Renault 4 E-Tech Plein Sud – Sonne auf Knopfdruck, Retro im Blut

Manchmal reicht ein einziges Detail, um ein Auto vom „ganz nett“ ins „haben?will“ zu katapultieren. Beim unserem Test Renault 4 E-Tech Plein Sud ist es das Stoff-Faltdach – ein herrlich analoges Stück Lebensfreude, das in die elektrische Gegenwart katapultiert wurde. Ein Knopfdruck, ein kurzer Surr?Moment, und schon verwandelt sich der kleine Franzose in eine rollende Strandbar. Fast so, als würde er flüstern: „Komm, wir fahren einfach Richtung Süden.“

Offenes Dach, offene Laune

„Plein Sud“ bedeutet „Direkt nach Süden“ – und genau so fühlt sich die Fahrt an. Das 92 x 80 Zentimeter große Webasto-Dach öffnet per Taste oder Sprachbefehl sogar bis Tempo 90. Ein kleiner Windabweiser sorgt dafür, dass die Frisur nicht komplett im Chaos versinkt. Geschlossen bleibt es überraschend leise – fast wie beim normalen R4.

Der Plein Sud kommt ausschließlich mit der großen Comfort-Range-Batterie und startet ab 38.600 Euro. Das sind 1.800 Euro Aufpreis für Sonne, Luft und gute Laune.

Fährt sich wie Urlaub

Schon nach wenigen Metern stellt sich in unserem Test Renault 4 E-Tech Plein Sud ein entspanntes Urlaubsgefühl ein. Der 4,14 Meter kurze Elektro-Crossover wuselt flink durch die Stadt, lenkt leichtgängig und parkt so mühelos ein, als hätte er ein eingebautes Zen-Modul. Die 110 kW (150 PS) schieben spontan an, man sitzt angenehm erhöht und genießt eine Übersicht, die man in vielen modernen SUVs vergeblich sucht.

Innenraum: Retro trifft Lounge

Innen herrscht ein Mix aus Retro-Charme und modernem Wohlfühl-Design. Statt dunklem Plastik gibt’s Stoffe, Farben und eine Atmosphäre, die eher an ein französisches Boutique-Hotel erinnert als an ein Elektroauto. Vorne sitzt man bequem und luftig – hinten dagegen wird’s für Menschen ab 1,85 Meter schnell eng. Knie, Kopf, Füße: alles stößt irgendwo an. Das zusammengerollte Dach nimmt zusätzlich Platz weg. Für Kinder top, für Erwachsene eher „Non, merci“.

Kofferraum: Alltag kann unser Test Renault 4 E-Tech Plein Sud

Hinten zeigt der Renault wieder Größe: 375 Liter Kofferraum, flacher Boden, Unterfach für Kabel, niedrige Ladekante. Rückbank 60:40 umklappbar, Beifahrersitz komplett flach – bis zu 2,20 Meter Durchladefähigkeit. Ein echter Alltagsheld.

Infotainment: Google inside

Das openR-link-System mit zwei 10-Zoll?Displays läuft so flüssig wie ein modernes Smartphone. Google Maps plant Ladestopps automatisch, der Sprachassistent reagiert zuverlässig auf „Hey Google“. Bald zieht Google Gemini ein – mit natürlicherer Sprache und mehr KI-Power.

Fahrverhalten: entspannt, leise, souverän

Auf Landstraße und Autobahn zeigt der Plein Sud seine komfortable Seite. Straff, aber nicht hart, leise trotz Stoffdach, und mit drei Rekuperationsstufen inklusive One-Pedal-Driving. Über den Multi-Sense-Knopf wechselt man zwischen Eco, Comfort und Sport. Verbrauch: 15,9 kWh. Reichweite: 392 km – 17 km weniger als beim geschlossenen R4.

Fazit Test Renault 4 E-Tech Plein Sud

Der Renault 4 E-Tech Plein Sud ist kein Schnäppchen, aber ein Auto mit Charakter, Charme und echtem Wohlfühlfaktor. Für alle, die ein praktisches Elektroauto mit sonnigem Lebensgefühl suchen, ist er ein Volltreffer. Eine Allradversion des R4 soll folgen – irgendwann. (Fotos: Cétadi Prod via Autoren-Union Mobilität)

Technische Daten Renault 4 E-Tech Plein Sud

Parameter	Wert
Länge x Breite x Höhe	4,14 m x 1,80 m x 1,57 m
Radstand	2,62 m
Antrieb	Elektromotor, FWD, 1-Gang
Leistung	110 kW / 150 PS
Max. Drehmoment	245 Nm
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h
0–100 km/h	8,2 s
WLTP-Verbrauch	15,9 kWh
Batteriekapazität	52 kWh
WLTP-Reichweite	392 km
Leergewicht / Zuladung	1537 kg / 443 kg
Kofferraumvolumen	375–1149 l
Max. Anhängelast	750 kg
Basispreis	36.300 Euro