Renault will auch 2013 beim Titelkampf in der Formel 1 ein wichtiges Wort mitreden. „Denselben oder noch größeren Erfolg“ gibt Jean-Michel Jalinier, Managing Director von Renault Sport F1, als Saisonziel aus. Neben dem dreifachen Weltmeisterteam und Titelverteidiger Infiniti Red Bull Racing mit Champion Sebastian Vettel setzen auch Lotus, Caterham und Williams auf den erfolgreichen RS27-Achtzylinder aus der Renault Sport Motorenentwicklung. Damit bleibt Renault auch in der Saison 2013 Motorenpartner Nummer eins der Königsklasse des Motorsports.
Das erfolgreichste Formel 1-Triebwerk der vergangenen drei Jahre erlebt 2013 seine Abschiedsvorstellung. Ab 2014 fährt die Top-Liga des Rennsports nicht mehr mit 2,4-Liter-V8-Aggregaten, sondern mit 1,6-Liter-V6-Turbomotoren. Parallel zur Unterstützung der Kundenteams arbeitet Renault Sport F1 deshalb bereits mit Hochdruck an den deutlich energieeffizienteren Triebwerken.
Trotz der Ressourcen, die die Konstruktion und Entwicklung der neuen V6-Aggregate beanspruchen, wird Renault Sport F1 die Kundenteams bis zum Grand Prix von Brasilien im November 2013 uneingeschränkt unterstützen. „Wir sind uns bewusst, dass 2013 das letzte V8-Jahr ist und dass wir unseren Schwerpunkt zum Ende der Saison immer stärker auf den neuen V6 legen werden. Deshalb müssen wir 2013 mit dem RS27 einen absolut fehlerfreien Start hinlegen“, so Jalinier.
Im Fokus des Renault Sport F1 Entwicklungszentrums im französischen Viry-Châtillon steht beim RS27-Achtzylinder vor allem die Optimierung von Details, beispielsweise an den Auspuffanlagen. Die Auspuffsysteme von Renault und seinen vier Formel 1-Partnern nutzen das physikalische Phänomen, dass die ausströmenden Abgase eng an einer konvexen Oberfläche entlangströmen (Coanda-Effekt). Auf diese Weise lassen sich die Auspuffgase gezielt in den Spalt zwischen Hinterrädern und Bodenplatte leiten, wo sie den Heckdiffusor gegen seitliche Lufteinströmungen abschirmen. Resultat ist eine bessere Bodenhaftung des Fahrzeugs. In der Saison 2012 war dies ein rennentscheidender Faktor.
Mit dem rund 750 PS starken RS27 verfügt Renault Sport F1 über das erfolgreichste Formel 1-Aggregat der vergangenen drei Jahre: 2010, 2011 und 2012 gewannen Red Bull Racing und Sebastian Vettel mit dem 2,4-Liter-V8 jeweils die Konstrukteurs- und Fahrerweltmeisterschaft. 2012 war für den Achtzylinder noch aus anderem Grund eine Ausnahmesaison: Das Renault Triebwerk verhalf gleich drei Partnerteams zu Rennsiegen. Neben Red Bull waren dies auch Lotus und Williams. Letztmals gelang dies einem Motorenhersteller zuvor 1983. Bis Ende 2012 errang der RS27 insgesamt 38 Grand-Prix-Siege.
Der RS27 debütierte in der Formel 1-Saison 2007. Im selben Jahr trat zur Kostenbeschränkung ein bis heute gültiges Motorenreglement in Kraft, das Weiterentwicklungen nur noch in sehr beschränktem Rahmen zulässt.
Renault Sport F1 beliefert die Teams Infiniti Red Bull Racing, Lotus, Caterham und Williams mit identischen Aggregaten. (Fotos: Renault)