Skoda Octavia Combi Test 2025: Zwischen Tradition und Preisrealität

Der überarbeitete Skoda Octavia Combi 2025 präsentiert sich in der vierten Generation mit verbesserter Digitaltechnik und gewohnter Raumeffizienz. Im Praxistest mit dem 150-PS-TSI-Benziner offenbart der tschechische Kombi jedoch eine bedenkliche Entwicklung: Was einst als Preis-Leistungs-Champion galt, wandelt sich zunehmend zum kostspieligen Premiumanwärter.

Optik bleibt zurückhaltend – Design ohne Überraschungen

Das Facelift der aktuellen Generation beschränkt sich auf kosmetische Retuschen. Neue Stoßfänger, schmalere Leuchteinheiten und dezente Designkorrekturen – mehr Aufwand haben die Entwickler nicht investiert. Diese Zurückhaltung erweist sich jedoch als durchaus sinnvoll, da die Grundform bereits eine gelungene Balance zwischen Funktionalität und zeitloser Eleganz erreicht hatte.

Digitalisierung mit Hindernissen – Touchscreen statt Bedienlogik

Der Innenraum unseres Skoda Octavia Combi Test 2025 Fahrzeugs zeigt die deutlichsten Veränderungen. Serienmäßig finden sich zwei Displays, optional erweitert um einen 13-Zoll-Bildschirm. Die Reaktionszeiten überzeugen, die Menüführung wirkt durchdacht und die Sprachsteuerung „Laura“ funktioniert ordentlich.

Problematisch wird es bei alltäglichen Eingriffen: Eine simple Temperaturanpassung erfordert entweder Sprachbefehl oder mühsame Navigation durch Untermenüs. Die unbeleuchteten Touch-Slider am unteren Displayrand bieten zwar direkten Zugriff, ersetzen aber keinesfalls die Intuitivität physischer Bedienelemente.

Diese Entwicklung spiegelt die VW-Konzernphilosophie wider – mit allen bekannten Nachteilen für die Alltagstauglichkeit. Immerhin bleiben wichtige Funktionen dauerhaft im unteren Bildschirmbereich sichtbar, was zumindest ein Minimum an Bedienkomfort garantiert.

Materialqualität überzeugt – Raumangebot bleibt konkurrenzlos

Abseits der Digitalisierungsprobleme punktet der Innenraum mit hochwertiger Materialanmutung und sauberer Verarbeitung. Auch vorhandene Hartplastikflächen wirken nie billig oder störend. Die optional belüftbaren Sitze bieten ausgezeichneten Langstreckenkomfort, während die Fondpassagiere von USB-C-Schnellladeanschlüssen, ausklappbaren Sonnenrollos und einer praktischen Flaschenbox profitieren – sofern entsprechende Ausstattungspakete geordert wurden.

Das traditionelle Raumangebot bleibt unerreicht: 640 Liter Kofferraumvolumen in Grundkonfiguration, bis zu 1.700 Liter bei umgelegten Rücksitzen. Die niedrige Ladekante, der variable Ladeboden und durchdachte Ablagefächer machen den Kombi zum praktischen Alltagsbegleiter. Familien schätzen zusätzlich die drei ISOFIX-Befestigungen und die drahtlos beheizbare Frontscheibe.

Skoda Octavia Combi Test 2025: Antrieb zwischen Effizienz und Langeweile

Der 1.5 TSI mit Mildhybrid-Technologie verkörpert Skodas pragmatischen Ansatz. 150 PS und 250 Nm Drehmoment ab 1.500 Umdrehungen sorgen für souveräne, wenn auch uninspirierte Fortbewegung. Das Siebengang-DSG arbeitet unauffällig, der Mildhybrid-Startergenerator unterstützt beim Anfahren dezent. Die Zylinderabschaltung funktioniert so unbemerkt, dass lediglich die Bordcomputer-Anzeige über deren Aktivierung informiert.

Positiv fällt die Laufruhe auf: Selbst bei höheren Drehzahlen bleibt der Motor kultiviert im Hintergrund. Der Durchschnittsverbrauch von 5,6 Litern pro 100 Kilometer im Praxistest liegt im akzeptablen Bereich, bei defensiver Fahrweise sind sogar 5,0 Liter erreichbar. Die Zylinderabschaltung und die Segelfunktion tragen maßgeblich zu dieser Effizienz bei.

Fahrwerk zwischen Komfort und Kompromissen

Die Fahrwerksabstimmung folgt dem bewährten Mittelweg: weder zu weich noch zu straff. Kleine Straßenunebenheiten werden souverän absorbiert, bei Autobahngeschwindigkeiten bleibt der Octavia spurstabil. In Kurven neigt sich die Karosserie moderat, ohne jedoch unangenehm zu werden. Die präzise Lenkung verleiht dem Kombi überraschende Agilität.

Die Geräuschdämmung erreicht ein ordentliches Niveau – lediglich grobes Pflaster lässt vereinzelt Rollgeräusche in den Innenraum dringen. Klappern oder Dröhnen treten nicht auf.

Preispolitik mit Realitätsverlust – Kostenfalle Ausstattung

Der kritischste Aspekt des aktuellen Octavia Combi liegt in der Preisgestaltung. 36.860 Euro kostet die getestete Variante in „Selection“-Ausstattung – ein Betrag, der bereits deutlich über dem einstigen Preis-Leistungs-Niveau liegt. Unser Testwagen erreichte mit Infotainment Plus-Paket, Assistenz- und Winterpaket sowie 18-Zoll-Felgen stolze 50.620 Euro.

Für einen Octavia ohne Allradantrieb, ohne elektronische Dämpfer und ohne Matrix-LED-Scheinwerfer wirkt diese Preisgestaltung realitätsfern. Was einst als „Simply Clever“ beworben wurde, mutiert zum kostspieligen Premium-Anwärter – eine Entwicklung, die der ursprünglichen Markenphilosophie widerspricht.

Fazit: Solider Kombi mit fragwürdiger Positionierung

Der Skoda Octavia Combi bleibt ein hervorragend konstruierter Allrounder mit konkurrenzlosem Raumangebot und solider Technik. Die Mildhybrid-Version fährt sich entspannt, sparsam und zuverlässig. Problematisch wird es bei der Preisgestaltung: Der einst bezahlbare Vernunftkombi entwickelt sich zum teuren Lifestyle-Produkt.

Ob diese Strategie langfristig erfolgreich sein wird, bleibt fraglich. Der Octavia Combi funktioniert nach wie vor – die Frage ist, ob ihn sich künftig noch jene leisten können, die ihn groß gemacht haben. (aum/we) (Fotos: Frank Wald via aum)

Technische Daten Skoda Octavia Combi Test 2025 Fahrzeug: Skoda Octavia Combi Selection 1,5 TSI mHEV