Buick Riviera Konzept foto:autodino/gm
Buick Riviera bei der North American International Auto Show
Der Riviera wurde konstruiert, um ein neues Hybridsystem unterzubringen, das in diesem Jahr bei GM in Shanghai (SGM) in Produktion gehen wird, GMs Vorzeige-Joint-Venture mit SAIC, und es enthält zahlreiche Innovationen in Sachen Technik und Herstellung. Sie stellen die neuesten Erkenntnisse von GM und seinen Partnern in China im Bereich der Förderung und Entwicklung alternativer Antriebstechniken dar.
Die Verwendung von Kohlefaser für alle Karosseriepaneele ermöglichte den Designern mehr Flexibilität durch geringere Masse und erhöhte Stärke. Dadurch ließen sich die Ansprüche an das Design der Flügeltüren einfacher umsetzen und ermöglichten auf der Karosserieoberfläche scharfe Kurven mit engem Radius. Die Seitenspiegel wurden von Formel 1-Rennwagen inspiriert. Der Riviera sitzt auf 21-Zoll-Felgen aus Aluminiumlegierung mit 10-Speichen, die polierte und seidenglänzende Lackierungen mit Niedrigprofilreifen vereinen.
Der Innenraum hat keine erkennbaren Anfangs- und Endpunkte für die Front und die Seiten und erweckt so ein Gefühl wie in einer komfortablen Lounge. Alles wirkt unmittelbar futuristisch und doch irgendwie familiär. Eine dreidimensionale Geschwindigkeitsanzeige, von Klassikern inspiriert, jedoch mit modernem Design, ergänzt sich zu der Mittelkonsole im Touchpad-Stil, die nach dem Modell einer Computermaus gestaltet wurde. Ein LCD-Bildschirm krönt die Mittelkonsole.
Königsblaues Alcantara, eine weiche, wildlederähnliche Verkleidung, wurde für die Tür, die Konsole und das Dach gewählt, während sandweißes Leder den unteren Türbereich, die untere Konsole und die Sitze bedecken.