Renault Clio 2026 Charisma mit Abstrichen
Markantes Design – aber nicht ohne Kompromisse
Der Renault Clio 2026 präsentiert sich mit einer scharf gezeichneten Frontpartie und einem großzügig dimensionierten Kühlergrill. Die Tagfahrleuchten greifen das Markenlogo auf und verleihen dem Kleinwagen einen eigenständigen Look. Dennoch wirkt das Wechselspiel aus konvexen und konkaven Flächen bisweilen zu verspielt – der Gesamteindruck bleibt stimmig, aber der Feinschliff hätte mutiger ausfallen können.
Kompakte Maße für den urbanen Alltag
Mit 4,12 Metern Länge und einem Radstand von 2,60 Metern bleibt der Clio eng im Stadtverkehr. Die um 40 Millimeter breitere Spur sorgt für zusätzlichen Fahrkomfort, ohne das agile Handling einzubüßen. Im Großstadtdschungel erleichtert die geringe Außenbreite das Einparken – dennoch wird das Platzangebot auf engen Parkflächen schnell zur Geduldsprobe.
Digitales Cockpit mit Alltagsfallen
Das OpenR-Link-System des Renault Clio 2026 nutzt Google-Integration und neigt den Touchscreen angenehm zum Fahrer. Die reflexfreie Darstellung überzeugt, doch die Menüführung wirkt teils verschachtelt und birgt Verzögerungen bei der Routenwahl. Die digitale Kombi-Anzeige aus den E-Modellen 4 und 5 bringt frischen Wind, ohne jedoch völlig auf analoge Tasten verzichten zu müssen.
Variabler Innenraum – solide, aber unauffällig
Das Raumgefühl im Fond erreicht wieder das Niveau des Vorgängers: Auch bei 1,85 Metern Körpergröße bleibt noch ausreichend Kopffreiheit. Die große Ladeöffnung und die vier Zentimeter niedrigere Ladekante erleichtern das Be- und Entladen des 391-Liter-Koffers. Kleine Staufächer wirken durch ihre Plastikoberfläche weniger wertig.
Umweltgedanke trifft Materialmix
Der Clio setzt auf recycelte Stoffe im Sitzbezug und recyceltes Polypropylen im Armaturenbrett. In der Esprit-Alpine-Ausführung besteht das Auto zu über 85 Prozent aus recyclingfähigen Materialien. Ob das in der Praxis den erhofften Nachhaltigkeitsbonus bringt, bleibt abzuwarten – Putzorgien könnten auf Dauer Spuren an recycelten Oberflächen hinterlassen.
Antriebsvarianten – Benzin und Hybrid im Gleichschritt
Die Basisversion mit 1,0-Liter-Dreizylinder leistet nun 115 PS statt vormals 67 PS. Der Full-Hybrid E-Tech steigt auf 160 PS und soll im Stadtbetrieb bis zu 80 Prozent elektrisch fahren. Mit kombinierten 3,9 Litern Verbrauch und 89 g CO? pro Kilometer bleibt der Clio im Rahmen. Ein reiner E-Antrieb fehlt weiterhin – wer komplett ohne Verbrenner unterwegs sein möchte, muss zu R4 oder R5 greifen.
Preis und Ausstattung – solide Kalkulation
Der erwartete Einstiegspreis für den Renault Clio 2026 liegt bei rund 20.000 Euro. Damit bleibt er auf Niveau des Vorgängers, bietet aber deutlich mehr Leistung und Technik. Kritisch bleibt, dass die Serienausstattung im Basismodell streng kalkuliert wirkt und wichtige Komfortdetails gegen Aufpreis erhältlich sind. (Fotos: Renault/aum)