Piezo-Injektoren bei 220 und 250 CDI streiken / Knapp 3.000 Fahrzeuge in Deutschland betroffen / Mercedes drosselt Produktion
Wegen fehlerhafter Einspritz-Komponenten kommt es bei Dieselmodellen der aktuellen C- und E-Klasse von Mercedes zu Motorausfällen. Nach Informationen von AUTO BILD (Heft 41) sind die Vierzylinder-Dieselmotoren 220 CDI und 250 CDI mit der Bezeichnung OM 651 betroffen. Bereits bei 2.800 Motoren sind die sogenannten Piezo-Injektoren der Einspritzanlage ausgefallen. Die Ursache für die Ausfälle sind produktionsbedingte Fehler der Injektoren beim US-amerikanischen Zulieferer Delphi.
Gegenüber AUTO BILD räumt Mercedes die Probleme ein: „In Deutschland liegen 2.800 Beanstandungen bei Fahrzeugen mit 220 CDI und 250 CDI vor.“ Rund 50.000 Autos könnten theoretisch dazukommen, also alle 220 CDI und 250 CDI, verbaut in den aktuellen Modellen der C-Klasse, E-Klasse und des GLK. Der OM 651 ist der Mercedes-Einheitsdiesel für fast alle Baureihen. Mit 2.143 Kubikzentimeter entwickelt er zwischen 136 und 204 PS. Die Probleme haben auch Auswirkungen auf die Neuwagen-Produktion: Weil mit den mittlerweile modifizierten und fehlerfreien Injektoren zunächst der Reparaturstau abgebaut werden soll, drosselt Mercedes die Neuwagen-Produktion. Zu einem Auslieferungsstopp werde es aber nicht kommen, sagt ein Mercedes-Sprecher zu AUTO BILD. Betroffenen Kunden hat Mercedes kostenlose Ersatzfahrzeuge bereitgestellt. Für Taxifahrer etwa gibt es in Ballungszentren Leihtaxen, sodass ihnen kein Verdienstausfall entsteht.
Auch andere Hersteller haben mit ihren komplexen und hocheffizienten Motoren Schwierigkeiten: Bei VW und Audi etwa neigen die 170-PS-Common-Rail-Diesel zum Verkoken der Piezo-Injektoren, Pumpe-Düse-Elemente können undicht werden. BMW kämpft mit Ausfällen von Piezo-Injektoren sowie Hochdruckpumpen und bei Opel verstopfen Diesel-Partikelfilter, weil bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb die Abgastemperaturen zu gering sind und die Filter nicht mehr freigebrannt werden können. (autobild)