alles neu beim toyota auris? nicht wirklich… foto: autodino/toyota
Toyota Auris 2010
Mit einem markanteren Design, neuen Ausstattungsvarianten und einem überarbeiteten Innenraum startet der Toyota Auris in die zweite Halbzeit seines Modellzyklus. An den Abmessungen hat sich dabei nur wenig geändert: Mit 4.245 Millimetern Länge übertrifft der Kompaktwagen das Vorgängermodell um 25 Millimeter. Während der Radstand mit 2.600 Millimetern unverändert blieb, wuchs der vordere Überhang um 15, der hintere Überhang um zehn Millimeter…
Sichtbare Änderungen betreffen Motorhaube, Kühlergrill, Scheinwerfer, Stoßfänger und Spoiler. Der neue, in Wagenfarbe lackierte Kühlergrill zeigt die Verwandtschaft zu den Modellen Verso und Avensis. Durch den verbreiterten unteren Lufteinlass, den neuen Stoßfänger und die weit nach außen versetzten Nebelscheinwerfer wirkt die Front dynamischer. Markant: die Scheinwerfer mit abgedunkelter Innenverschalung.
Von der Seite gibt sich der überarbeitete Kompaktwagen an den in die Außenspiegel integrierten Blinkern und den neu gestalteten 16- und 17-Zoll-Leichtmetallrädern zu erkennen. Auch das Heck des Autos wurde geändert. Dazu tragen der weiter nach außen gezogene Stoßfänger, eine Chromleiste oberhalb des Kennzeichens und ein neues Design der Rückleuchten bei. Von den neun zur Verfügung stehenden Farben sind vier Lackierungen erstmals für den Auris erhältlich: Platinsilber, Ultramarinblau, Syrahamethyst und Navahorot.
Die Variante Club soll die Attraktivität des Auris bei jüngeren Zielgruppen steigern. Dafür sollen 17 Zoll große Leichtmetallräder, ein Heckspoiler mit integrierter dritter Bremsleuchte, getönte hintere Scheiben und getönte Scheinwerfer sorgen. Fehlt nur noch die passende Jugend in Deutschland…
Noch was? Ach ja. Zu den deutschen Händlern rollt der überarbeitete Auris nach seiner Premiere auf dem Genfer Automobilsalon am 20. März 2010.