Neuer 2,0 Liter HDi FAP mit 103 kW (140 PS) für Peugeot 308

mo‘ zunder fürn peugeot. foto: autodino/peugeot

Peugeot News: 1,6 Liter THP mit neuem Sechsgang-Schaltgetriebe

Der Peugeot 308erhält einen neuen 2,0 Liter HDi FAP-Motor mit 103 kW (140 PS). Dieses Triebwerk ersetzt die bisherige Version mit 100 kW (136 PS) und erfüllt die Abgasnorm Euro5. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 5,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer liegen, der CO2-Ausstoß beträgt 139 g/km…

Bei dem 308 SW HDi FAP 110 mit 80 kW (109 PS) wurden die CO2-Emissionen von 134 auf 130 g/km gesenkt (mit Leichtlaufreifen „Energy Saver“). Beim 308 SW Filou und Tendance (mit Stahldach) beträgt der CO2-Ausstoß 129 Gramm pro Kilometer.
Der THP-Motor mit 1,6 Liter Hubraum und 110 kW (150 PS) ist im 308 zukünftig in Verbindung mit einem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe und Leichtlaufreifen „Energy Saver“ erhältlich. Damit sinkt der Durchschnittsverbrauch lt. Peugeot auf 7,0 Liter je 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß beträge 165 g/km, so die Franzosen.


Peugeot 308 SW. foto: autodino/peugeot

Zubehör ab Januar 2009: Das für 950 Euro erhältliche WIP Nav bietet neben einer Radio/CD-Audioanlage mit Bedienhebel am Lenkrad und Cinch-Eingängen für externe Datenträger auch ein Navigationssystem mit sieben Zoll großem Farbbildschirm, dynamischer Routenführung und Sprachsteuerung. Das Europa-Kartenmaterial ist auf einer SD-Speicherkarte hinterlegt.

Die neue Modellgeneration des 308 ist als dreitürige Limousine in der Basisversion 308 Filou 95 VTi mit 1,4 Liter Benzinmotor und 70 kW (95 PS) ab 15.700 Euro erhältlich. Der preiswerteste Diesel ist der 308 Filou HDi FAP 90 mit 1,6 Liter Hubraum und 66 kW (90 PS) ab 17.900 Euro. Der Aufpreis für den Fünftürer beträgt grundsätzlich 800 Euro. Der 308 SW startet als 308 SW Filou 95 VTi ab 17.100 Euro. Die günstigste Kombination von sparsamem Dieselantrieb und variabler Kombi-Karosserie bietet in der Modellfamilie der 308 SW Filou HDi FAP 110 mit 1,6 Liter Hubraum und 80 kW (109 PS) ab 20.250 Euro. (we)

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