soll dem ami das schaukeln abgewöhnen. deutsches fahrwerk von km. foto: autodino/tuningpresse
Mit dem Chevrolet Camaro ist eine Legende aus den 60er und 70er Jahren auferstanden. Eine lange Motorhaube, eine aggressive Frontpartie, ein voluminöser Motor mit 3,6 oder 6,2 Litern Hubraum und der Hinterradantrieb zeichnen den US-amerikanischen Boliden aus.
Dass die Serienversion auf breiten, geraden US-amerikanischen Straßen abgestimmt wurde (Amischaukel), merkt man daran, dass auf hiesigen Straßen der Fahrkomfort unter starken Aufbaubewegungen leidet. Auch die mangelnde Lenkpräzision sowie das starke Untersteuern in Kurven bieten Verbesserungspotenzial für den Muskelprotz hinsichtlich Handling und Performance auf deutschen Straßen.
Mit dem KW Gewindefahrwerk der Variante 3 soll der Camaro deutlich an Performance gewinnen und die Schaukelei ein Ende haben. So sollen jetzt für 1689.- Euro, Kurvengeschwindigkeiten drin sein, bei denen die Serienversion mit massivem Untersteuern zu kämpfen hätte.
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