Autovorstellung: Audi A4 allroad quattro

Audi A4 allroad quattro. foto: autodino/audi

Der Audi A4 allroad quattro

Audi bringt den A4 allroad quattro an den Start. Mit seinem permanenten Allradantrieb quattro und der erhöhten Bodenfreiheit ist er ein Auto auch für Schotterpisten. Der Audi A4 allroad quattro geht im Frühsommer mit drei Motoren, dem Hightech-Getriebe S tronic und einer breiten Auswahl an Assistenz- und Kommunikationssystemen an den Start. Sein Grundpreis liegt bei 37.100 Euro…

Als Verwandter des A4 Avant will der A4 allroad quattro ein Begleiter für Alltag, Sport und Freizeit sein. Sein Kofferraum mit den geteilt umklappbaren Fondlehnen fasst 490 bis 1.430 Liter Gepäck. Die serienmäßige Abdeckung fährt auf leichtes Antippen nach oben, die Rückseite des Wendeladebodens ist als Wanne ausgeführt. Auf Wunsch liefert Audi Features wie ein Fixierset oder einen elektromechanischen Antrieb für die Heckklappe.

Audi A4 allroad quattro. foto: autodino/audi

Der Audi A4 allroad quattro baut etwas größer als der A4 Avant. Seine Länge beträgt 4,72 Meter, seine Breite 1,84 Meter. Auch in der Höhe (1,50 Meter) übertrifft er sein Schwestermodell – die Bodenfreiheit ist auf 180 Millimeter erhöht. Die Kotflügel sind weiter herausgezogen, die Radläufe und die Seitenschweller tragen kräftige Leisten, unter Bug und Heck glänzt ein massiver Unterfahrschutz aus Edelstahl. 17 Zoll-Leichtbauräder im Siebenarm-Design sind Serie, eine Reling krönt das Dach. Zum Start liefert Audi den A4 allroad quattro mit drei Motoren aus, einem Benziner und zwei Diesel – alle drei Aggregate kombinieren die Technologien Direkteinspritzung und Turboaufladung. Der 2.0 TFSI kommt auf 155 kW (211 PS) und auf 350 Nm Drehmoment. Der 3.0 TDI leistet 176 kW (240 PS) – genug für einen Spurt in 6,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Der 2.0 TDI mit Handschalter und seinen 125 kW (170 PS) verbraucht im Mittel 6,4 Liter Kraftstoff pro 100 km. Er verdankt dies auch dem Einsatz neuer Audi-Effizienztechnologien – ein Rekuperationssystem, ein Start-Stop-System und ein Bordcomputer mit Effizienzprogramm, diese sind ab Sommer 2009 Serie.


Audi A4 allroad quattro. foto: autodino/audi

Während der 2.0 TDI mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, schicken der 2.0 TFSI, und der 3.0 TDI ihre Kräfte optional auf das neue Hightech-Doppelkupplungsgetriebe von Audi. Die S tronic arbeitet hocheffizient, sie wechselt ihre sieben Gänge blitzschnell und fast unmerklich. Der Fahrer kann sie automatisch agieren lassen oder selber schalten. Serie: Der permanente Allradantrieb quattro
Der permanente Allradantrieb quattro zählt beim neuesten Modell von Audi ebenfalls zum Serienstandard. Er verteilt die Kräfte leicht heckbetont und sorgt so für ein sportliches Handling, ganz im Stil des A4 Avant. Auf rauem Terrain bringt der Audi A4 allroad quattro eine spezielle Technologie ins Spiel – die Offroad Detection passt die Regelarbeit des Stabilisierungs­programms ESP dem Untergrund an. Für dynamische Bewegung auf der Straße steht das optionale Fahrdynamiksystem Audi drive select parat. Das System ist mit der Audi Dynamiklenkung gekoppelt, welche die Lenkübersetzung stufenlos variiert – direkter bei niedrigem und indirekter bei hohem Tempo.

Für Komfort-orientierte Kunden offeriert Audi eine breite Palette an Assistenz­systemen, die direkt aus der Luxusklasse kommen. Der Audi lane assist hilft beim Halten, der Audi side assist beim Wechseln der Spur. Die adaptive cruise control, ein Radar-gestützter Tempomat, hält den A4 allroad quattro durch automatisches Gasgeben und Verzögern auf dem richtigen Abstand zum Vordermann, in kritischen Situationen warnt sie den Fahrer in zwei Stufen. Auch auf dem Feld Multimedia stehen attraktive Optionen zur Wahl, vom neu konzipierten, hochleistungsfähigen Navigationssystem MMI Navigation plus bis zum Soundsystem von Bang & Olufsen. Der Audi A4 allroad quattro rollt im Frühsommer in Deutschland zu den Händlern. Sein Grundpreis beträgt 37.100 Euro.

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