Fiat Grande Panda Hybrid Test

Einführung in den Fiat Grande Panda Hybrid

Fiat hat sich schon immer als Vorreiter im Kreieren urbaner Ikonen verstanden. Mit dem neuen Fiat Grande Panda Hybrid wird diese Tradition fortgeführt – er verbindet das unverwechselbare Retro-Design mit einer zeitgemäßen Hybridtechnologie. Während die vollelektrische Variante bereits seit März durch die europäischen Städte fährt, startet die neue 48-Volt-Mildhybrid-Version Ende Juli und spricht vor allem jene Kunden an, die mit der aktuellen Ladeinfrastruktur noch kämpfen. Fiat rechnet damit, dass der Mildhybrid ein Drittel der Verkäufe ausmacht und so den Übergang zu alternativen Antriebslösungen fließend gestaltet.

Äußeres Design: Eine Hommage an das Original

Der Fiat Grande Panda Hybrid bleibt seiner ikonischen Form treu. Pixelige LED-Leuchten, ein asymmetrischer Kühlergrill und der charakteristische, in Blech gestanzte Panda-Schriftzug betonen den Retro-Charme, der sowohl nostalgisch als auch modern wirkt. Ergänzt wird das Design durch Details wie schwarz beplankte Radhäuser und eine Dachreling – ein Design, das urbanes Lebensgefühl authentisch widerspiegelt.

Interieur: Nostalgie trifft auf Innovation

Im Innenraum des Fiat Grande Panda Hybrid wird der Blick des Fahrers von einem gelungenen Mix aus Farben, Formen und historischen Anspielungen gefesselt. Designelemente, die an das legendäre Lingotto-Werk erinnern, ziehen sich als ovale Umrahmungen der Bildschirme durch das Cockpit – selbst ein stilisierter Mini-Panda spielt hier eine zentrale Rolle. Besonders bei der „La Prima“-Ausführung fügt sich eine induktive Ladefläche für Smartphones im Mitteltunnel elegant in das Gesamtbild ein, während Bambusoptik-Details in der Oberklasse einen charmanten Verweis auf den Namensgeber setzen.

Verarbeitung und Raumangebot: Urbaner Komfort

Die Verarbeitungsqualität des Fiat Grande Panda Hybrid entspricht dem Preisniveau – solide, wenn auch mit vereinzelten Kompromissen, wie unsauberen Fugen oder dem Einsatz von Hartplastik. Der Wagen bietet jedoch großzügige Platzverhältnisse: Mit einer Länge von nahezu vier Metern und einem Radstand von 2,54 Metern eignet sich das Fahrzeug ideal für fünf Insassen (idealerweise vier Erwachsene und ein Kind). Zudem punkten praktische Ablagemöglichkeiten sowie ein Kofferraumvolumen von 412 Liter, das bei Bedarf auf über 1366 Liter erweitert werden kann.

Bedienkomfort und moderne Technik

Im Fiat Grande Panda Hybrid sorgen intuitive Bedienelemente für einen hohen Bedienkomfort. Eine klassische Klimaautomatik mit haptischen Knöpfen und ein zuverlässiges Infotainment-System, das ab der Ausstattungslinie „Icon“ serienmäßig mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen ausgestattet ist, überzeugen im Alltag. Während die Basisversion „Pop“ auf einen Smartphone-Halter setzt, ermöglicht der serienmäßige Spurhalteassistent – der sich auch leicht deaktivieren lässt – ein angenehmes und sicheres Fahrerlebnis.

Antrieb und Fahrdynamik: Die Stärken des Mildhybrids

Das Herzstück des Fiat Grande Panda Hybrid ist der 48-Volt-Mildhybrid-Antrieb. Der 3-Zylinder-Turbobenziner mit 101 PS (74 kW) in Kombination mit einem 21-kW-Elektromotor ermöglicht sanfte Gangwechsel, kraftvolles Anfahren und eine spürbare Unterstützung beim Anfahren – ideal für den urbanen Stop-and-Go-Verkehr. Auch wenn der Wagen für den Standardsprint 11,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h benötigt, zeigt der Motor im alltäglichen Stadtverkehr seine Stärke, indem er in bestimmten Situationen automatisch abschaltet und so den Verbrauch optimiert.

Fahrkomfort und Fahrwerk: Agil im Stadtverkehr

Der Fiat Grande Panda Hybrid besticht in der Stadt durch eine agile Lenkung und einen kurzen Wendekreis. Allerdings wurde das Fahrwerk bei schlechter Fahrbahn als etwas überfordert bewertet – Stöße und Querfugen werden direkt an die Insassen weitergegeben, und ab höheren Geschwindigkeiten nehmen Wind- und Abrollgeräusche deutlich zu. Trotzdem sorgen zusätzliche Features wie das elektrische Einparken und die serienmäßige Rückfahrkamera in höheren Ausstattungslinien für mehr Komfort und Sicherheit.

Preisgestaltung und Ausstattung: Für jeden Anspruch das Richtige

Preislich startet der Fiat Grande Panda Hybrid in der Basisversion „Pop“ bei 18.990 Euro – ideal für preisbewusste Käufer, die auf grundlegende Ausstattung setzen. Für mehr Komfort und moderne Technik greifen Interessenten zur „Icon“-Version ab 20.490 Euro. Wer das volle Ausstattungspaket inklusive Navigation, Sprachsteuerung, kabellosem Laden sowie hochwertigen Dekorelementen bevorzugt, entscheidet sich für die „La Prima“-Variante ab 22.990 Euro – und das rund 5000 Euro günstiger als der vollelektrische Ableger. (Fotos: Stellantis via aum)

Technische Daten des Fiat Grande Panda Hybrid „La Prima“