade der Nio EC7 soll mit viel künstlicher Intelligenz, viel Sensorik und besonders mit Leistung imponieren. Die Kombination aus einem 300-kW-Induktionsmotor und einem 180-kW-Permanentmagnetmotor sorgt dafür, dass der …
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Günstig ist das nicht. Mal eben ein Abo für den NIO ET7 abschließen kostet 1.200 Euro im Monat. Nicht gerade wenig für ein Auto aus China, finde ich. Die Modelle von Nio gibt es nur im Abonnement, und die liegen dem Premium-Selbstverständnis der Marke entsprechend preislich im vierstelligen Bereich. Nio …
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