An den komplett neu aufgebauten 6,2-Liter-V8 des Tuning Chevrolet Camaro 6.2 V8 SS mit 750PS mit Schmiedemotorblock, flanschten die GME-Ingenieure der Tuningfirma aus Schkeuditz ein Edelbrock Kompressorsystem an, welcher die durch einen K&N-Filter eingesogene Luft vor dem Verbrennungsvorgang verdichtet.
GME verspricht, dass das System sowohl bei geöffneten, als auch bei geschlossenen Klappen gleichermaßen rückstaufrei arbeitet.
Nach einer abschließenden Anpassung und Optimierung der Motorsoftware in Hinblick auf das umfangreiche Performance-Hardware-Orchester weist das Datenblatt jetzt stramme 750 PS und 860 Nm maximales Drehmoment aus, womit das Pony Car nun in der Liga der Supersportwagen spielt.
An der Lenkachse rotieren die Mehrteiler mit schwarzen Sternen und gebürsteten, mit Klarlack überzogenen Felgenbetten in 9,5×20 Zoll mit Michelin Pilot Super Sport-Bereifung in 265/35ZR20, während die Antriebsachse mit 11x20Zöllern und 305/30er Michelin-Pneus bestückt wurde.
An der Vorderachse nehmen 8-Kolben-Sättel schwimmende gelagerte 400×36-Millimeter-Scheiben in die Zange, während hinten 4-Kolben-Sättel auf 356x32er Discs einwirken.
Das hauseigene Aerodynamikpaket umfasst eine Frontspoilerlippe, Seitenschweller sowie einen dreiteiligen Heckflügel. Camaro-Kennern fallen darüber hinaus die gröberen Grilleinsätze auf, welche den Airflow zu den Kühlern optimieren.
Für eine geduckte Optik sorgen abschließend GMEs 30-MillimeterTieferlegungsfedern, deren Kennlinie speziell für das Camaro-Fahrwerk abgestimmt wurde. (Fotos: GME-Performance by K-tec GmbH)