Test Mercedes-Benz G 580 EQ. – Ein moderner Blick auf die G-Klasse

Als Autotester spricht das Herz für echte Fahrdynamik und individuelle Technikkonzepte. Der elektrische G 580 EQ. bietet einen neuen Blick auf die ikonische G-Klasse und zeigt, wie Tradition und Moderne miteinander verknüpft werden können.

Die elektrische Variante im Rampenlicht

Mit dem G 580 EQ. wird der bislang dominierende Verbrennungsmotor um eine batteriegetriebene Version erweitert. Betrachtet man die Zulassungszahlen, fallen rund 15 Prozent der verkauften G-Modelle als E-Fahrzeuge auf – ein Anteil, der dem Marktdurchschnitt nahekommt, aber den großen Erfolg noch verfehlt.

Äußeres Design und technische Details

Auf den ersten Blick kaum von den klassischen Modellen zu unterscheiden, fällt erst beim genauen Hinsehen ein rechteckiger Kasten an der Heckklappe auf – hier wird das Ladekabel untergebracht. Motorhaube und Windschutzscheibenrahmen wurden bewusst stromlinienförmig ausgelegt, um den windbedingten Verbrauch in Grenzen zu halten. Dennoch bleibt der massive Aufbau ein echtes Charaktermerkmal.

Verbrauch und Effizienz im Alltag

Bei Autobahnfahrten – auch bei moderaten 130 km/h – klettert der Verbrauch auf bis zu 40 kWh pro 100 Kilometer. In städtischem Verkehr und bei einem behutsamen Gasfuß sinkt er deutlich unter die 30-kWh-Schwelle. Diese Werte zeigen, wie stark der Stromverbrauch von den Fahrbedingungen und dem Design beeinflusst wird.

Leistung und Fahrdynamik

Vier Elektromotoren sorgen mit 432 kW und 1164 Nm Drehmoment für einen beeindruckenden Anschub, der das hohe Gewicht nahezu vergessen lässt. Der Test G 580 EQ beschleunigt in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und liegt damit nur knapp hinter leistungsstarken AMG-Modellen zurück – ganz ohne den typischen V8-Sound. Als Novum punktet zudem die „Panzerwende“: Dank individueller Radsteuerung lässt sich der Wagen auf engstem Raum drehen.

Ladezeiten und Alltagstauglichkeit

In etwas über 30 Minuten erreicht der Akku von 10 bis 80 Prozent – ein nützlicher Ansatz für den urbanen Raum, wenn auch die Reichweite von rund 400 Kilometern bei diesem Verbrauch Grenzen aufzeigt. Auch praktischen Anforderungen wurde Rechnung getragen, wenngleich eine Anhängerkupplung aufgrund des Gewichts nicht vorgesehen ist.

Innenraum und Komfort

Der Innenraum spiegelt den unverwechselbaren G-Charakter wider. Der schwergewichtige Leiterrahmen nimmt einiges an Gestaltungsspielraum ein und zeigt sich als Kompromiss zwischen Struktur und Komfort. Die hohe Sitzposition bietet jedoch jederzeit beste Übersicht, auch wenn die Sitzgeometrie für größere Menschen nicht optimal wirkt.

Fazit des Tests

Der Test Mercedes-Benz G 580 EQ ist ein Fahrzeug, das mit seiner markanten Erscheinung und moderner Antriebstechnik neue Impulse in der G-Klasse setzt. Unpraktisch, verschwenderisch und gleichzeitig unverwechselbar – das Modell bleibt ein Kultmobil, das Tradition bewahrt und gleichzeitig innovative Akzente setzt. Aber als E-G braucht es ihn nicht wirklich. (aum) (Fotos: Guido Reinking/Mercedes-Benz)

Technische Daten